purzelt aus tronity (dem web ui) so raus ...
Bin mir manchmal bei den genauen Zahlen nicht so sicher, aber als daumenwert reicht mir das aus.
Tronity gibt's als App und (!) Im Web. Eevee leider nur als App.
Beiträge von krishan
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Hat das Auto vorher denn wirklich so viel verbraucht oder wurde das nur angezeigt?
bin zwar wahrscheinlich nicht ich gemeint,
aber im kleinen Display hab ich jetzt bei 24% noch 70km Reichweite
gestern waren es bei 30% noch 80km
"Spannend" wird wieder Skiurlaub mit vier Personen (3 davon verfrorenen) , voller Kofferraum und Dachbox auf der Autobahn - 2x Laden für 400 km. Aber das gibts ja nur einmal im Jahr, deswegen kann ich damit leben -
Prüfe doch mal ob in den Einstellungen eingestellt ist, dass er nach Ladeende sich automatisch TRENNEN soll und auch das Ladekabel entriegeln soll... Wenn er automatisch getrennt/entriegelt hat, dann kann er nicht wieder alleine die Ladung fortsetzen....
das wirds sein,
ich muß das nämlich auch immer umstellen, weil es einfach bequemer ist das man beim vollgeladenen Auto einfach das Kabel abstecken kann.
Wenn ich dann wirklich vorheizen will muß ich es vorher immer umstellen, und nicht vergessen, das wieder zurück zu stellen. Cool wär so ne Funktion wie "nur beim nächsten Laden nicht entriegeln".Wenigstens fährt er nicht los, wenn das Kabel noch steckt.
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Dein Verbrauch bei dem Fahrprofil sieht aus wie meiner.
Wir (meine Frau und ich) fahren die Familienkutsche so wie sie halt benötigt wird.
Und wir haben beide leider immer noch die Verbrennerfahrweise intus , also vorausschauendes Fahren usw. da ist noch Potential
Wir steigen in das Fahrzeug ein und fahren damit. fertig
Wir haben es auch gern kuschelig warm im Auto, deshalb steht die Klima auf 21°C, Sitz und Lenkradheizung starten beim öffnen automatisch ...
Und wenn bei jeder dieser Fahrten noch einige Male Türen und Kofferraum geöffnet werden ... Da ist die Wärme halt auch schnell wieder weg.
Hier die Fahrten von letzer Woche
Im Vergleich zu unserem vorherigen Fahrzeug (Sharan Benziner) fahren wir da doch günstiger, da hat der 70l Tank auch gerade mal 600km gereicht.
Im Frühjahr/Sommer/Herbst wirds viel besser.
Bin mal gespannt, ob die Werkstatt bei dir was findet
Zu spät gelesen, das es geholfen hat.
Vielleicht fahr ich auch mal zur Werkstatt, und ein Reset hilft ja bei mir auch
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Überall wo was umsonst ist, werden alle Umgangsformen hinter sich gelassen.
Ich glaube bei Ikea ist es auch so, das die fast nur PV-Strom vom eigenen Dach zum Laden verschenken. Und das was zur Verfügung steht, wird auf die angeschlossenen KFZ verteilt.
In Regensburg und Fürth hab ich schon gesehen, das mein Ladestrom nett geschwankt hat.
Aber abgebrochen und abgestöpselt hat mich noch nie einer. Dafür ist es dort auch üblich, das Kabel zu entriegeln, wenn fertig, dann kann nämlich ein anderer das nehmen, ohne das du selbst schnell zum Auto mußt.
Die zum Glück einigermaßen langen Kabel an einer Säule decken da fast 6 Stellplätze ab.
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ich würde z.B. gerne in ein paar Jahren einen größeren Akku einbauen lassen
Die Option kann ich mir in ein paar Jahren durchaus vorstellen. Da wird es dann wahrscheinlich einige Werkstätten geben, die den Akku oder einzelne Module tauschen können und wollen. Und bei meinem 60er könnten di dann auch gleich die drei leeren Modulplätze füllen ...
Beim Verbreitungsgrad der MEB Plattform könnte das schon realistisch sein. Der Gebraucht(teile)markt für Akkus dürfte eine brauchbare Größe bekommen.
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Aber jetzt wirds kritisch mit der Reichweite
Hoffentlich findet Dieseldieter diese Screenshots nicht
Jetzt geh ich schlafen, das ist ja nicht mehr auszuhalten
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Ich glaub die haben ein größeres Problem:
2 Minuten später siehts jetzt so aus:
Reichweite wär immer noch OK so
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Das könnte ich jetzt toppen , bei 6% noch 180km das wärs
und in einer halben Stunde von 93% auf 6% braucht schon nen kleinen Bleifuß
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Hm, da läuft wohl doch mehr falsch ...
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das wäre nach 14 Monaten schon ein sportlicher km-Stand
