Das ist die bekannte, unbeliebte Online Bedienungsanleitung, das ist kein PDF.
Ups, stimmt. Die gab's aber doch auch mal als Download. Ich habe hier zumindest Versionen aus 2020 und 2021, das dürften dann wohl die Softwareversionen 2.x und 3.x sein.
Beiträge von fraggle
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Auch in diesem Fall: Ich will eine gedruckte Bedienungsanleitung oder mindestens ein .pdf und nicht diesen digitalen Dreck. (Siehe oben …zu alt, zu dämlich…)
lmgtfy: "enyaq anleitung pdf" liefert Skoda Bedienungsanleitungen - Enyaq
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Habe gerade noch mal nachgesehen, die Kartendaten sind immer noch Stand 25.1
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Hat das vielleicht mit der Firmware des Wagens zu tun? Ist ja ein Darstellungshema. Auf welcher Version ist dein Enyaq?
Ab Werk auf 3.7. Habe seitdem auch nur die kleinen Updates und Kartendaten bekommen, aber nichts, was ich sonst mit der Navigation in Verbindung bringen würde.
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Hat die Navigationssoftware ein Update bekommen? Ich kriege neuerdings im Autobahnkreuz nicht mehr nur meine Fahrspur bildschirmfüllend und ruckelig angezeigt, sondern die normale Karte auf ein sinnvolles Maß gezoomt mit eingezeichneter Route.
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Fernbedienung zum Öffnen zwei mal gedrückt? Dann wird das Laden unterbrochen. Ob's danach noch mal neu gestartet wird, hängt von mehreren Faktoren ab.
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Wie kann ich die Verbrauchsanzeige im Display von Langzeit auf Aktuell umschalten?
Auf die rechte Walze drückensorry, da war ich zu schnell. heikop hat Recht
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In Nottuln (A43, südlich von Münster) an der Goldenen Möwe hat auch ein richtiger Experte die EWE Säulen geplant. Der Parkplatz ist als Einbahnstraße ausgeführt und die Parkbuchten sind im 45°Grad Winkel angeordnet. Entweder muss man mit dem Ladekabel rumhantieren oder man muss schauen, dass man irgendwie rückwärts in die entsprechende Parkbox rein und wieder rauskommt.
Bei solchen Parkboxen habe ich keine Bedenken, dort entgegen der Fahrtrichtung reinzufahren und dann rückwärts an die Ladesäule ran. Natürlich nur, wenn mir gerade niemand entgegen kommt.
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Irgendwelche Ideen/ Vorschläge woran das scheitert? Danke
So auf die Schnelle aus dem Bauch heraus:
* Ist die EWE-go Ladesäule evtl. defekt oder noch nicht in Betrieb?
* Hast du eine Mindestanzahl Ladepunkte pro Standort eingetragen?
* Hast du "Plane Routen mit Ladepunkten, die von meinen Ladekarten unterstützt werden" aktiviert?
* Hast du irgendwelche Einschränkungen (anhängerfreundlich, hundefreundlich, Spielplatz etc.) aktiviert?
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Ich kann mich an eine Diskussion in einem anderen Forum erinnern. Das ist aber schon lange her.
Da würde von öffentliche AC Ladesäulen berichtet, ich glaube das war in Hamburg, die ein 32 A / 22 KW Kabel gefordert haben, bzw. nur damit funktionierten. Sie funktionierten nicht mit einem 16 A / 11 KW Kabel.
Der Bericht endete mit der Empfehlung, in Hamburg besser mit einem 32 A Kabel unterwegs zu sein. Wie gesagt, das ist schon lange her.
Das würde bedeuten, dass in den Steckern der Kabel irgendwas sein muss, was der Ladesäule signalisiert, was es für ein Kabel ist. Und es würde bedeuten, dass Ladesäulen das u.U. abfragen. Vielleicht stimmt hier ja was nicht, oder ist defekt.
Ich meine, da ging es um 20A-Kabel, obwohl das Auto nur 16A zieht. Das beim Enyaq mitgelieferte Ladekabel ist jedenfalls für 20A ausgelegt.
Im Stecker ist ein Widerstand, der der Ladesäule signalisiert, wieviel Strom maximal über das Kabel fließen darf. Die Wallbox signalisiert dem Auto dann über PWM den maximal zulässigen Ladestrom.
