Beiträge von Langstreckenfahrer

  • OTA Update ME3.7 (O4B3 / O4B4) - für 3.2, 3.4, 3.5 & 3.6

    Einfach beim Autohaus freundlich nachfragen, ob sie das als kostenlosen Service machen.

  • Matrix LED Skoda Enyaq: Der Scheinwerfer Talk, inkl. kurzer Leuchtweite Matrix

    Zitat von rudi-rakete

    Grüßt Euch. Nach gestriger Übernahme meines neuen Enyaq (kein FL) ist mir aufgefallen, dass das Matrix LED im Dunkeln relativ hektisch reagiert. Mein T-Roc aus 2022 ebenfalls mit Matrix LED, hat andere Fahrzeuge etc. wesentlich harmonischer ausgeblendet. Ist das bei Euch ebenfalls so oder sollte ich mir Gedanken machen?

    Ja, das Matrix-LED ist schon grob gewürfelt, funktioniert aber sehr gut.

  • Umstieg vom SUV auf das Coupé

    Mal noch eine andere Frage. Auch beim Facelift gibt's m.W. keinen Heckscheibenwischer. Wie ist die Sicht bei Regen oder Schnee durch die Heckscheibe? Wie stark verdreckt die Heckscheibe bei nasser Fahrbahn durch das aufgewirbelte Wasser der Straße?

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Der Verbrauch meines Enyaq bei milden Temperaturen und Sommerreifen ist klasse. Und das, obwohl wir über einen 80er mit EZ 4/22, ausgeliefert mit SW 2.x und mittels zweier Over the Autohaus - Updates auf den Endstand 3.7 aktualisierten Enyaq sprechen. Morgens in die Stadt und zurück mit kleinem Verbrauch von 14,2 kWh/100 km. Dann an der Wallbox für eine 300 km Fahrt auf 100% geladen, damit ich ohne Ladung am Zielort wieder sicher zurückkomme und wieder selbst produzierten Solarstrom in den Wagen packen kann. Die Reichweite von 443 km dachte ich mir, sei beeinflusst vom niedrigen Verbrauch im Stadtverkehr, aber nach 151 km Autobahn lag die Restreichweite bei 300 km. Nach 303 km Fahrt lag mein Durchschnittsverbrauch bei exakt 17,0 kWh und der Akku hatte noch Kapazität für rund 120 km. Zielort der Hinfahrt lag etwas niedriger als mein Startort, so dass auf der Rückfahrt der Verbrauch höher lag. Aber he, aus der ursprünglich im Display gezeigten Reichweite von 440 km wurden echte 420 km Reichweite. Alles gut. Ich bin begeistert. Kosten der Fahrt: 302 km x17 kWh /100 km x 0,08 EUR (entgangene Einspeisevergütung) = 4,107 Euro. Selbst wenn ich noch 15% Ladeverluste draufrechne, sind das 4,11x1,15=4,727 EUR für 300 km. Ein extrem preiswertes Vergnügen.


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  • Keine Verbindung mit CarPlay

    Mein Problem ist, dass CarPlay beim Telefonieren immer wieder abbricht (bei längeren Telefonaten mehrfach während des Gesprächs) und sich entweder selbst wieder verbindet oder durch Drücken des CarPlay Buttons. Das Gespräch wird grundsätzlich weiter gehalten, aber mein Gesprächspartner versteht mich eine zeitlang nicht. Das Verhalten ist echt nervig.

    iOS 18.4 (Ich bin aber nicht sicher, ob das unter 18.3 nicht auch so war).

  • Umstieg vom SUV auf das Coupé

    Ganz kurz zur Effizienz. Ich sehe das grundsätzlich so wie dajoe im Post #2. Monetär kann ich hier nichts gewinnen. Der Wertverlust meines Enyaq ist im Verhältnis zu den Effizienzgewinnen von Motor, cW-Wert, etc. viel zu groß. Dennoch finde ich die Weiterentwicklung bei dem Fahrzeug technisch spannend und vielleicht hilft es ja mal, wie dajoe im vorigen Post schrieb, im Winter einen Ladestopp zu vermeiden. By the way, ich hielt vorgestern einen Vortrag zum Homo Oeconomicus. Den gibts halt nicht. Es gibt aber einen emotionalen Kaufgrund.

  • Hochglanz Plastikschild vor dem HUD

    Zitat von MuesLee

    Weil Sie dir dann eine neue Brille verkaufen können, die alte ist ja verkratzt 🤪.

    Aus dem gleichen Grund legen die Premium Gitarrenmarken wie Martin und Gibson auch Microfasertücher ihren ganz dünn hochglanz lackierten Gitarren bei. Und Gibson ist besonders schlau, da sie ja auch noch den empfindlichen Nitrolack verwenden.