Beiträge von Oldschool

Das ab und zu die Rekuperation nicht eingeschalten wird, ist völlig normal, das nennt sich freibremsen Wenn er das nicht machen würde, hätten alle Sparfüchse nach einem Jahr vergammelte Bremsscheiben...

Zitat von Stefphf

Diese Mail werde ich dann morgen oder übermorgen erhalten, in der Mail mit der Kündigungsvormerkung stand, dass am 11.03. Schluß ist…

Bei mir war schon am 03.03. Schluß, aber eine Rechnung habe ich noch nicht!

Zitat von lubby

Ich musste heute wieder feststellen.

Wenn das System mal ordentlich hochgefahren ist und alles soweit im RAM geladen wurde. Dann ist das mit der Geschwindigkeit schon gerade so ok. Leider nützt einem das nix auf Kurzstrecke.

Ich habe für mich festgestellt, das das ganze Infotainment inzwischen für mich nicht mehr ausschlaggebend ist Is natürlich praktisch, dann muss man sich nicht mehr aufregen. Inzwischen fahr ich einfach mitm Dickerchen und das macht er sehr gut (Aber immer im Hinterkopf behalten, ich habe das Fahrzeug finanziert, also ich muss mir das schönreden erstmal, irgendwann ist es eh alt, das war mir ja auch klar.)

Zitat von zice

sieht aus wie King Julien...

zwei Dumme, ein Gedanke!

Zitat von Speicher

Morgen: Inspektion & Service inkl. Tipps zum selbst machen

Nächste Woche: Bananen

(Update Infos sobald verfügbar zwischendrin)

Bjørn Nyland bist Dus?

Zitat von A 662 E

Doch, taugt er bedingt.

Irgendwie finde ich es nicht mehr, oder ist es auf dem alten Rechner (defekt) noch abgespeichert. Rechne mal aus wieviel Kilopont nötig sein müssen damit das Untersetzungsgetriebe die Kraft auf den permanenterregten Synchronmotor überträgt damit er beginnt sich zu drehen.

Daher verzichten die Hersteller auf einen Parksperrenerstatz.

Es gibt nur einen Grund, warum VW auf die Parksperre verzichtet: Die kostet Geld. Die Handbremse ist Pflicht und macht in den Augen von VW die "selbe" Aufgabe... Selbst der Smart EQ von meiner Freundin hat ne Parksperre. Und wenn ich ehrlich bin, ich hätte auch lieber ein, weil ich schon immer die Handbremse nicht nutze, entweder weil ich nen Gang reinmach oder weil die Parksperre drin ist. Aber is halt jetzt so. Übrigens, ein Bewegen des Rotors während das Fahrzeug nicht betriebsbereit ist, kann den Inverter schrotten oder in einem betriebsbereiten Zustand und ohne Feldschwächung kann die Batterie gegrillt werden Aus dem Grund gibt es verschiedene Möglichkeiten den Stator Kurzzuschließen, was aber dann auch wiederrum die Wicklungen zerstören kann. Alles in allem sollten wir alle Hoffen das die Parkbremse immer vernünftig funktioniert Ach ja und bitte auch nicht abschleppen mit stange oder ähnlichem

Zitat von GiMichael

Interessant. Dann habe ich vermutlich 3.4 und nicht 3.2, da meiner in der letzten Woche produziert wurde in der „3.2“ vom Band lief. Leider weiß niemand außer Skoda, was die Unterschiede der Versionen sind. So können wir immer nur Vermutungen anstellen. Vielleicht schimpfen manche auch deshalb, weil die Version bei Ihnen deutlich schlechter ist als bei mir. Wer weiß.

Das mit den Verzögerungen finde ich „gut“. Lieber vernünftig testen und ggf. nachbessern, statt die SW zu veröffentlichen, selbst wenn sie die Skoda/VW eigenen Qualitätsansprüchen nicht genügt. Aus eigener Erfahrung weiß ich, das sich da auch schnell mal 3 Monate Zeitverzug ergeben kann. Die Zeit warte ich gerne, denn selbst wenn die Tests alle bestanden sind, heißt es ja nicht, dass das Ausrollen problemlos laufen wird.

Wenn die neue SW kommt, wird es doch eh wieder Leute geben, die auf die „beliebiger Kraftausdruck“ Cariad/VW/Skoda Mitarbeiter und Manager schimpfen, weil ganz sicher irgendein Problem vorhanden ist. Also warten wir ab was kommt. Im Grunde sind wir da doch seit Bestellung sehr geübt im Warten und sollten das gut könne 😂🤣

Danke an matze-pe und Speicher

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3 Monate Zeitverzug? Ich warte schon seit 1 1/2 Jahren auf ein Update Oo

Zitat von MartinB

Wie jeder hier in der Suche finden kann! Gesetz der Fall es handelt sich um MEINE Softwareversion, haben diese Probleme auch andere. Ich habe die gleiche Software, die haben die bei CARIAD nicht für mich programmiert. Die Probleme findet man in diversen Tests, anderen Foren, meinen zwei Kollegen (Audi A4 e-tron und Cupra Born) auf der gle8chen Plattform und auch hier im Forum. Man kann sich aber auch dumm stellen, sei's drum. Einzelfall....Fehlanzeige.

Zum Thema Qualität und Software bzw. Ladeplanung von Stellantis...

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Renault gehört nicht zu Stellantis...

Zitat von Ulf007

Den Anspruch auf Allgemeingültigkeit erheben die Leute mit Fehlern also nicht?

„Mindestens die Hälfte aller Enyaqs haben das auch…..“ unbewiesen von sich geben ist also etwas Anderes?????

Aha.

Den Enyaq schlecht machen darf man, erklären, dass diese Fehler eben NICHT der Normalfall sind darf man nicht.

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Also zumindest meiner hatte das auch auf einmal, das er ständig nicht wusste wo er ist. Dann hab ich Ihn in die Werkstatt gestellt und danach kam es nie wieder, keine Ahnung was die gemacht haben

Zitat von Ryback85

ernsthaft? Das ist an mir vorbei gegangen, dachte das die Preise ungefähr gleich wären

Jipieheihooo Schweinebacke!

Aufgrund dessen werden die Preise ab dem 1. April 2024 wie folgt erhöht:



Laden im Ladenetz-Verbund (interne Roaming-Partner):

AC-Laden: 0,59 EUR/kWh (brutto)

DC-Laden: 0,69 EUR/kWh (brutto)



Laden bei externen Roaming-Partnern:

AC-Laden: 0,73 EUR/kWh (brutto)

DC-Laden: 0,79 EUR/kWh (brutto)



Ionity-Laden: 0,89 EUR/kWh (brutto)

noch Fragen?