Beiträge von Lars

Zitat von cappy0815

Ehrlich gesagt ist das bei mir auch so ...

Der TEMPOMAT ist ja ne komplette Nervensäge, finde ich.

In Kurven ist er manchmal zu schnell.

Dann hält er sich immer genau an die Geschwindigkeit, was auch anstrengend ist.

Vor Kurven tippe ich ihn oft AUS.

Dann stelle ich bei fast jedem Schild +10 km/h ein ... anstrengend.

Jedesmal muss ich umgreifen.

Vielleicht gewöhne ich mich ja noch dran ... aber dass das intuitiv ist, kann mir keiner erzählen.

Rauf und runter für +/- 10 km/h geht ja noch.

Aber ... leicht ziehen für +1 und and der Seite drücken für -1 km/h und dann aber vor sichtig drücken zum deaktivieren, aber nicht zu fest, weil er dann ganz aus ist.

Also echt ... das hat vorne und hinten kein Prinzip.

Alles anzeigen

Das mit dem intuitiv ist halt Geschmacksache. Ich komme damit extrem gut klar.

Das sich der Tempomat immer genau an die Geschwindigkeit hält ist ja irgendwie Sinn der Sache. Sich darüber aufzuregen ist eher 😂😂😂😂😂😂

Du willst +10 fahren aber in den Kurven ist er dir zu schnell, da willst du ihn mit dem Lenkstöckhebel deaktivieren. Da habe ich zwei gute Tipps für dich.

1. Halte dich an die Geschwindigkeitsbegrenzung und

2. wenn er dir dann immer noch zu schnell ist musst du ja eh Geschwindigkeit reduzieren, wenn du dafür die Bremse benutzt dann wird der pACC/TA ebenfalls deaktiviert,

dann hast du nicht die Fummelei mit dem Lenkstöckhebel.

Das er in der Kurve zu schnell ist, liegt vielleicht daran das da das eigene Empfinden da mit reinspielt. Für den einen ist er in der Kurve zu schnell, für den eher zu langsam.

Ich staune immer wie oft der untere Lenkstockhebel bei einer Fahrt von einigen bedient wird.

Für mich hört sich das so an als ob er mehrmals in der Minute und dann für eine längere Zeit betätigt werden muss.

Ich fahre immer mit pACC, einmal betätigt und gut ist, das dauert geschätzt weniger als eine Sekunde. Wieder Aktivieren nach beim betätigen der Bremse wieder eine Sekunde.

Geschwindigkeit erhöhen oder verringern auch nur Sekunden.

Ja ich muss VIELLEICHT die Hand vom Lenkrad nehmen, das weiß ich jetzt garnicht genau wie ich das mache, geht aber intuitiv.

Und jetzt mal ehrlich, die Begründung das ich kurz das Lenkrad mit einer Hand loslassen muss und deshalb ist das unter aller Kanone ist Quatsch, nur um meckern zu können.

Wer von euch fährt die ganze Zeit mit beiden Händen am Lenkrad wie bei der Formel 1 oder bei der Rallye? Und selbst da nehmen sie sie die eine oder andere Hand mal vom Lenkrad um sie zu entspannen.

Beobachtet euch mal selber wie oft ihr mit nur einer Hand fahrt und überlegt mal ob das eine kürze Zeit war als die Zeit um den Lenkstockhebel zu bedienen.

Das einen was nervt ist ja gut. Aber die Begründungen sind manchmal Hanebüchen.

Nur mal so als Überlegung.

Zitat von Nick

Ich denke, sie haben da genaue Vorschriften, was sie zu testen haben bevor Skoda ein neues Steuergerät freigibt. 🤷🏼‍♀️ Denn dass das dann der nächste Schritt ist, kennt die Werkstatt auf jeden Fall, denn Lars und wir sind bei derselben. 😉

Lars du hattest deinen Enyaq ja früher als wir soweit ich mich erinnere? Hast du eine Garantie Verlängerung oder bist du auch noch knapp nicht raus?

Ich habe eine Garantieverlängerung.

Ob das jetzt der Werkstattmeister im Computer gleich sehen konnte, kann ich aber nicht sagen, gesprochen haben wir darüber nicht.

Und als ich die Frage gestellt habe, ob Kosten auf mich zukommen, würde das gleich spontan verneint.

Zitat von TheFridge

Hab gerade was lustiges gefunden (aus dem Skoda Storyboard):

Nutzen Sie die Vorklimatisierung

Eine ideale Energiesparmaßnahme in der kalten Jahreszeit ist das Verwenden einer Standheizung vor Fahrtantritt. Aktivieren Sie die Vorwärmung während des Ladevorgangs der Batterie im Bordsystem des Enyaq iV oder aus der Ferne über die MyŠkoda App. Zur einprogrammierten Abfahrtzeit ist der Fahrzeuginnenraum dann wie gewünscht temperiert und der Akku hat seinen Idealzustand erreicht. Die für die Vorklimatisierung benötigte Energie kommt dann nicht aus der Fahrzeugbatterie, sondern aus dem Stromnetz. So bleibt die größtmögliche Reichweite erhalten.

Quelle: https://www.skoda-storyboard.c…chweite-von-elektroautos/

Ich nehme mal an, dass wurde schon ausprobiert oder ist bekannt aber: Bei der Vorklimatisierung wird der Akku nicht mit temperiert oder? Der oben hervorgehobene Teil klingt verschwurbelt interessant. Das wäre ja auch mal was, wenn das gehen würde :).

Alles anzeigen

Ist in meinen Augen alles richtig.

Zitat von medimaxxx

Moin! Also mich nervt ja, dass meine Frau auch mit dem Eny fahren will und ich dann den Opel nehmen muss. Wenn der Eny einfach deutlich schlechter wäre, würde mir das sicher nicht passieren ... ... echt nervig.

Sorry - wir sind noch im Honeymoon - also der Eny und ich. Nervige Sachen fallen ja immer erst nach einer gewissen Eingewöhnungszeit auf ...

Und da sagen andere sie haben Probleme!!

Da kann „Mann“ ja nur hoffen, das bald ein Update von Skoda kommt und das Problem beseitigt wird.

Zitat von Lars

Ich bin grad in der Werkstatt, werde berichten.

Habe jetzt einen Termin am Montag, 15.01.24.

Problem ist bei Skoda bekannt. Da es um die Beleuchtung geht wurde mir gleich der nächstmögliche Termin angeboten.

Lösungsweg ist:

0,5h Stromlos machen, anschließend Scheinwerfer neu einstellen und Leuchtweitenregulierung prüfen. Sollte es dann noch Probleme geben muss eine Kontaktaufnahme mit ŠKODA stattfinden.

Sicherheitshalber haben wir mal gleich 24h Werkstattaufenthalt eingeplant.

Auf die Frage ob mir dadurch Kosten entstehen, wurde das verneint.

Zitat von ensger

Ja das wird glaub ich noch unangenehm für Skoda. Der Fehler ist ja nicht sofort als solcher erkennbar. Man wundert sich bestenfalls über das schlechte Abblendlicht und schiebts auf die Standard Leds ..sind halt schlechter wie Matrix…selber Schuld..hättest halt nicht so gespart . Stellt dann ev. noch das Symtom fest (Leuchtweite zu kurz) und lässt sich das in der Werkstatt mechanisch an den Leuchten hochstellen. Die Ursache (defektes Steuergerät sorgt dafür , das die Scheinwerfereinstellung auf Stufe 6, also in niedrigster Stellung hängen) wird in den Werkstätten oft gar nicht erkannt. Mal schauen wie sich das so weiter entwickelt…

Ich bin grad in der Werkstatt, werde berichten.

Zitat von nitech

Wäre interessant so langsam wieviele von dem Problem mit der Leuchtweitenregulierung betroffen sind und ob dies nur die 3.0/3.0.7 betrifft? Wenn dem so wäre würde das extrem nach Software ausschaun. Dass da bei allen das Steuergerät defekt ist, kann ich kaum glauben.

mfg

Ich hab heute festgestellt das meine Leuchtweitenregulierung auch nicht mehr funktioniert. Hab 3.0/3.0.7

Zitat von A66

Schaut Euch auch FastNed an, sind bei CHF 0.59 kWh (Euro 0.69 kWh) ohne Vertrag.

Nein sie sind nicht die günstigsten, aber gutes Netz (auch ausserhalb von Ned), überwiegend anhängertauglich, meist überdacht,

Dafür zahle ich dann gerne auch mal ein paar Rappen (pro kwh :-)) mehr.

Schaut euch Tesla an. Das ist auch eine gute Alternative.

Zitat von NicT

Frage: schliesst du eventuell (unbewusst) mit Handauflegen doppelt ab? Das schaltet nämlich Kessy aus und man muss zwingend mit dem Schlüssel entriegeln.

Dann müsste er ja erst mit dem Schlüssel zuschließen und dann innerhalb von ca. 10 sec. mit Handauflegen nochmal verriegeln damit Kessy abgeschaltet ist.

Beim nächsten Schlüsselaufschliessen wäre Kessy wieder aktiv.