Auch wenn das Komplettsystem PV-(Speicher)-Wallbox erst im Juni fertig wird, die Wallbox lässt sich doch sicher vorübergehend als "normaler" Verbraucher an die Hausversorgung anschließen. Später wird dann systemkonform umgeklemmt . . .
Ich würde genau das machen und mir das Geld für den Ladeziegel sparen.
BTW: weit und breit kein Ladepunkt? Wo ist der nächste HPC?
Alle Enyaqs haben seit Produktionsbeginn einen EDR verbaut.
Und vor dreißig Jahren von diesem Billigheimer aus der damals noch Tschechoslowakei genannten Nachbarschaft . . .
Wobei es einen nicht unerheblichen Unterschied gibt: chinesische Hersteller haben bisher vor allem für den gigantischen Heimmarkt mit durchaus speziellen Bedürfnissen entwickelt und gebaut, was man den Fahrzeugen auch sehr deutlich anmerkt, klassischer Fahrzeugbau mit den Schwerpunkten Fahrwerk, Karosseriebau samt aktiver wie passiver Sicherheit ist nicht gerade die Stärke der Newcomer aus China. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob heutige und zukünftige junge Käufer genau darauf noch Wert legen, manchmal glaube ich, es ist für diese Klientel wichtiger, ein cooles Smartphone auf Rädern mit Gimmicks ohne Ende zu bewegen.
Aber das ist wohl ewiggestriges Alte-Säcke-Denken . . . könnte das die zukünftige Nische für deutsche Hersteller sein? real cars with reasonable functions for real drivers 
Bin kein Kia-Experte, klingt aber nach etwas viel Vorurteilen bei Dir...
Und die beiden Kia Modelle haben wohl wenig miteinander zu tun.
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Vorurteile? Wie kommst du denn darauf?
Ich hatte mir als letzten Verbrenner 2018 den Stinger geholt, den gab es mit reichlich Kia-typischen Nachlass für gerade mal 54.000€, vergleichbares mit der gebotenen Ausstattung und vergleichbaren Antrieben samt Fahrleistungen hat bei den deutschen Premiums so um die 80.000 und mehr gekostet, und trotzdem war es nicht der Zulassungskönig. War halt noch so ein billiger Korea-Kracher . . . denkt der deutsche Autoexperte und wundert sich, wie die Dinger abgehen.
Und Stinger und EV6 haben sehr viel miteinander zu tun: beide sollen zeigen, was Kia wirklich kann - und der Stinger-Fahrer sagt dir: die können verdammt viel! - beide bieten "Spielereien", die bei den etablierten Herstellern so nicht zu finden sind . . . wie sagt Marketing so gerne, die zahlen in die Marke ein.
Und noch eins: hätte Skoda nicht im September 2020 den Enyaq vorgestellt und wäre Kia früher dran gewesen, heute stünde ein EV6, höchstwahrscheinlich als GT im Carport.
Vorurteile? Wie . . ?
Na ja, den (Doppel)Wumms muß man wollen und auch mögen - der Stinger war zwar auch ein tolles Auto mit richtig Wumms, nur haben den auch recht wenige gekauft bzw. geleast, für das, was er kann, wird der geradezu verramscht.
Kia ist eben noch nicht ganz da, wo sie hin wollen . . . in D wird eher Image gekauft, immer noch und immer wieder.
. . . . bis man merkt, dass man vor 500m schonmal 4 Spuren nach rechts hätte sollen.
Aber genau das wird doch im Cluster/Mäusekino eindeutig und rechtzeitig dargestellt, da zeigt er dir z.B. auf einer 2-spurigen Ableitung, ob du die Spur ganz rechts oder doch lieber die linke Spur der Ableitung nehmen sollst, je nachdem, wie es dann weitergeht.
Da kann auf dem großen Monitor angezeigt werden, was will - z.B. ein angepasster Bildschirm OHNE aktive Navi-Karte (warum auch immer) - im Cluster hab ich es zumindest unter 3.0 immer drin. Klar kann ich das "Navi-Drittel" nach rechts rausdrücken, doch wer braucht an unbekannten und etwas verzwickter aufgebauten Autobahnkreuzen die Info zum TA in groß? Und wenn doch, die Navi-Info kann ich mit den Lenkradtasten schnell und ganz easy reinholen, die Karte auf dem großen Monitor muss ich mir unter Umständen erst mal hertouchen oder hergestikulieren. 
Nutze die Möglichkeiten . . . 
Das mit dem Rost und dem Prospekt - war das nicht vor 50 Jahren (jou, solange ist das her!!) der Spruch für den legendären Alfasud?
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1. Die Heckscheibe bleibt unter dem Heckspoiler in der Waschanlage immer unsauber!
Das hätte ich bis vor 4 Wochen auch so geschrieben - aber dann habe ich meinen 80er bei meinem Service-Partner in die Waschanlage gestellt, ich war gerade in der Nähe und hatte einen Gutschein für die Wagenwäsche dabei (Gutscheine harren normalerweise zu Hause aus 
), und siehe da: es gibt sie, wirklich und in echt, die Waschanlagen, die auch beim Enyaq die Heckscheibe vollständig sauber bekommen 
Es liegt also nicht ausschließlich am Enyaq 
In der Bedienungsanleitung für die 80er der ersten Serien war zu lesen, dass neue Batterien erst nach "mehrmaligem" Laden die volle Kapazität zur Verfügung stellen - daraus leite ich ab, dass angezeigte Werte für SoC und Reichweite anfangs noch nicht exakt stimmen (können).
Ich hatte letzte Woche als Ersatzwagen einen 85er mit weniger als 100km auf der Uhr, der hat mir bei 90% SoC und 5°C Außentemperatur schlaffe 530km Reichweite angezeigt!! Vor Rückgabe habe ich an meiner WB auf 100% geladen, damit er beim Service-Partner wieder mit den ca. 90% SoC ankommt, mit denen ich übernommen habe - stand die kalte Nacht draußen, nachmittags so um die 7°C - zeigt er mir euphorische 563km, das fühlt sich für mich nach dem WLTP-Wert an.
Mein fast drei Jahre alter 80er mit 52.000km aufm Zähler kommt da im Winter nicht mal an die 400km ran , soviel mehr Kapazität hat der 85er nun wirklich nicht - und soviel Degradation mein 80er auch nicht.
Einfach ein paar mal laden, muss gar nicht auf 100% sein - und nach 1.000km mal kucken, was da so an Werten angezeigt wird.
Alles wird gut . . .
