Das Iphone Problem ist bei mir aber nicht behoben?!? und ich habe ME3
Ich befürchte, wir reden aneinander vorbei: ich spreche von der reinen BT-Verbindung, du verwendest offensichtlich CarPlay, so interpretiere ich deinen letzten Eintrag. Dazu kann ich nix sagen, ich nutze CarPlay nicht, hat für mich keinerlei Mehrwert 
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Eine Sache nervt mich aber ganz furchtbar: Nach dem Einsteigen verbindet sich mein IPhone X und spielt dann irgendeinen Song aus irgendeiner Playlist. Wenn das Radio eingestellt war, brabbelt das auch ohne Nachfrage los. Wo kann man diese automatische Wiedergabe abstellen? Habe es nicht herausgefunden, ob zu faul oder zu dumm…
Software ist noch auf 2.9.5, Update auf 3.0 wird am 8.11 eingespielt, hat aber damit wohl nix zu tun. Ich freu mich aber jetzt schon darauf nach jedem Einsteigen den Benutzer bestätigen zu müssen
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Das mit dem iPhone war einer der vielen Bugs, mit ME3 ist das weg, Infotainment spielt das, was zuletzt eingestellt war, das Schlautelefon drängt sich nicht mehr ungefragt rein. Allerdings gibt es auch in ME3 keine Einstellung, dass das Info- ohne das -tainment starten soll 
Ach ja, der Jammer mit der Benutzer-Bestätigung - früher war alles besser, noch früher wars noch besser?
2015-2018 O3 Combi TDI mit DSG & Kessy:
Einsteigen - Bremse treten - Anlasserknopf drücken - Wählhebel auf D - und ab gehts
seit 2021 Enyaq
Einsteigen - Bremse treten - statt Anlasserknopf drücken OK touchen - Knubbel auf D - und ab gehts
where is the f... problem?
Was bin ich froh, dass mir die Gnade der Früh/Blindbestellung in 2020 zuteil wurde - Licht & Sicht Plus gabs nicht, Parken Plus auch nicht, beides nur in Basic, dafür war Verlass auf die Paketbeschreibungen sowohl online als auch in Printversion - WYSIWYG in der Automobilbranche, wow!!.
Allerdings wusste auch keiner, was genau man realiter bekommt, Enyaq kucken war ja erst ab April 2021 
Tja, im Gegensatz zur Mehrzahl der nach eigenem Ermessen besten und kompetentesten Autofahrer und -kenner auf diesem Planeten hat die Automobil- samt Zulieferindustrie erkannt und akzeptiert, wohin die automobile Reise geht - unwiederbringlich, wie manche Wirtschaftswissenschaftler darlegen: neue Technologien haben sich in der Vergangenheit immer dann im Markt durchgesetzt und die etablierten Technologien und deren Hersteller verdrängt, wenn ihr Marktanteil so um die 12% überschritten hatte, das ist anscheinend der Punkt, ab dem es marktwirtschaftlich kein Zurück mehr gab und gibt.
Diese "Klippe" ist wohl in 2022 erfolgreich umschifft . . . man muss offensichtlich nicht zu den Allerersten gehören, man darf nur nicht den roten Lichtern hinterhersehen und sich verwundert die Augen reiben, wer da schon alles aufgesprungen ist.
Natürlich kann man sich alle möglichen Informationen im HUD wünschen - die Frage ist dabei, wann wird es zu viel und somit eher ablenkend als unterstützend.
Ich sehe das so: das HUD ist - recht clever gemacht - in zwei Bereiche unterteilt, unten die Leiste mit den fest positionierten Infos und möglichst wenig Ablenkungspotential, die rechts selbstverständlich kontinuierlich angepassten Navigationshinweise bringen weniger visuelle Ablenkung, da nicht zentral.
Genau so soll es in meiner Welt sein, dafür ist ein HUD doch da, relevante Informationen so ins Blickfeld einblenden, dass der Fahrer nicht nach unten ins Cockpit sehen muss, aber auch nicht durch ein weiteres Mäusekino abgelenkt wird. Da ist weniger durchaus mehr, an dieser Stelle möchte ich keinen information-overflow haben.
Dazu gehört für mich auch, Informationen nicht redundant einzublenden, und da bin ich gedanklich bei der Anzeige des Abstands. Das wird im AR-Feld für mich sehr gut gelöst, der Balken in grün, orange und zuletzt rot samt akustischer Warnung lässt doch an Deutlichkeit nichts vermissen. Was das kleine weiße und statische Symbol "Abstand zu gering" niemals vermitteln kann, ist doch der Bezugspunkt bzw. das Fahrzeug, auf das sich die Abstandsmessung bezieht - auf mehrspurigen Strassen in langgezogenen Kurven mit massiv Verkehr nicht unerheblich, da kann es schon mal passieren, dass z.B. in der Rechtskurve kurzzeitig ein Fahrzeug auf der linken Spur "angepeilt" wird, im AR-Feld sehe ich das, es ist nicht wirklich zu übersehen - ich kann also im direkten Blickfeld sofort erkennen, ob es ein false-positive ist oder ob es doch eng werden könnte - wobei ein grüner Balken im AR-Feld noch mehr als genügend Reserven signalisiert.
Was mir eher fehlt im HUD: die Anzeige eines geltenden Überholverbots, in der Kartenansicht wird es ja vorgemacht: die Geschwindigkeitsbegrenzung plus einen weiteren roten Ring rechts "dahinter" - das passt, es gibt nur eine einzige sinnvolle Kombination mit einem weiteren rot umrandeten Verkehrszeichen für die Geschwindigkeitsbegrenzung, nämlich das Zeichen fürs Überholverbot.
Die Koreaner zeigen das so auch im HUD an, das fehlt mir wirklich. Vielleicht mit ME3.1?
Netter Bug, wenn auch eher sinnfrei, doch es geht besser.
Ich hatte nach dem Update auch einen netten Bug, der allerdings könnte gerne kommen: ich musste wie bekannt alle Einstellungen neu machen, beim Anlegen der Favoriten in der Navigation wollte ich während der Anzeige der Karte die Musik mit dem linken Rändelrad etwas leiser stellen . . . es tut sich nicht das, was zu erwarten wäre, Lautstärke bleibt gleich, aber der Karten-Maßstab wird je nach Drehrichtung verändert! War auch am Symbol ganz links neben dem grünen Balken, der den Wert der Einstellung repräsentiert, eindeutig zu sehen, da war nicht mehr das Musik-Symbol, sondern irgendwas, was an Karten erinnern könnte. Fand ich richtig klasse, hatte mich schon gefreut, endlich ohne Touchen den Maßstab der Karte . . . PUSTEKUCHEN, es blieb bei dem einen Mal, ich konnte es nie wieder reproduzieren.
DER Bug darf/kann/sollte/MUSS ein Feature werden. Hallo Laura, sorry: Hallo Skoda . . . jemand da?
Das Problem hatte ich auch, nicht sehr häufig, nervig war es trotzdem, manchmal hat Lenkradheizung durchschalten geholfen, manchmal auch nicht . . . 
Meine Werkstatt hat ganz unkompliziert reagiert: das Problem ist im Fehlerspeicher nachzuvollziehen (!!), es gibt zwei unterschiedliche Fehlercodes dafür, Code A = Lenkrad tauschen (das wars bei meinem), Code B = Lenkrad & Steuergerät tauschen. Wer seinen Kunden etwas anderes weiszumachen versucht, erzählt bullshit.
Was bedeutet z, r & a k?
Ich wollte die Formulierung ein paar Zeilen drüber nicht wiederholen - zuverläßig, rechtzeitig und absolut korrekt
Gute Entscheidung - guter Mann
Ich würde schon mal einen USB-Stick für die Heimfahrt mit Musike füllen
Auch wenn ich gaaanz sicher keinen Bedarf habe (siehe Signatur): ich finde das Angebot von Gack absolut klasse, ich kann es nachvollziehen, dass man guten Sound haben will, aber nicht so in die vollen gehen kann/will. Zudem empfinde ich es mehr als fair von ihm, die "Einschränkungen" klar, eindeutig und unmissverständlich aufzulisten. Genau so habe ich ihn kennengelernt: klare Ansage, kein Geschwurbel, der Mann hält mehr, als er verspricht.
Wenn ich mir anschaue und vor allem anhöre, was Gack in den Sphären darüber so anzustellen in der Lage ist, dann klingt das nach einem Angebot, das der geneigte Musikhörer eigentlich nicht mehr ablehnen kann. Wenn es bei <800€ bleiben kann, dann darf die Skoda-Canton gerne im Regal in Jungbunzlau bzw. Niederlauken liegen bleiben . . . und Staub ansetzen. Nicht zu vergessen: die Canton reißt du später garantiert nicht raus, Gacks System kannst du später "recyclen", auch wenn das Woofergehäuse nicht mehr reinpasst, Chassis und der DSP, das geht immer.
Bin schon gespannt auf die ersten Berichte derer, die sich werden verführen lassen
