Beiträge von Lars

Ich habe meinen Enyaq schon lange und auch noch die 6000,- € vom Staat bekommen. Es tut mir auch für alle diejenigen Leid die nun nichts bekommen.

Aber trotzdem habe ich eine Frage dazu.

Der Staat hat doch die Förderung eingestellt und nicht Škoda. Wäre es da nicht sinnvoller auf den Staat sauer zu sein und das Problem mit dem Staat der lokalen Presse zu melden und den Anwalt den man über die Rechtsschutz finanziert, sollte dann doch lieber an den Staat seinen bitterbösen Brief schreiben?

Wenn viele Autohersteller die verlorengegangene Förderung an den Kunden auszahlen ist das zwar nett, aber machen muss das keiner.

Oder wo liegt mein Denkfehler?

Stalagmit und Stalaktit

lubby, ich möchte bitte auch noch meinen Senf dazugeben.

Fährst du vielleicht zu defensiv, so das die Bremse nicht so oft benötigt wird?

Hast du mal versucht die Bremse öfter aktiv zu benutzen.

Zitat von Oberleinsiedler

Pepe84

Ich frag mich trotzdem, warum Du nicht beim ersten Stop bis 80% voll geladen hast?

Rein theoretisch hätte Dich ja:

so etwas ähnliches ereilen können

Des weiteren: Wenn Du die Zeiten von Stop 1 und Stop 2 inklusive Anfahrt von Stop 1 zusammen rechnest, dann wäre es mit der Gesamtzeit beim niedrigeren Peak bei Stop 1 in Summe vermutlich auch nicht länger geworden, oder?

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Weil er unbedingt mind. 130 sehen will.

Zitat von Karl

Das klingt ja, als wären Teslas nicht Gott gleich

So ist es.

Bei Tesla ist es zwar ein anderes Forum aber die gleichen Probleme.

Zitat von kjs

Aber eben nur wenn man einen neuen kauft und das sicher immer wieder. 24 Monate Leasing wäre so die richtige Länge.

So ist es.

Im Golf VII ist ja auch nicht die selbe Technik drin wie im Golf V.

Zitat von Shellshocker

Das wurde mir beim Kauf des Skoda Enyaq alles angepriesen .

Naja, kommt ja auch alles beim Enyaq.

Da ist nichts angepriesen worden was nicht irgendwann kommt.

Da wir extrem OT sind möchte ich das ganze, zumindest von meiner Seite, mal mit einer Abschlussbemerkung beenden.

Letztendlich muss jeder selber wissen was er sich da zulegt. Von der Farbe, über die Bedienung, bis zum Aussehen.

Zu sagen das ist falsch halte ich für anmaßend. Ich bin noch kein Highland gefahren, kann mir also auch kein Urteil über das nichtfunktionieren gewisser Bedienelemente erlauben. Das darf sich in meinen Augen aber sowieso niemand, der die vermeintlich nichtfunktionierenden Bedienelemente nicht wirklich über einen längeren Zeitraum und unvoreingenommen getestet hat.

Der eine kann sich sicherlich umstellen, der andere hat damit Probleme. Recht haben dann sicherlich beide, dürfen es aber nicht auf den anderen projizieren.

Fazit für mich, es gibt kein FALSCH und kein RICHTIG.

Zitat von enopol

Dem Markt muss anscheinend manchmal (durch Zeitschriften und Foren) nach geholfen werden, sonst bleiben die Hersteller bei solchen Lösungen, denn schließlich werden fehlende Lenkstockschalter und auch billige Folientasten nicht aus ergonomischen Gründen verbaut, sondern um Produktionskosten zu sparen.

Bis man so etwas herstellerseitig ändert, muss daher schon einiges passieren.

VW wurde z.b. von Anfang an beim Golf 8, ID.3-4 von Autozeitschriften ständig auf die schlechte Bedienung hin gewiesen und auch beim neuen 3er Tesla ist das, z.b. bei Blinker, der Fall.

Einige Zeitschriftenleser und Forenmitglieder dürfen bestimmen was sinnvoll ist und was nicht, nur weil sie einen Bericht gelesen haben oder bei YouTube ein Video gesehen haben wo einer bei der ersten und vermutlich einzigen Fahrt mit irgendetwas nicht zurecht kam?

Zitat von trunkenbold

Ist aber doch vollkommen egal wo es bei welchem Motorrad ist.

Solange ich das Bike nicht wechsle, ist der Blinker immer an derselben Stelle.

Aber beim Highland ja dann auch und wenn man sich erstmal eingefuchst hat geht es dann.