Die Diskussion hier war ja in der letzten Zeit ziemlich rege, scheint sich nun aber etwas abzukühlen. Ich wollte deshalb mal auf die vor einiger Zeit gestellte Frage eines Anfängers nach den benötigten Karten/ Apps eingehen.

Anfangs ( 2023 ) war ich ja sehr zufrieden mit PowerPass wegen der Verfügbarkeit und des Preises. Im zweiten Jahr hatte ich dann damit mehrmals Ärger und weil es da kein Einsehen/ Entgegenkommen gab habe ich mich zum König (Kunde) erhoben und lade dort nicht mehr.

Seitdem benutze ich nur noch eine Ladekarte von EnBW und habe alles was ich brauche. Man muss die Autobahn auf Fernstrecken natürlich mal kurzfristig verlassen aber auch dann habe ich zu 90% positive Erfahrungen an den Ladeparks gemacht.

Damit will ich nur sagen dass man mit nur einer Karte/App überall zu einem guten Preis laden kann und alle anderen Verrenkungen überflüssig sind. Das sind jetzt zwei Jahre Erfahrung bei Fahrten bis zur Ostsee und nach Österreich/Südtirol.

Zitat von Derdinger

Enyaq 2026: Enyaq RS, Race blau, Schiebedach, AHK, Leder Suite, ohne MAXX Paket

Bestellt diese Woche

Voraussichtlicher Liefertermin 31.10.2026

Ich hätte ja auch gerne einen "Neuen". Wie sieht es denn mit dem Verkauf des "Alten" aus? Damit habe ich mich noch nicht beschäftigt.

Oder war der 22er geleast/ Firmenauto?

Vielen Dank für Eure Erfahrungen und Kommentare zu meinem Problem. Bisher gab es immer noch keine Antwort von PP. Werde sie nochmals anschubsen, aber wahrscheinlich, wie schon geschrieben, als Lehrgeld abschreiben müssen.

Gestern auf der Rückfahrt aus Südtirol wollte ich noch mal den Superpreis in Nürnberg nutzen, wenigstens um den Verlust zu minimieren. Diesmal war auch eine Betreuung vor Ort. Von den 6 Ladepunkten funktionierten nur 5 und ich wurde, zwar freundlich, auf Warteplatz 2 eingewiesen. Ich habe dann lieber den nächsten EnBW- Lader angefahren. Hier habe ich dann festgestellt dass die Solidarität unter den E-Autofahrern wenig ausgeprägt ist und man muss schon sagen dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur bei zunehmenden Zulassungen sehr nötig ist. Dazu sollten die Blockiergebühren schneller greifen um die Säulen nicht unnötig lange zu blockieren.

Eine Urlaubsfahrt mit dem E-Auto ist zwar schön aber teilweise auch nervig. Dazu kommt noch dass sich ein Geländewagen in Österreich vor mir reingedrängelt hat. Bei ca. 80 km/h gab es dann einen Knall und später habe ich festgestellt dass wahrscheinlich die Frontscheibe gewechselt werden muss.

Zitat von HAL01

Hast Du vielleicht AutoCharge bzw. Plug&Charge aktiviert? Das ist ein Nachteil von Plug&Charge. Wenn man nicht aufpasst, hat man schnell nur durch Stecker Einstecken einen anderen Tarif ausgelöst als man eigentlich wollte.

Ja, ich hatte noch P&C aktiviert. War ja auch mal ein Fortschritt. Inzwischen habe ich es natürlich deaktiviert. Die Frage ist ja: kann PowerPass das vierfache des ausgewiesenen Preises verlangen?

Ich könnte es ja verstehen wenn es ein komplett anderer Anbieter wäre. Hier gehören aber alle ja irgendwie zur VW- Gruppe.

Bisher keine Reaktion auf meine Bitte um Rechnungskorrektur.

Dieses "Superangebot" habe ich am letzten Sonnabend auf dem Weg nach Südtirol in Nürnberg genutzt. Das starten des Ladevorgangs mit EC- Karte funktionierte zunächst nicht und ich habe deshalb das Fahrzeug angesteckt, womit der Ladevorgang startete.

Dann kam per E-Mail die Rechnung. Elli hat mir den Grundtarif von Powerpass mit 0,89 € /kWh berechnet.

Ich habe um Korrektur der Rechnung gebeten. Mal schauen was sie dazu sagen. Bisher - keine Reaktion.

Zitat von Kaba58

Für 0,19€/kWh¹Premium-Laden

An allen deutschen Audi charging hub Standorten vom 01.09. bis 14.09.25 für alle Marken. Ganz einfach per Bezahlung mit EC-Karte bzw. allen gängigen Kreditkarten (außer American Express).

Schön, dass sich Ionity mal so zu Kundenfragen geäußert hat. Mir geht es da eher wie@Karl. Nachdem ich im letzten Jahr nur Ärger mit Ionity/PowerPass hatte und der Service nur solange freundlich ist wie es nicht konkret wird. Dann bekommt man auf einmal keine Antwort mehr. Ich reagiere dann immer mit einem persönlichen Boykott solcher Firmen. So komme ich jetzt mit EnBW und EWE-go beim Schachtelwirt auch gut zurecht. Wenn das mit der RFIT -Karte mal kommt kann man sich das ja noch mal überlegen.

Mein Auto war gestern zur 1. Inspektion nach nun fast zwei Jahren. Ich habe 229,59 € für Inspektion und Bremsflüssigkeitswechsel bezahlt. Innenraumfilter hatte ich selbst schon gewechselt.

Inspektion: 150,- €

Bremsflüssigkeitswechsel: 30,-€

Bremsflüssigkeit: 12,93 €

Mit dem Innenraumfilter wären es wohl so 310,-€ geworden.

Zitat von HAL01

Die Kreditkartendaten müssen nicht jedesmal beim Laden komplett neu eingegeben werden. Man muss nur die gewünschte Zahlungsart auswählen, wenn das die in der App hinterlegte Kreditkarte ist, muss diese nur ausgewählt und bestätigt werden. Zumindest ist das bei mir so.

Hat eigentlich schon mal jemand in der Ionity App mit Apple Pay bezahlt. Das soll funktionieren, ich habe es aber noch nicht ausprobiert.

Das sieht man wieder wie unterschiedlich es doch ist. Ich konnte die hinterlegte KK nicht auswählen und so entstand das Problem, dass ich nicht laden konnte. Ich werde es vielleicht im nächsten Jahr nochmal versuchen. Für dieses Jahr mit vielleicht noch einmal Südtirol reicht mir der PowerPass. Ansonsten wird Zuhause geladen, da gibt's am wenigsten Ärger.

Heute wurde ich tatsächlich von Ionity angerufen. Hierbei wurde erklärt dass die Kreditkartendaten in der App lediglich für die Abbuchung der GG benötigt werden. Bei jedem Ladevorgang müssen die Kreditkartendaten wieder neu eingegeben werden. Das hatte ich bisher so nicht verstanden. Ziemlich umständlich. Da werde ich wohl

lieber bei Passport bleiben, zumal beim nächsten Mal 12,- Euro GG fällig werden.