Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von mbmb

Das Ärgerliche ist ja, dass VW/Skoda mit seiner geführten Funktion zum Reset des Wertes* die Lösung für die Werkstätten an der Hand hat, aber es wieder mal an der Informationensverteilung Richtung Werkstatt klemmt. Das kreide ich Skoda eigentlich fast mehr an als den Fehler.

Ich denke nicht, dass das an Skoda liegt. Skoda gibt das ins System ein. Wenn der Servicemitarbeiter vor Ort im Autohaus zu bequem ist oder nicht richtig sucht, dann findet er die Lösung im System nicht. Hier wurde doch auch die TPI schon geteilt.

Zitat von goofy1966

…

Immer aber dran denken,jeder aht andere Vorlieben!

…

Es ist wie mit vielen Dingen, Nice to have.....

… oder alles Gewöhnungssache.

Ich selbst bin Fan der Wippen und nutze auch Fahrmodus aD. Ich liebe das Segeln. In schnell gefahrenen kurvigen Bergstraßen nutze ich jedoch oft B oder den Sportmodus, wo ebenfalls über das Gaspedal gebremst wird. Hat den Vorteil, dass man früher und damit schneller bremst als wenn man den Fuß zum Bremspedal bewegen muss.

Im Urlaub im Schwarzwald war unser Hotel auf dem Berg am Ende der Straße. Bei den Fahrten bergab gewann ich immer 3% Akkustand dazu. Auf dieser Strecke fand ich B recht gut. Also man kann sich daran gewöhnen. Also nur wegen der Wippen würde ich nicht allzuviel Geld ausgeben.

schmiddi998 Es gibt doch die Wegrollsicherung. Such mal im Menü. Vielleicht ist diese deaktiviert. Ansonsten hilft es auch, einfach die Handbremse zu ziehen.

Zitat von Klayer

Ich benutze EVCC und habe folgende Regeln.
1. Sofort bis 20 % laden, wenn der SOC kleiner als 20 % ist.

2. in der Nacht von 0 - 5 auf 80 % laden, weil ich Octopus Intelligent Go habe.
3. Wenn ich auf 100 % laden will, mache ich das mit der Spätladen Funktion von Evcc. Also 80 % in der Nacht und dann 1,5 h vor der Abfahrt auf 100 %.

Bei mir sind die Regeln

1. „Sofort bis 25%“, wenn SoC kleiner als 25% ist

2. Februar bis Oktober „Nur PV“ bis 80% und November bis Januar „Schnell“ bis 80% (kann man ja mittlerweile schnell über die GUI umstellen)

3. Bei Bedarf vor Langstrecke „Abfahrtsplanung“ mit gewünschter Abfahrtszeit und benötigtem SoC

Jetzt aber zur Rückfrage:

Was ist die Spätladen-Funktion und wo finde ich die in evcc?

Schkodda Wenn ich mich an die Beiträge hier richtig erinnere, dann hat das bei Skoda mit den Ladeorten noch nie geklappt.

Eine Alternative (oder negativ formuliert ein Workaround) wäre über eine intelligente Wallbox (z.B. OpenWB) zu steuern oder über eine separate Software wie evcc (mein Favorit) oder über iO-Broker oder HomeAssist.

Schkodda Gute Frage. Da klinke ich mich mal ein und hoffe, jemand bringt Licht ins Dunkel oder besser gesagt, wohlige Wärme in die kalte Ahnungslosigkeit.

Am Rande: Bei mir ist das auch so, dass nach einiger Zeit der Enyaq kältere Luft in den Innenraum pustet.

Ich war ja auch wegen vieler kleiner Mängel auf Garantie und Kulanz in der Werkstatt. Mein erster Enyaq kam nach 3 Jahren und etwa 95.000 km ohne jegliche Beanstandung über den TÜV.

Was mich im verlinkten TÜV-Report 2026 wundert, ist das krass unterschiedliche Abschneiden von ID.4/ID.5 bzw. auch dem ID.3 auf der einen und dem Enyaq auf der anderen Seite.

Anfrage über Kleinanzeigen ist raus.

Zitat von hoaschter

Danke, aber das ist mir durchaus bewusst 😅

Ich meinte natürlich Unterschiede in der Bedienung der Assistenten am Hebel und der Walze zwischen VFL und FL.

Vor-FL hatte die Taste rechts am Lenkrad, die jetzt leer ist, als Taste für die TA-Aktivierung bzw. Deaktivierung. Das war super. Leider jetzt umständlich.

Januar Es gibt auch Kiebel-Wein. War gerade in Farschweiler Nachschub holen.