Hab gerade nochmal geschaut, die letzten 25 TKM hatte ich 18,3 kWh/100 Langzeitverbrauch.
Aktuell fahre ich ihn mit ca. 15 kWh/100 bei ruhiger Landstraßenfahrt, AB habe ich so gut wie nie. Im Winter dann je nach Streckenlänge bis zu 23 kWh/100.
Michelin CC auf 19´´
Ich bleibe bei GJR, hab das Umstecken die letzten Jahre nicht vermisst 
!
Bei meinem ist unverändert nix vom Update zu sehen, bin heute knapp 100 KM gefahren und habe danach extra mal trotz Jahrhundertsommer mal auf 60% kostenpflichtig geladen und nochmal 50 KM rangehängt.
über einen Hubble fahren und keinen Wein verschütten (Glas mit Saugnapf am Spiegel)
Bei Loft bin spätestens da raus 
Oder ist der Außenspiegel gemeint?
Bei meinem mit 57 TKM, davon 52 TEM mit den Ganzjahresreifen von Michelin habe ich auch fühlbar Sägezahn (zumindest an der Vorderachse). Zum Herbst gibt es neue GJR, vorne rechts ist das Profil aussen schon fast runter und an der Hinterachse nähert es sich den 4 mm.
Hier im ,,hohen ,, Norden ist sowieso alles uptodate , also auf nach Norden
! Gruß
Forget it, nietschewo nix vom OTA zu sehen.
Meiner auch 
Sollte am HPC keine Rolle spielen.
Wir sind im Mai auch zu Maingau gewechselt - für 28,xct./kWh u. 5€ GG. Wobei auch hier gilt: Die kWh-Preise sind dank eigener PV zweitrangig, eine geringere Grundgebühr ist von Vorteil.
Zeitgleich dann eben auch dann Maingau zum Laden nutzen für das Auto unterwegs - nicht super-duper günstig, aber eine weitere Alternative ohne Grundgebühr für mein gelegentliches Laden außer Haus.
Kleiner Tipp, aber dann sollte wirklich mit dem OT Schluss sein:
Auf der Maingau Seite mal den Chatbot fragen, wie der Arbeitspreis ab z. Bsp. 01.08. ist. Bei mir hat er schon mehrfach einen günstigeren Preis genannt und der Wechsel in den Tarif klappt auch während der Laufzeit des aktuellen Vertrages .
34,95ct/kWh bei 7,26€ GG/Monat.
29,35ct/kWh bei 5,00 EUR GG bei Maingau, passt selbst mit unseren hohen Netzentgelten im Norden.
In 3 Wochen mit 11 kWh-Speicher, Heizstab und echtem Überschussladen. Musste wg. langsamen Versterbens eines WR leider die Optimierung der Bestandanlage vorziehen.
Aber genug OT
Jetzt im Sommer im Norddeutschen Flachland, eigentlich ausschließlich Kurzstrecke ohne AB komme ich so um und bei auf 16-17 kWh/100 KM, mit Klima und Ganzjahresreifen (die ziemlich durch sind) und eher verhaltener Fahrweise.
Für mich passt das.
