ich würde z.B. gerne in ein paar Jahren einen größeren Akku einbauen lassen
Die Option kann ich mir in ein paar Jahren durchaus vorstellen. Da wird es dann wahrscheinlich einige Werkstätten geben, die den Akku oder einzelne Module tauschen können und wollen. Und bei meinem 60er könnten di dann auch gleich die drei leeren Modulplätze füllen ...
Beim Verbreitungsgrad der MEB Plattform könnte das schon realistisch sein. Der Gebraucht(teile)markt für Akkus dürfte eine brauchbare Größe bekommen.
Aber jetzt wirds kritisch mit der Reichweite
Hoffentlich findet Dieseldieter diese Screenshots nicht
Jetzt geh ich schlafen, das ist ja nicht mehr auszuhalten
Ich glaub die haben ein größeres Problem:
2 Minuten später siehts jetzt so aus:
Reichweite wär immer noch OK so
Das könnte ich jetzt toppen , bei 6% noch 180km das wärs 
und in einer halben Stunde von 93% auf 6% braucht schon nen kleinen Bleifuß
Hm, da läuft wohl doch mehr falsch ...
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das wäre nach 14 Monaten schon ein sportlicher km-Stand 
Habe vor morgen in die Region Venedig zu reisen, bin gespannt wie es mit dem Laden klappt. Zum Glück ist es wieder wärmer
druck dir unbedingt die Liste der kostenlosen Charger an den Raststätten der Brennerautobahn aus. das Skoda Navi kennt die nicht (also zumindest nicht letzten Sept.)
Beim Warten aufs volladen kann man auch schon mal 2 Kaffee (oder varianten davon) trinken.
Wenn das Zauberwort Wallbox nicht fällt, wird der Elektriker hoffentlich nicht die Welt dafür nehmen.
Alles andere wird mir zu teuer und zu kompliziert.
Wenn du die Dose schon hast, dann brauchst du gar keinen Elektriker. Ladeziegel und Verlängerung, fertig.
und obs ein 5x6mm² sein muß ? die sind schwerer und unhandlicher.
bei mir ist die Verkabelung zur Dose nur 5x2,5mm², dürfte so ca. 20m bis zum Sicherungsautomaten sein. Wird beim Autoladen leicht warm, also man spürt beim Anfassen einen Unterschied zu anderen Kabeln in der Nähe.
Hi, ich habe Haus und Hof. . . Aber keinen Elektriker, der innerhalb einer akzeptablen Zeit oder für einen gerechtfertigten Preis eine WB installiert.
Beim Aldi Laden kostet die kW/h 0,39€zu Hause Laden, ohne zusätzlichen Zähler ( der auch 80€ zusätzlich in Jahr kostet) die kW/h 0,36€ . . . 0,03€ Unterschied je kW/h
War bei mir genauso. Ich habe aber zum Glück in der Garage eine CEE16 Steckdose.
Und an der hängt seit einem Jahr ein BMW-flexible-Charger , die gabs damals ab 100 EUR bei Ebay (mit Schukostecker), plus das CEE16 Adapterkabel für nochmal 70 EUR hab ich ne Lademöglichkeit zuhause.
Die mußte ich auch nicht anmelden, hab extra bei den Stadwerken (meinem E-Versorger) nachgefragt.
Klar, da gibts keine Gimmicks, mehr als an und abstecken kann der nicht , aber laden tut das Ding zu unserer vollsten zufriedenheit.
Und mitgenommen hab ich das auch schon oft (aber nie wirklich brauchen können oder müssen)
Na dann hat sich Forum lesen und schreiben schon gelohnt.
Dankeschön
Einfach mal frei bremsen, dazu auf N schalten und normal runter bremsen oder auf freier Strecke etwas beherzter rein treten.
Das mach ich eigentlich so einmal wöchentlich , gestern erst - und heute war das Bremsen wieder einmal "komisch"
und das Bremsen kommt deutlich früher als das fürs endgültige Anhalten nötige , das kennen wir und ist bei weitem nicht so stark.
Als Fahrer merkt man das ganz gut, wenn das Auto plötzlich ohne anderen Pedaldruck stärker bremst.
Irgendwas ist da faul...
Ich hab auch schon im Verlauf des Jahres ein paar mal gesehen, das beim normalen (unauffälligen) Bremsen der blaue Rekuperationsbalken überhaupt nicht gekommen ist (nimmt man ja so aus dem Augenwinkel wahr, wenn da was anders ist) ... kurz drauf war aber immer wieder alles normal.
Evtl. muß jetzt nach 1 1/2 Jahren doch mal zur Werkstatt fahren ... vorhin beim Anstecken in der Garage ist mir aufgefallen, das das linke Pfützenlicht keinen Skoda Schriftzug mehr hat 
Blöd ist halt, das ich das Bremsen nicht auf Bedarf "vorführen" kann
