Beiträge von Misterdublex

    Zu 1)

    Ja, ich.


    Folgendes ist im Fahrzeugschein nun eingetragen:


    O.1.: 1.000 kg.

    O.2.: 750 kg.


    13: 80 kg.


    ZU O.1/2/13: ANHÅNGELASTERH., HERST.: SK-HANDELS GMBH; TYP:

    SK40080, SERIENNR.: 145526M03 P, BIS MAX. 8% STEIG.; ZUL. Z UGGESAMTGEW.: 3470KG, I.V.M. AHK, HERST.: BRINK TOWING SYST EMS B.V. TYP: 40080, KENNZ.: E11 55R 0211929;D-WERT MIN. 7K

    ZU G: +20 DURCH AHK = 1961KG“


    zu 2)

    Kostenpunkt: 1.200 €, zzgl. 300 € Einbau, zzgl. 75 € Einzelabnahme bei Dekra.


    zu 3)

    Funktioniert fehlerfrei. Auch Updates der Fahrzeugsoftware von 3.6 bis hinauf nach 3.8 problemlos.


    Erfahrung mit Anhänger keine. Wir nutzen die AHK nur als Heckträger für Fahrräder oder Heckbox.


    Mit einem Wohnwagen sollte der Verbrauch so hoch sein, dass du mit dem 50er bei von 10 bis 80% vielleicht 120 km weit kommst.


    Für echten Betrieb mit Wohnwagen solltest du ein Fahrzeug mit mindesten 77 kWh Akku nehmen.


    Wenn du nur mal kurz zum Baumarkt mit Anhänger fährst oder zum Wertstoffhof, dann sollte der 50er ausreichend sein.


    Die 148 PS Leistung des 50er sind im Alltag mehr als ausreichend. Wie das mit einem Anhänger ist, keine Ahnung. Ich fahre unseren 50er lieber, als unseren ID.3 mit 231 PS Leistung, der ist viel zu hektisch.


    Ab dem 60er lassen sich die Enyaq‘s übrigens bis 2.000 kg Anhängelast auflasten.


    Wir hatten uns damals für den 50er und nicht für den 60er entschieden, da die 6 KWh mehr des Akkus nur 20-30 km mehr Reichweite bedeuten. Das Fahrzeug bei gleicher Ausstattung aber 5.000 € teurer war.


    Die 50er ab Modelljahr 2023 haben übrigens eine deutlich verbesserte Serienausstattung gegenüber denen aus den vorherigen Modelljahren. So kann der 50er ab Modelljahr bis zu 120 kW DC-Ladeleistung.

    Wenn man regelmäßig, auch im Winter, über 200km Distanz zurücklegen muss und eine Zwischenladung keine Option ist, dann hat man mit dem kleinen Akku sicherlich nicht die optimale Wahl getroffen.

    Der 60er ist nicht der kleine Akku.


    52 kWh netto 50er: kleiner Akku

    58 kWh netto 60er: mittlerer Akku,

    77 kWh netto 80er: großer Akku. Wobei es beim großen ja zwischenzeitlich eine unübersichtliche Varianz an Akkukapazitäten gab.

    Die Wischerblätter aus dem VW Konzern sind richtig schlecht. Die würde ich gar nicht haben wollen. Die Fabrikneuen entsorgen wir immer direkt und drauf kommen vernünftige von Bosch.

    Das wäre bei mir 1.593,12 für 4 Jahre gewesen. (33,19€ pro Monat)- Siehe mein früherer Post).

    Da warte ich mal 2 Jahre ab.

    Und das ja auch erst ab Juli. Sofern der Wagen dann geliefert worden ist.🙂

    Finde ich zu teuer. Das sind in 24 Monaten über 700 €. Dabei bekommt man die Inspektion mit Pollefilter und Bremsflüssigkeitswechsel mit ein bisschen Angebotsvergleich schon ab 350 € für alle 24 Monate.

    Da bist Du in Niederbayern besser dran als in NRW. Da rasselt die Kostenuhr anders

    Quatsch: Wir haben in Hattingen-Niederwenigern bei Lünemann


    377 € inklusive Staub- und Pollenfilter und Bremsflüssigkeitsservice bezahlt.


    Gottfriedschultz, 15 km Luftlinie entfernt wollte für die selbe Leistung fast 1.000 €.


    Preisvergleich ist extrem wichtig!