Hast Du nicht verstanden, wie das zu handhaben ist?
Eindeutig ZWEI JAHRE und/oder nach Anzeige im Fahrzeug.
Sind die 2 Jahre laut Tag der Erstzulassung rum, dann ab zur Inspektion. Sagt das Auto vorher "Service jetzt!", dann ab zur Inspektion.
Wo gibt's da Missverständnise?
doch, das habe ich, und darauf schrieb ich, dass es ja nicht so schwer sein sollte, die 2 Jahre anzuzeigen. Macht ja keinen Sinn, wenn das Fahrzeug einen längeren Zeitraum als die zwei Jahre anzeigt.
Also dem VIN-checker glaube ich nichts mehr. das TA-Update habe ich vor ein paar Wochen schon bekommen, das steht bei mir noch als Outstanding drin. Updates kommen, wie sie kommen, da helfen alle VIN-Checker etc. nichts ;-). Wurde ja schon gesagt, lieber Propcorn rausholen ;-).
Bezüglich Service habe ich auch eine lustige Erfahrung: Mein Auto sagt mit in knapp einem Jahr. Mein Händler (und auf Rückfrager auch der Service-Meister) haben mir eine Mail geschrieben, dass innerhalb der ersten 24 Monate bzw. 30.000km der erste Serive fällig wäre. Gebaut wurde das Auto glaube ich im April 21, aber ich habe es erst am 01.09.21 übernommen und zugelassen. v3-Update dann im Herbst 2022. Was stimmt denn nun bezüglich Service, um die Mobilitätsgarantie zu behalten? Was das Auto sagt, oder was das AH sagt?
Alles anzeigenDie Schildererkennung vom Enyaq in Zusammenarbeit mit dem pACC ist tausendmal besser als der Mist von Tesla.
Der Tesla erkennt teilweise die Schilder, blendet sie verspätet im Display ein, Geschwindigkeitsbeschränkungen die aufgehoben werden erkennt er nur zu 10%.
Wenn er aber mal Schilder erkannt hat müssen sie manuell übernommen werden.
Kein automatisches beschleunigen oder abbremsen.
Der Enyaq hat sehr gut in Österreich und Italien funktioniert.
Ich hatte tatsächlich auch schon Phantombremsungen mit dem Enyaq. Das war aber nichts im Gegensatz zu dem Tesla. Der haut voll in die Eisen, man versucht natürlich gegenzusteuern und gibt Gas. Was das ganze für die Leute im Auto nicht besser macht, weil dann die brachiale Beschleunigung einsetzt. Danach brauch man als Nichtraucher erstmal eine Zigarette.
Fazit:
Besser als im Tesla ist die Schildererkennung auf alle Fälle. Der Lacher ist die Schildererkennung vom Tesla.
Genau das war beim Mitfahren auch meine Erfahrung. Es wurden fast keine Schilder erkannt.
Nachdem ich kürzlich bei einem Kollegen eine zwei längere (>400km) Mitfahrten mit einem neuen Model 3 (nur Kameras) machen durfte, bi ich froh, einen Enyaq mit VW-Software zu fahren. Anzeige etc. sind sicher toll, aber elementare Dinge wie die Schildererkennung war misserabel, selbst bei normalen Bedingungen...
Cool sind allerdings Feautures wie das Einblenden eines hinteren Kamerabildes beim Spurwechsel.
Und nur zur Klarstellung: Laut Werkstatt wurde nur Infotainment aktualisiert, nicht alles... Weiß nicht, ob 3.2 nicht wieder alle Steuergeräte betreffen würde.
Und ja, ich habe die alten Hardware, mein Fahrzeug wurde sehr früh rpoduziert und Stand dann in der Ausstellung beim Händler, bevor ich es im September 21 zugelassen habe
