Beiträge von AltesAuto13

Zitat von LightEmUp84

Ruhig Kollege. Das war ne simple Frage. Ich hab nur keine Lust, das Eni im Parkhaus steht und keinen Mucks mehr macht. Ich bin da noch ziemlich entspannt.

Meine Äußerung "klang" in geschriebenen Worten emotionaler, als sie gemeint war.

Du bist nicht der erste, der Bedenken geäußert hat, mit dem Auto zu fahren. (Ich glaube es war auch jemand dabei, der noch nicht mal sein Auto hatte und schon Bedenken hatte, es zu fahren oder zu lange stehen zu lassen.)

Was ich sagen wollte: Fahrt, ohne euch einen Kopf zu machen. Dafür ist der Enyaq da. Und es ist ein schönes Auto, dass Spaß macht.

Himmel, fahr mit dem Auto! Auch wenn das ganze nervig ist, die Abschaltung erfolgt ja gerade deshalb, damit dein Auto nicht ganz brach liegt.

Ist das jetzt die neue Reichweitenangst?

Es ist schade, dass viele hier und auch betroffene VW Fahrer scheinbar oft auf "Kennen wir nicht.", "Sie sind der erste mit dem Problem." oder "Davon haben wir noch nie gehört." treffen.

Ich hoffe, dass es tatsächlich eine TPI gibt. Und ich hoffe, für alle betroffenen Modelle und Softwareversionen.

Etwas handfestes dazu habe ich leider weder hier noch in den VW Foren gesehen.

Was sind denn "ein 17h dauerndes SW Update" bitte für Aussagen? Ich dachte eigentlich, dass man sich ausgehend von nicht vorhandenen Release Notes nur noch verbessern kann. Aber wer will schon wissen, was sich geändert hat. Wie lange das Update dauert ist viel interessanter. Hoffentlich nehmen sich andere Hersteller ein Beispiel dran.

Ich halte es auch für ein Ammenmärchen, das "fremde Hardware" die 13,x V beim AC-Laden verursachen.

Mein Eindruck hier aus dem Forum. Die 15V AC-Lader sind mit SW3.x unterwegs, ab 4.0 sind es nur noch 13,x V beim AC-Laden.

intAct Battery Guard, ich glaube den nutzen die meisten hier.

Unerklärliche Spannungsabfälle? Vielleicht auch durch Katze oder Marder verursacht...

Gestern habe ich nach dem Hereintragen der Einkäufe mit dem Batterielogger geschaut, was passiert, wenn man den Kofferraum schließt.

Holla, die Spannung der 12V Batterie bricht direkt um 0,3V ein.

(Die Türen waren dabei bereits verriegelt und der Schlüssel nicht mehr in der Nähe vom Auto.)

Heute habe ich dann mal ausprobiert, was passiert, wenn man den "Kofferraum-Kick" ausführt ohne den Schlüssel dabei zu haben.

Äußerlich nichts, aber auch hier bricht direkt die Spannung ein. Finde ich äußerst unschön.

Von daher denke ich , dass unerklärliche Spannungseinbrüche auch dadurch verursacht werden könnten, dass irgendetwas (Katze, Marder, ...) den Easy-Open-Sensor reizt.

Zitat von memzila

Ich habe vorgestern dann man eine Antwort von Skoda bekommen:

<<<Your issue is a known problem on our side. We are currently developing long term solution, that will be available in the near future. The reported problem is caused by the low-voltage battery protection. The low-voltage battery protection deactivates non-mandatory transactions for using your vehicle according to its power level and show the corresponding message in the application to prevent draining the low-voltage battery.

For now, we can manually turn on the High Voltage battery support on your vehicle, but we will need your concern to do it. High Voltage battery support function will enable charging the 12V battery, which is used for connectivity services, from your traction battery. Do you agree that we will manually and remotely turn this function for your vehicle? Please let us known.

>>>

Die VW Kolleginnen und Kollegen können das scheinbar in ihrer App selbst steuern:

Speicher Frag doch mal ganz lieb Herr Zellmer, ob er uns das auch gönnt.

pasted-from-clipboard.png

In den VW Foren gibt es ebenso seitenlange Threads zu dem Problem.

Und es gibt scheinbar Lieferschwierigkeiten für Ersatzbatterien 🙄

Zitat von HAL01

Ich trenne jetzt immer die Bluetooth Verbindung in der Carscanner App, bevor ich aus dem Enyaq aussteige, dann passiert auch nichts mit der Alarmanlage, wenn ich dem Enyaq später mit dem Smartphone in der Tasche zu nahe komme.

Was meinst du genau damit? Genügt es in der Carscanner App auf "Trennen" zu tippen? Oder wenn Carscanner über Carplay auf dem Display des Enyaqs angezeigt wird, dort auf der ersten Seite "Verbindung" auf "Trennen" zu klicken?

Ich habe gestern den Versuch unternommen Bluetooth vom Handy zu deaktivieren. Die Alarmanlage ist mir kein einziges Mal angesprungen. Das vorgehen ist aber ziemlich nervig. (Also daran zu denken, Bluetooth auszuschalten, bevor man sich dem Enyaq nähert.)

Andere Frage, Ist es richtig, dass keine Benachrichtigung in de MySkoda App kommt, wenn Alarm ausgelöst wurde?

Ich fände das sinnvoll, Skoda anscheinend nicht!?

Zitat von Ypo Osn

Ich konnte allerdings ein CarScanner Diagnoselog vorher ziehen. ... Hat jemand eine Beschreibung der Fehlercodes?

Der Frage möchte ich mich gern anschließen. Gibt es irgendwo eine "Übersetzung" der Codes?

Das Format in Carscanner sieht z.B. so aus:

8397571 [0x802303]

8491266 [0x819102]

8667137 [0x844001]

Zum Vergleich: Ich bin bei ~10 Monaten bei ~70% "Battery aging".

Ich habe mal für eine Fahrt überprüft, wie die 12V Batterie geladen wird (unten sind alles OBD-2 Werte mittels Carscanner) und kann das Ergebnis nicht ganz nachvollziehen.

3,8Ah Stunden wurden in die Batterie geladen, wodurch der Batterieladezustand um 20% gesteigert wurde.

Auf 100% ungerechnet wären das 19Ah, wobei die Batterie aber 49Ah haben sollte. (Der "Battery adapted capacity" Wert liegt auch bei 49Ah)

Dazu, wie ich die Gesamtentladung in die Rechnung einbeziehen könnte/sollte, habe ich noch keine Idee. Das würde aber ohnehin nur wenig ändern.