Doppelton hört sich auch sehr nach polyphonen Klingeltönen an
Bedeutet letztlich aber nur, dass zwei Töne unterschiedlicher Frequenz gleichzeitig erschallen.
Beiträge von Dave Chimny
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Die Fragen, die bisher noch keiner gestellt hat: War der ausgelesene SoH-Wert der Backup-Batterie vorm Update richtig? Ist der nach dem Backup der Richtige? Sind beide unrealistisch? Sind die Akkus eventuell alle kaputt und müssen per Rückruf getauscht werden (wegen Pflicht etc.)?
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19 % ?
Das habe ich gemacht, weil die Werte dann näher an der Realität lagen.
Inzwischen befülle ich ABRP automatisch über einen OBD-Dongle mit den aktuellen Werten und kann tatsächlich alles auf Automatik stehen lassen.
Auf den letzten knapp 1.500 km habe ich sehr gute Erfahrungen mit der ABRP Premium Trial gemacht.
Am meisten gefallen haben mir der Filter für Ladeanbieter (Präferenz: EnBW, EWE Go, TEAG, Aral Pulse, Eviny und Shell Recharge, Ausschluss: Tesla) sowie Topographie und Wetter bei der Routenberechnung. Dank des OBD-Adapters trifft ABRP bereits beim Start ziemlich genau den SoC am (Zwischen-)Ziel.
Der Enyaq lag auf der Autobahn immer ca. 1% pro 10 km Strecke daneben – bei 120 km Rest konnte ich 12% abziehen. Das hat die Ladeplanung unnötig schwer gemacht.
Im September läuft das Online-Abo fürs Infotainment des Enyaq ab. Die Verlängerung würde 49,- EUR für ein Jahr kosten.
ABRP Premium kostet 5,- EUR pro Monat oder 50,- EUR im Jahr. Im Grunde habe ich damit bessere Funktionen als das Auto.
Ich werde also einfach in den Monaten mit längeren Fahrten 5 Euro ausgeben. Das ist insgesamt billiger als beide Jahresabos.
Kann ich auch nur jedem empfehlen.
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Man könnte ja meinen, das man dort Wert auf eine emissionsfreie Innenstadt legt.....könnten....
Mal ganz ketzerisch: Die wollen mit möglichst wenig Aufwand maximalen Profit machen. Wie die Luft ist, dürfte da eher 'ne vierstellige Priorität haben. 😏
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Mit QR-Codes wäre ich zum Beispiel extrem vorsichtig. Gab's außer dem Code auch noch eine "richtige" URL zu sehen?
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So viel scheint jetzt auf der linken Spur auch nicht los zu sein, dass du da nicht wieder reinkommst
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Anhand eines Fotos ist verdammt schwer zu sagen, ob vor ihm nicht gerade die Höllle los war und er ohne Bremsen in die Mitte hätte wechseln können.
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die Qualität der Batterietemperatur-App
Die ist ja auch eher 'ne Krücke mit einem Workaround. Die muss per API an die vom Auto an den Server gemeldeten Werte gehen, statt sie direkt auszulesen. Also das, was jede kostenlose OBD-App live macht, muss Skoda über Bande machen. Kein Wunder, dass die so mies funktioniert.
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Weil die quasi ein entsperrtes Smartphone darstellen würden und jeder Fahrgast Schindluder treiben könnte. Klar, man könnte eine Sicherheitsabfrage davor setzen, aber willst Du echt im vollbesetzten Auto Deine PIN auf dem großen Display eingeben? 🤭
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Habe dann bei geöffneter Klappe einen Tick nach unten gezogen, neu gespeichert und seitdem passt es.
Lieber die "Schließen"-Taste betätigen und dann gleich nochmal, wenn die Klappe sich bewegt. Dann mit langem Druck speichern.
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Ich dachte, dass ich die Vorzüge mit Plug&Charge auch nutzen kann. P&C ist aktiviert, aber bis jetzt hat dies bei meinem Roadtrip noch nie geklappt. Im Auto in den Ladeeinstellungen ist P&C aktiv. In der MySkoda App ebenfalls.
Von welchen Betreibern waren die Säulen? Die wenigsten bieten überhaupt "echtes" P&C an. EnBW zum Beispiel macht es nicht, die haben ihr eigenes System.
