Beiträge von matze-pe

Zitat von Klayer

[…]

TPI, technische Produktinformation.

Ist wie ein FAQ für die Werkstätten, welche Maßnahmen bei bestimmten Problemen zu tun ist.

U.a. Steht bei den Vw IDs darin, dass die Maßnahme kostenlos für den Kunden nachdem Update ist.

Zitat von Klayer

Sollte man das Update wirklich starten, wenn sich der SOH von der E-Call Batterie dadurch so massiv verschlechtert, dass ein endgültiger Ausfall dieser Batterie während des Updates oder kurze Zeit danach droht?

Matthias Speicher, was ist deine Meinung.

Es kommt auf dein Baujahr an.

Die Mitte 2021 Modelle werden nachdem Update eine Rest Lebensdauer der Backup Batterie ein halbes Jahr haben.

Auch bei den 2022/2023 verschlechtert sich der rSOH der Backup Batterie.

Die Modelle von Anfang 2021 werden in ein paar Wochen nachdem Update die Meldung anzeigen.

Es gibt bei VW eine TPI für ID Modelle, dort wurde nicht die Batterie gewechselt und war kein großer Aufwand.

Ich denke, dort werden die Lernwerte der Batterie zurückgesetzt, dann wird künstlich der rSoH auf 100% gesetzt.

Die Woche sind mehr ID in der Werkstatt, die Kosten wurden von VW dabei übernommen.

Von skoda habe ich noch nichts gehört, die werden sicherlich die gleiche TPI starten.

Ich war nicht in einer Routenplanung, sondern auf dem Weg zum Discounter 😁

Ich bin mit 80% zu Hause los gefahren, als ich den Radius vom Ladestandort verlassen habe, kam die Mitteilung über den Battery Care Mode und es wurde auf 100% gestellt.

solange es nicht kommuniziert wird und es willkürlich passiert, ist es für mich ein Bug!

Das brauch man auch nicht schön reden.

Wenn sie das balancing fördern wollen, dann soll es bitte einen kurzen Hinweis geben, dass beim nächsten Laden auf 100% geladen werden soll.

Wenn es für die Routenplanung förderlich sein soll, wäre auch hier eine Mitteilung oder Aktualisierung in der Anleitung gut.

Zitat von Langstreckenfahrer

Oberleinsiedler und Speicher Ja, mein 3.7er macht das auch, wenn man damit dann ohne weiteren Ladestopp zum Ziel kommt. M.E. eine sehr intelligente Funktion, auf die man aber nur durch Zufall stößt - oder wie Matthias es im Video sagte, die schwer nachzustellen ist.

Der Bug wurde auch nicht in 3.8 gefixt, hatte ihn gestern auch. Falls es ein Bug ist?

Oder möchte der Enyaq ab und zu mal auf 100% geladen werden?

Klappt nur nicht, da meine Ladeort ihn wieder auf 80% einfängt.

Zitat von TeaObvious

Der Stellmotor kostet 29,42€ - 60€ sind die Abdeckung welche die Werkstatt kaputt macht und man die Löcher nicht haben will.

Danke für die Info 👍🏻

Zitat von TeaObvious

Habe nochmal mit dem Freundlichem geredet und tausche das Teil nun auch selbst.

Der neue Einsatz kostet 60€ (wahrscheinlich ohne mwst) .

Somit wären wir dann bei mindestens 160€ anstelle von 100€, das ist mir meine Arbeitszeit dann wieder Wert.

Krass, warum ist der so teuer? Apotheken Händler?

Ich habe 32€ für den Stellmotor bezahlt. Im

Netz gibt es den für 40€ inkl Versand (z.B. im ahw-Shop)

Zitat von Karl

Das Update auf 3.8 für meinen wird dort seit mehr als einem Monat angezeigt

Entspannt euch, dass ist das Datum seitdem die Maßnahme gestartet ist. Bei mir stand dort auch seit Mitte Mai, immer montags startet eine neue Updatewelle.

Wenn euer Fhz da mit drin ist, taucht es in der App auf „Update demnächst verfügbar“.

Ich bin die Woche ca 100km gefahren und wurde mir zur Installation angeboten (nur während der Fahrt wird das Update geladen)

Zitat von HAL01

Danke für die neu/alt Fotos. Ich habe gerade mal nachgeschaut. Mein Enyaq ist im August 2024 gebaut worden und hat das neue Teil verbaut.

Will sagen, seit mindestens August 24 haben die Enyaqs das bessere Teil verbaut und die Probleme dürften nicht mehr auftreten.

Seit der Produktion 03.2024 werden die neuen verbaut.

Zitat von TeaObvious

bzgl. Stellmotor habe ich direkt mal meinen Freundlichen angefragt, weil ich in 3 Wochen länger mit einem Enyaq verreise, in eine Gegend wo ich zwar alle 100km Laden kann aber die Mobilitätsgarantie nicht viel bringt...

Sind "nur" 92€, finde auch das Skoda das bezahlen sollte, aber ich lasse es mal machen und zerlege hinterher meinen Stellmotor, der jetzt zur Zeit noch funktioniert.

screen.png

Wenn du es bei skoda machen lässt, dann bekommst du die Ladeklappeneinheit mit vier Löcher zurück:

IMG_2471.jpeg

So ist der Ausbau in der Werkstatt offiziell hinterlegt:

IMG_2457.jpg

Und so bekommst du sie heile runter:

Beitrag

RE: Skoda Enyaq Ladeanschluss blockiert - Notentriegelung Ladedeckel - Ladeklappe klemmt öffnet nicht

Ich habe meinen heute auch gewechselt, und meinen alten Stellmotor danach zerlegt (der war noch iO).

Die Anleitung von skoda sieht übrigens vor, dass man die Ladeklappeneinheit durchstoßen muss und diese nicht zerstörungsfrei geöffnet bekommt 🤣

Im Vergleichsfoto, der linke ist der neue Index B und der rechte mit der Gummi Tülle ist der alte mit Index A:
enyaq-forum.de/attachment/38013/



Anbei weitere Bilder vom Öffnen (habe es lieber mit Gewebeband abgeklebt)

matze-pe

23. Juli 2025

Eine Seite zuvor gibt es auch Bilder von Tuxracer vom Ausbau

Braunlage - Torfhaus (bergauf 45kWh nach Anzeige) und ab Torfhaus - Bad Harzburg 10% bergab Fahrt.

Gute 60km sind in der Reichweite dazu gekommen und unten hatte ich einen Verbrauch von 6,5kWh