Dann hänge ich mich auch noch mal dran:
war es die 12V Batterie, die bei deinem Enyaq für mindestens eine halbe Stunde abgeklemmt wurde?
Es kann nur die 12V Batterie sein. die HV-Batterie wird ja ohnehin immer getrennt, wenn das Auto im Ruhezustand ist.
Auf der Vienna-Drive (15. bis 18.1.) wird übrigens der Vision-O ausgestellt.
Übrigens, nicht vergessen, wenn man eine Zeit einstellt, dann auch den Lademodi entsprechend umzustellen (in der App auf "Abfahrtszeit" oder "Abfahrtszeit + Klimaanlage" oder über das Infotainment im Auto)), sonst startet die Ladung sofort!
Im Ladeort: mindestens laden bis 50%, höchstens laden bis 60%.
In den allgemeinen Einstellungen außerhalb der Ladeorte: Laden bis 70%.
Kleine Rätselaufgabe: Bis zu welchem Ladestand hat er geladen und warum?
Es war keine Abfahrtszeit eingestellt.
Die untere Ladegrenze gilt, wenn ein Zeitplan aktiviert ist. Da wird dann sofort bis zum dort eingestellten Wert geladen und erst wenn dann die geplante Abfahrtszeit aktiv ist gilt der höhere Wert.
Wenn kein Zeitplan aktiviert ist wird sofort der höhere Wert genommen.
Ich würde mir ja wünschen, dass für jeden Zeitplan ein eigener Ziel-SOC eingestellt werden könnte.
z.B. BMW und Audi
Weitere Unklarheit: was gilt, wenn die limitierte Bundesstraße z.B. in eine Autobahn übergeht? Ist das dann eine neue Straße, bei der das TL automatisch aufgehoben ist, oder nicht?
Eine Autobahn wird ja durch ein eigenes Schild bei der Auffahrt gekennzeichnet!
Das heisst bei euch, jemand, der erst ab der Kreuzung in die Straße einbiegt muss Hellseher sein.
Es gibrt aber auch den umgekehrten Fall. Gemäß Route soll man die Autobahn bei der Ausfahrt verlassen (bei der dann eine 40 km/h Tafel steht), Das Fahrzeug verringert auch korrekt die Geschwindigkeit. Aber sobald man auf die Ausfahrtspur wechselt beschleunigt es wieder.
