Beiträge von Langstreckenfahrer

Auch wenn der Vergleich etwas hinkt, aber kein Mensch stopft sich den Magen jeden Tag voll, bis nix mehr reingeht. Also reicht es völlig, täglich normal zu essen. Wenn ich aber weiß, dass ich einen körperlich anstrengenden Tag vor mir habe (lange Wanderung, sehr große Radtour, o.ä.), dann frühstücke ich auch schon mal mehr als sonst. Dann habe ich genug Reserven, um über den Tag zu kommen, auch wenn so schnell keine Labestation kommt.

Auf unseren Enyaq übertragen:

Unsere täglichen Fahrstrecken dürften weit unter unseren Reichweiten liegen (auch im Winter). Also reicht es völlig, mal einen Tag gar nicht zu laden oder wenn auf 80% zu laden. Abends sind die meisten wieder an ihrer Wallbox und können gemütlich nachladen.

Wenn ich aber weiß, dass ich einen Ausflug zur Familie mache, an dem es mit Hin- und Rückweg schon eher knapp werden kann und am Zielort eben keine Ladestation ist, dann lade ich in der Nacht zuvor halt auf 100% auf. (Dann ist das auf 100% Laden so etwas wie die Pasta-Party der Radrennfahrer)

Dann hast Du womöglich nun meinen Platz. Ich bin von KW48 auf KW50 gerutscht. Damit habe ich mich wegen der Feiertage von einer Zulassung in diesem Jahr gedanklich verabschiedet. Na ja, Erstzulassung 2022 klingt in ein paar Jahren dann neuer als EZ 2021

Bei Dir Deli2006 könnte es noch mit der Lieferung unter den Weihnachtsbaum klappen. Bei KW48 waren mein Freundlicher und ich der Meinung, dass das klappt. Ich drück Dir die Daumen.

Mein Liefertermin rückt immer weiter in die Ferne. Nun bin ich bei ULT in der KW 50. Damit wird eine Auslieferung noch in diesem Jahr wohl nix mehr.

Der Enyaq ist ja mega beliebt. Vielleicht sollte ich meinen Kaufvertrag höchstbietend weiterverkaufen.

Ich habe gewählt zwischen Enyaq in Quarz-Grau und Enyaq in Schwarz. Ich habe mich regelrecht auf den ersten Blick in den Enyaq verguckt. Ein anderes Auto kam gar nicht in Betracht und eigentlich wollte ich meinen Octavia, mit dem ich super zufrieden bin, auch weiterfahren. Aber ab und zu kommt dann doch der Masochismus durch und ich dachte, leg doch mal einen ordentlichen Batzen hart verdientes Geld auf den Tisch, um ewig auf ein neues Auto mit vielen Kinderkrankheiten zu warten. Und so warte und warte ich und eine Perspektive oder Berechenbarkeit gibt es nicht. Aber der Enyaq muss es schon sein!

Hier kann man echt was von den alten Hasen lernen. DANKE, Cosinus!

Zitat von Kermit

Bei Anhängerbetrieb berücksichtigen ein "ja" setzen und auf 120 km/h begrenzen.
Keine saubere Lösung, aber funktioniert wenigstens.

Cooler Workaround. Hoffentlich kann ich mir das merken, bis ich endlich meinen Enyaq habe. 120 ist für mich eine sehr angenehme Reisegeschwindigkeit.

Ich brauche mal Eure Hilfe. In der Hoffnung, dass mein Wagen in 8 Wochen gebaut wird, beschäftige ich mich schon mal mit den Folgekosten, sprich ein neuer Fahrradträger soll her (eigentlich wegen der E-Bikes und weniger wegen des Enyaq). Nun habe ich gesehen, dass die AHK des Enyaq seitliche Nasen hat. Die sollen wohl dazu dienen, dass ein Fahrradträger noch stabiler darauf steht.

A)

Sehe ich es richtig, dass ich aber auch jeden normalen Fahrradträger montieren kann, der nicht speziell für diese neuen AHK's mit den Nasen ist?

B)

Wenn ich mir einen Fahrradträger kaufe, der für diese Nasen gebaut ist, dann kann ich diesen auch nur auf derartigen AHK's benutzen und nicht auf meinem alten Octavia (der hat die Nasen nicht)?

C)

Wenn ich es richtig sehe, dann wär ich mit einem "normalen" Fahrradträger flexibler. Den könnte ich dann auf dem Enyaq benutze und mein Sohn auf dem Octavia, den er dann übernimmt, richtig?

Kann jemand etwas zu den Nasen sagen. Lohnt sich ein speziell dafür gebauter Fahrradträger? Mein bisheriger sitzt auch bombenfest auf der AHK. Ich kann mir die Verbesserung kaum vorstellen. Hat jemand Erfahrungen und kann etwas berichten.

Danke Euch schon mal im Voraus!

Ich habe gerade eine Werbung von Skoda bekommen und habe mir die Winterräder angeschaut. Dabei fiel mir etwas seltsames bei den Reifenlabels auf. Pirelli Scorpion Winter Seal haben in der 235er Variante 72 dB und in der 255er Variante nur 69 dB. Kann mir jemand erklären, warum die breiteren Reifen weniger Geräusche machen?

Zitat von Stella

Deshalb kann man nicht pauschal sagen (Zitat):

"Die reine Erhöhung der Ladeleistung (Softwarefreischaltung) ist keine 500 Euro wert."

Kann "man" vielleicht nicht. Ich kann es aber Du vermischt in Deiner Argumentation Kostenkalkulation, Preis und Wert. Den Wert müssten wir dann nochmals zerlegen in Marktwert (also was ist erzielbar, weil es von der Masse gekauft wird) und persönlicher Wert (was ist es mir persönlich Wert).

Jetzt zitiere ich Stella: "Trotzdem bezahlst du gerne dafür, weil es dir das Wert ist und du weniger am Schnelllader warten musst."

Zuerst argumentierst Du, das man keine pauschale Aussage treffen kann und dann triffst Du selbst eine pauschale Aussage, und das auch noch für andere.

Lass uns aber nicht über den persönlichen Wert streiten. Erstens weil wir darüber so gut streiten können wie über Geschmack und zweitens weil Skoda unserem Forumsmitglied bei der nachträglichen Freischaltung den gleichen Leistungsumfang gegeben hat wie jedem, der die Option bei Bestellung schon gekauft hat. Für mich (übrigens auch Kaufmann) ist das ein Gebot der Fairness gegenüber seinen Kunden.