Ich habe auch mal versucht, die PowerPass Abrechnungen über den Adapter abzufragen.
Das funktioniert prinzipiell. Allerdings gibt es endlos viele Fehlermeldung, so dass man sein Log nicht mehr lesen kann.
Mein Workaround: Ich schalte die entsprechende Instanz nur nach der Langstrecke ein, speichere die Ladevorgänge in meiner InfluxDB und schalte dann die Instanz wieder aus.
Ich habe das Gefühl, dass sie etwas an der Verwendung des Login-Tokens durch 3rd Parties ändern werden.
da sie (noch) keine öffentliche (Paywall) API haben, werden alle Anfragen über Login-Tokens abgewickelt, wahrscheinlich ohne Begrenzung der Anfragen/Zeit, was wie ein unfreiwilliger DDoS funktionieren könnte. .... Nur ein Gedanke...Die offiziellen Apps könnten eine Art von Aktualisierungsbeschränkung eingebaut haben, aber alles andere... besonders Github / HA Zeugs... viel Glück damit.
http405 deutet auf eine Änderung des Codes (Methodenerkennung) hin, oder?
Das würde ja bedeuten, dass die Leute am 1.1. also Feiertag aktiv am Server arbeiten.
Ich mache eine Änderung der Methoden am Feiertag! Ich halte das für ziemlich ausgeschlossen.
Meine Theorie. Da ist ein Dienst abgeschmiert und keiner kümmert sich.
Moin zusammen,
ich brauche mal Eure Hilfe. Seit dem Update des Adapters im iobroker bekomme ich keine Verbindung mehr zum Skoda Dienst. Habe schon alles entfernt und neu eingerichtet ohne Erfolg. Bekomme immer folgende Meldung im Log.
Bei mir genau dasselbe. Tronity und iobroker funktionieren seit ca. 15:00 am 1.1.2022 nicht mehr. Um 14:00 ging es noch.
Die Skoda App funktioniert.
Es sieht so aus, als ob VW/Skoda den externen Zugriff abgeschaltet hat. Wirklich schade, diese schlechte Servicequalität. Hotline oder ähnliches gibt es ja auch nicht.
Hab ihn mur auch angeschaut bin aber zum ID3 trotzdem erschrocken wie schlecht sich das Material im MG4 angefühlt hat. .Da fehlt auch zum ID3 imauch in seine rjetzigen Bauweise noch einiges.
Das macht Hoffnung. Wenn Deutschland jetzt noch seine letzte Hochtechnologie verliert, dann geht's uns allen schlechter.
Nach der Vorstellung des MG M4 muss sich der VW Konzern warm anziehen.
Deutlich günstiger, besser und das Infotainment macht einen super Eindruck.
2023 werden die Chinesen den deutschen Markt erobern und in China VW aus dem Markt drängen.
Im Prinzip machen sie das ja.
Die 3.1 ist eine kleine kosmetische Änderung bei der Verbrauchsanzeige im Minidisplay.
und die 3.2 ist im wesentlichen eine Bugfix Release.
Nur das sie dafür vermutlich ein halbes Jahr + brauchen, zeigt nur, wie schlecht die Auslieferungsqualität bisher war.
Wenn man jetzt noch bei Twitter diese Art der Infos von dem restlichen "Müll" auf dem Skoda News Feed trennen könnte, dann hätte man tatsächlich eine akzeptable Kommunikation.
Ich bin auch schon das Modell Y gefahren und war froh, wieder in meinen Enyaq zu sitzen.
(es erstaunte mich selber, dass ich den Enyaq plötzlich gar nicht mehr so schlecht fand). Warum
1. Wendekreis wie ein LKW
2. in einer Stunde Fahrt 2 Phantombremsungen
3. Schildererkennung, nein danke.
4. klar, eine wahnwitzige Beschleunigung, aber brauch ich das außer wenn ich angeben will. Und die Querlenker ist dann spätestens bei 70000 km kaputt.
5. kein kleines Display, sondern immer nach rechts auf große Display schauen.
6. eine mindestens ebenso unübersichtliches Infotainment wie der Enyaq
7. automatischer Scheibenwischer, der nicht funktioniert und den ich per Touchbildschirm ein und ausschalten musste. So ein Mist.
8. kein funktionierender Fahrlichtassistent
9. Sicht nach hinten noch schlechter als der Enyaq.
10. Federung bockig und unkonfortabel und nicht verstellbar.
...
Dann bin ich mal der Erste, der eine Matter-Kompatibilität des Enyaq fordert:
CARIAD, übernehmen Sie!!!
Würde mich anschließen, denn der Enyaq ist nun mal ein IoT und das würde von Matter schon profitieren.
Aber bei Prioritätenlisten würde ich das ziemlich weit unten anstellen. 
Wenn, dann bitte die "19" und nicht die "9" .... ich seh sonst schon ganz verzweifelt "tausende" die falsche Sicherung ziehen ....
Danke für die Korrektur.
Ich ziehe jedenfalls keine Sicherungen mehr und habe beschlossen das ganze Infotainment einfach zu ignorieren und meine Ersatzprozesse zu verwenden.
Ich habe auch aufgegeben jedesmal diese Sch... Umschaltung auf ECO zu machen und auf diesen sinnlosen Datenschutzbutton drücke ich auch nicht mehr. Das einzige was ich noch benutzen muss, ist die Klimaanlage.
Gottseidank habe ich keine elektrischen Sitze!!
Noch 2 Jahre, dann habe ich ohnehin ein anderes Auto und das ist nicht von VW und Konsortien.
