Was bin ich froh, dass mir die Gnade der Früh/Blindbestellung in 2020 zuteil wurde - Licht & Sicht Plus gabs nicht, Parken Plus auch nicht, beides nur in Basic, dafür war Verlass auf die Paketbeschreibungen sowohl online als auch in Printversion - WYSIWYG in der Automobilbranche, wow!!.
Allerdings wusste auch keiner, was genau man realiter bekommt, Enyaq kucken war ja erst ab April 2021 
Tja, im Gegensatz zur Mehrzahl der nach eigenem Ermessen besten und kompetentesten Autofahrer und -kenner auf diesem Planeten hat die Automobil- samt Zulieferindustrie erkannt und akzeptiert, wohin die automobile Reise geht - unwiederbringlich, wie manche Wirtschaftswissenschaftler darlegen: neue Technologien haben sich in der Vergangenheit immer dann im Markt durchgesetzt und die etablierten Technologien und deren Hersteller verdrängt, wenn ihr Marktanteil so um die 12% überschritten hatte, das ist anscheinend der Punkt, ab dem es marktwirtschaftlich kein Zurück mehr gab und gibt.
Diese "Klippe" ist wohl in 2022 erfolgreich umschifft . . . man muss offensichtlich nicht zu den Allerersten gehören, man darf nur nicht den roten Lichtern hinterhersehen und sich verwundert die Augen reiben, wer da schon alles aufgesprungen ist.
Natürlich kann man sich alle möglichen Informationen im HUD wünschen - die Frage ist dabei, wann wird es zu viel und somit eher ablenkend als unterstützend.
Ich sehe das so: das HUD ist - recht clever gemacht - in zwei Bereiche unterteilt, unten die Leiste mit den fest positionierten Infos und möglichst wenig Ablenkungspotential, die rechts selbstverständlich kontinuierlich angepassten Navigationshinweise bringen weniger visuelle Ablenkung, da nicht zentral.
Genau so soll es in meiner Welt sein, dafür ist ein HUD doch da, relevante Informationen so ins Blickfeld einblenden, dass der Fahrer nicht nach unten ins Cockpit sehen muss, aber auch nicht durch ein weiteres Mäusekino abgelenkt wird. Da ist weniger durchaus mehr, an dieser Stelle möchte ich keinen information-overflow haben.
Dazu gehört für mich auch, Informationen nicht redundant einzublenden, und da bin ich gedanklich bei der Anzeige des Abstands. Das wird im AR-Feld für mich sehr gut gelöst, der Balken in grün, orange und zuletzt rot samt akustischer Warnung lässt doch an Deutlichkeit nichts vermissen. Was das kleine weiße und statische Symbol "Abstand zu gering" niemals vermitteln kann, ist doch der Bezugspunkt bzw. das Fahrzeug, auf das sich die Abstandsmessung bezieht - auf mehrspurigen Strassen in langgezogenen Kurven mit massiv Verkehr nicht unerheblich, da kann es schon mal passieren, dass z.B. in der Rechtskurve kurzzeitig ein Fahrzeug auf der linken Spur "angepeilt" wird, im AR-Feld sehe ich das, es ist nicht wirklich zu übersehen - ich kann also im direkten Blickfeld sofort erkennen, ob es ein false-positive ist oder ob es doch eng werden könnte - wobei ein grüner Balken im AR-Feld noch mehr als genügend Reserven signalisiert.
Was mir eher fehlt im HUD: die Anzeige eines geltenden Überholverbots, in der Kartenansicht wird es ja vorgemacht: die Geschwindigkeitsbegrenzung plus einen weiteren roten Ring rechts "dahinter" - das passt, es gibt nur eine einzige sinnvolle Kombination mit einem weiteren rot umrandeten Verkehrszeichen für die Geschwindigkeitsbegrenzung, nämlich das Zeichen fürs Überholverbot.
Die Koreaner zeigen das so auch im HUD an, das fehlt mir wirklich. Vielleicht mit ME3.1?
Netter Bug, wenn auch eher sinnfrei, doch es geht besser. 
Ich hatte nach dem Update auch einen netten Bug, der allerdings könnte gerne kommen: ich musste wie bekannt alle Einstellungen neu machen, beim Anlegen der Favoriten in der Navigation wollte ich während der Anzeige der Karte die Musik mit dem linken Rändelrad etwas leiser stellen . . . es tut sich nicht das, was zu erwarten wäre, Lautstärke bleibt gleich, aber der Karten-Maßstab wird je nach Drehrichtung verändert! War auch am Symbol ganz links neben dem grünen Balken, der den Wert der Einstellung repräsentiert, eindeutig zu sehen, da war nicht mehr das Musik-Symbol, sondern irgendwas, was an Karten erinnern könnte. Fand ich richtig klasse, hatte mich schon gefreut, endlich ohne Touchen den Maßstab der Karte . . . PUSTEKUCHEN, es blieb bei dem einen Mal, ich konnte es nie wieder reproduzieren.
DER Bug darf/kann/sollte/MUSS ein Feature werden. Hallo Laura, sorry: Hallo Skoda . . . jemand da?
Das Problem hatte ich auch, nicht sehr häufig, nervig war es trotzdem, manchmal hat Lenkradheizung durchschalten geholfen, manchmal auch nicht . . . 
Meine Werkstatt hat ganz unkompliziert reagiert: das Problem ist im Fehlerspeicher nachzuvollziehen (!!), es gibt zwei unterschiedliche Fehlercodes dafür, Code A = Lenkrad tauschen (das wars bei meinem), Code B = Lenkrad & Steuergerät tauschen. Wer seinen Kunden etwas anderes weiszumachen versucht, erzählt bullshit.
Was bedeutet z, r & a k?
Ich wollte die Formulierung ein paar Zeilen drüber nicht wiederholen - zuverläßig, rechtzeitig und absolut korrekt
Gute Entscheidung - guter Mann
Ich würde schon mal einen USB-Stick für die Heimfahrt mit Musike füllen
Auch wenn ich gaaanz sicher keinen Bedarf habe (siehe Signatur): ich finde das Angebot von Gack absolut klasse, ich kann es nachvollziehen, dass man guten Sound haben will, aber nicht so in die vollen gehen kann/will. Zudem empfinde ich es mehr als fair von ihm, die "Einschränkungen" klar, eindeutig und unmissverständlich aufzulisten. Genau so habe ich ihn kennengelernt: klare Ansage, kein Geschwurbel, der Mann hält mehr, als er verspricht.
Wenn ich mir anschaue und vor allem anhöre, was Gack in den Sphären darüber so anzustellen in der Lage ist, dann klingt das nach einem Angebot, das der geneigte Musikhörer eigentlich nicht mehr ablehnen kann. Wenn es bei <800€ bleiben kann, dann darf die Skoda-Canton gerne im Regal in Jungbunzlau bzw. Niederlauken liegen bleiben . . . und Staub ansetzen. Nicht zu vergessen: die Canton reißt du später garantiert nicht raus, Gacks System kannst du später "recyclen", auch wenn das Woofergehäuse nicht mehr reinpasst, Chassis und der DSP, das geht immer.
Bin schon gespannt auf die ersten Berichte derer, die sich werden verführen lassen
Hmmm, das ist merkwürdig, weil ich spiele nichts über das Handy ab. Die Musik ist auf einem USB-C Stick. Das Telefon ist zwar mit Carplay verbunden, wird aber nur für Maps oder Telefone benutzt.
Und ja, ich will, das meine Musik gleich losspielt.
Da habe ich CarPlay im Verdacht, wenn die Verbindung steht, dann erwartet das Infotainment Musik vom Schlautelefon, denn den Infotainment-eigenen Player kannst du in diesem Zustand ja nicht mehr steuern.
Was mich verwirrt: du nutzt CarPlay für Maps und Telefonie, die wiederum geht auch ohne CarPlay, da reicht die normale Blauzahn-Verbindung, und ein Navi hast du schon drin, drängt sich mir die Frage auf: wozu dann CarPlay?
Ich würde da Verzicht üben - und mache das auch, Sound kommt vom USB-Stick, Telefonie samt Kontakten geht auch so, den Rest der Schlautelefon-Angebote nutze ich ausschließlich außerhalb des Enyaqs . . . 
Ich habe den Eindruck, dass im ME3-Update auch eine angepasste Regelung fürs Matrix-LED drin ist: gefühlt ist das Aufblenden, nachdem der Gegenverkehr durch ist, nicht mehr so ruckelig - im Kopfkino machte das immer "klack-klack-klack" - es geht schon in Richtung kontinuierliches Aufblenden, zudem gefühlt etwas schneller, leider kann ich mangels nicht-upgedateten-Zweit-Enyaq keinen A/B-Test machen.
Am Freitag war hier übel dicke Nebelsuppe, da habe ich mal ausprobiert, wie sich das mit aufgeblendetem Matrix so anlässt, gar nicht schlecht, möchte man meinen: Blendung hielt sich in Grenzen, weitaus weniger, als ich befürchtet hatte, der Gegenverkehr wurde zuverläßig, rechtzeitig und absolut korrekt ausgeblendet, was bei Nebel wunderbar zu beobachten war. Beim Einbiegen in meine Straße habe ich dann zum ersten Mal das Kurvenlicht wahrgenommen, ich würde das als eher schüchtern bezeichnen, ohne Nebel ist es mir noch nie aufgefallen, kann auch daran liegen, dass schon das normale Abblendlicht die Nacht zum Tag macht.
Wenn ich mir die Posts so durchlese, scheint meine Werkstatt beste Einstellarbeit gemacht zu haben, meiner blendet schon immer "z, r & a k" aus, nur bei höheren Leitplanken links "meckern" manchmal LKW-Fahrer.
Ich halte das angebotene Matrix-LED für fair eingepreist und für das Preisniveau sehr gut gemacht, dass die deutschen Premiums weitaus bessere Teile mit Laser und sonstigem HighTechgedöns anbieten, ist mir klar, ich zweifle nur, ob mir das die bis zu 4.500€ wert wäre, die da aufgerufen werden. Bei mir darfs ruckeln, ich habe auch kein Problem mit der Fehlerkennung roter Reflexionsbaken oder der eigentümlichen Reaktion auf angeleuchtete Schilder - und aus dem Alter, das heftig zuckende Lichtorgeln und sinnfreie Projektionen geil findet, bin ich definitiv raus
Matrix-LED - nie wieder ohne, gibt es mehr Zustimmung?
