Beiträge von Langstreckenfahrer

Oh je, ich bekomme hoffentlich irgendwann auch Leder Suite. Ich hoffe, dass Skoda oder besser der Sitzhersteller das zukünftig besser hinbekommt.
Das auf dem Bild sehe ich wie BMGT911 Das ist einfach schlecht verarbeitet; zu wenig unterfüttert bzw. zu viel Leder genommen (also zu wenig straff gespannt).

Danke dbrom99 für das Video. Zuerst dachte ich, der erklärt aber viel und dann war ich ganz fasziniert, weil viele Informationen kamen, die ich nicht kannte.

Meine Zahl des Tages: 1,2 Mio. Spiegel. Da verblasst ja glatt der Spiegelsaal von Versailles.

Drei Fragen an die Schwarmintelligenz hier:

1.

Laut Bloch steuern die Spiegel die ganze Geschichte. Bei VW finde ich aber andere Angaben. Hier gibt es nicht nur ein Kippen der 1,2 Mio. Spiegel auf dem "Chip" von Texas Instruments, hier sind verschiedene einzeln aktivierbare Leuchtdioden verantwortlich und das Fernlicht hat eine eigene Platine mit 27 LEDs und das Abblendlicht hat 48 LEDs. Habe ich etwas falsch verstanden?

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/iqlight-led-matrixscheinwerfer-3938

2.

Ich konnte - auch wenn Bloch das anders sah - einen deutlichen Unterschied zwischen Mercedes und Audi erkennen. Bei Mercedes war das Licht für mich heller und klarer. Habt Ihr das auch so wahrgenommen.

3.

Das Spurlicht vom Audi fand ich ganz nett. Hat das der Enyaq auch? Kann einer der Fahrer etwas dazu sagen oder hat Audi hier einfach nochmals ein besseres LED-Matrix Licht oder die feinere Steuerung?

Zitat von Enyaq2020

Dat isses:

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Cooles Video. Danke Dir! Das könnte ich mir in einer Dauerschleife anhören. Ich finde den Sound einfach cool. Erinnert mich irgendwie an Star Wars.

Absolut

Virtuoser

Aufmerksamkeits

Sound

Beim Blinker, damit wir wieder On-Topic werden, wünsche ich mir dann einen Lichtschwertkampf.

Zitat von kaschne62

Meine Wärmepumpe zu Hause hat im Winter bei -15 Grad noch eine Arbeitszahl von etwa 1,5...2 . Aber bei -20 Grad kann ich sicherlich auch die Heizstäbe nehmen. Das ist dann egal. Ob die jetzt mit einer wesentlich kleineren so zu vergleichen ist - wir werden sehen.

M. E. kein zielführender Vergleich. Hast Du Erdwärme (ggf. Sole) oder Luftwärme! Der Wärmetauscher steht im frostfreien Bereich! Die Luft wird ggf. schon über ein Bodenrohr angewärmt?
Beim Auto ist das m. E. eine ganz andere Sache und der Wirkungsgrad muss beim Auto zwangsläufig kleiner sein, da die Bedingungen schlechter sind.

Zitat von Didi

Ich halte die ganze Diskussion etwas zu theoretisch.

Wir fahren noch einen BMW I 3, Bj. 2015. Der wird im Alltagsbetrieb immer zu 100 Prozent aufgeladen. Vollgeladen zeigt die Batterie immer noch die Reichweite wie vor 6 Jahren.

Ich denke das die Alterung eine größere Rolle spielt. Bei meinen E-Bikes habe ich jedenfalls

festgestellt, dass die Reichweite ab etwa dem 6. Jahr extrem sinkt.

Danke, für Deinen Erfahrungsbericht, Didi. Das würde dann bestätigen, dass BMW die Reserve „oben“ hat, also nicht volllädt, wenn Du auf 100 Prozent lädst. Die Frage beim Enyaq ist m. E. noch nicht abschließend beantwortet.
Bei Deinen E-Bikes könnte die extreme Abnahme der Reichweite mit dem Ladeverhalten zusammenhängen. Achtest Du immer darauf, möglichst nur auf etwa 80 bis 90 Prozent zu laden und vor allem nicht vollzuladen, wenn das Rad länger steht!

Herzlichen Glückwunsch. Das geht aber schnell. Ich habe etwa 6 Wochen vor Dir bestellt, aber ich stehe noch auf Produktion in KW 50. Was soll’s. Ich freue mich mit Dir und drücke Dir die Daumen, dass er in spätestens 2 Wochen bei Dir ist.

Zitat von Xantrix

ich habe diesen Vorschlag hier schön einmal gemacht. Lasst uns doch mal den ersten Winter abwarten und mal sehen, was bei niedrigen Temperaturen dann passiert. Mit oder ohne Wärmepumpe. Ich fürchte übrigens, dass sich da einige eh ziemlich umgucken werden wegen der Reichweite, falls es doch mal -15°C werden sollten.

Laut der Grafik, die VW und/oder Skoda zur Effizienz mal im Netz hatten, ist bei derartigen Temperaturen die WP nur noch marginal im Vorteil. Tatsächlich könnte sich der erhoffte Vorteil sogar in einen Nachteil verwandeln. ( SAXI Ich diskutiere hier jetzt auch theoretisch mit, aber mit angelesenem fundierten Halbwissen ). Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und feuchte Luft führen zum Vereisen des Wärmetauschers. Daher benötigt die WP in diesem Szenario zunächst Energie , um den Wärmetauscher zu enteisen. Wenn ich mich noch richtig an die Grafik von Skoda erinnere, dann war der größte Reichweitenvorteil zwischen +5 und +15 Grad Celsius. Also Bedingungen, die aktuell gerade herrschen.

Wir betreten halt Neuland und lernen alle dazu (sowohl wir als auch die Fahrzeughersteller). Ich habe auch die WP bestellt (insbesondere im Hinblick auf mehr Effizienz und damit mehr Reichweite im Winter). Nachdem, was ich bisher gelesen habe (hier und außerhalb des Forums) würde ich sie heute wahrscheinlich nicht mehr bestellen. Aber dennoch freue ich mich über das umweltfreundlichere Kältemittel der WP ggü. der normalen Klimaanlage.

Think positive!

Zitat von riwera

Noch so eine möglicherweise "merkwürdige" Frage: Muss der Enyaq in den gleichen Intervallen, wie ein Verbrenner zum TÜV ?

… aber ohne Abgasuntersuchung. Also TÜV auch preiswerter als beim Verbrenner.

Einfahren? Auf jeden Fall. Einfahren in die heimische Garage und sich freuen! Man, wann kann ich meinen endlich einfahren