z.B. BMW und Audi
Beiträge von SabineT
-
-
Weitere Unklarheit: was gilt, wenn die limitierte Bundesstraße z.B. in eine Autobahn übergeht? Ist das dann eine neue Straße, bei der das TL automatisch aufgehoben ist, oder nicht?
Eine Autobahn wird ja durch ein eigenes Schild bei der Auffahrt gekennzeichnet!
-
-
Das heisst bei euch, jemand, der erst ab der Kreuzung in die Straße einbiegt muss Hellseher sein.
-
Es gibrt aber auch den umgekehrten Fall. Gemäß Route soll man die Autobahn bei der Ausfahrt verlassen (bei der dann eine 40 km/h Tafel steht), Das Fahrzeug verringert auch korrekt die Geschwindigkeit. Aber sobald man auf die Ausfahrtspur wechselt beschleunigt es wieder.
-
Dazu passt:
VW-Tochter Cariad: bereits mehr als 1000 Patente angemeldetDie technischen Innovationen von Cariad decken ein breites Spektrum an Technologien und kundenrelevanten Funktionen ab.www.elektroauto-news.net -
Das mag vielleicht bei euch in Deutschland so sein! Hier in Ungarn (und glaub auch in Österreich) gibt es oft vor Eng- oder Gefahrenstellen eine Beschränkung, die dann nicht explizit wieder aufgehoben wird, weil es eigentlich klar sein sollte, dass die Beschränkung nicht dann viele km weiter gilt.
Wobei bei HERE da durchaus auch so Fehler drinnen sind. Z.B. vor einer Kurve eine 40km/h Tafel, weil nach der Kurve eine Stoptafel steht (Kreuzung mit einer höherrangingen Straße). In der Karte war der 40er dann noch gut 20km weiter eingetragen. Wenn da der 40er tatsächlich weiter gelten sollte frag ich mich, wie jemand, der bei den vielen nachfolgenden Kreuzunge in die Straße einbiegt, wo es keine 40er Tafel gibt, wissen soll, dass trotzdem nur 40km/h gelten.
Den betroffenen Abschnitt hab ich schon im Frühjahr bei HERE korrigiert und ist inzwischen auch im NAvi angekommen.
-
marc1234 das Problem sind da leider auch oft falsche Daten in der Navikarte.
-
-
Ich finde es ja eigentlich auch problematisch, dass jeder bei HERE in der Karte Änderungen eintragen kann und damit auch absichtlich oder unabsichtlich falsche Geschwindigkeiten!
