Tja, Bildzeitungsleser gibt es überall. Leider fühlt sich der Ahnungslosemit seiner selbst "gebildeten" Meinung sehr oft dazu berufen, diese dann umso lauter in die weite Welt zu Posaunen.
Bei Heise können die schreiben was sie wollen. Das wird alles zerrissen ! Das müssen alles Hartz-IV Empfänger sein. Die Haben viel Zeit und wenig IQ.
Ich hatte gestern nach dem Laden an einer öffentlichen Säule auch plötzlich einen Ausfall aller Systeme. Angefangen hat es, dass ich trotz entriegeln die Kofferraumklappe (keine Automatik) nicht öffnen bzw. entriegeln konnte, also Ladekabel erstmal hintern Sitz und los geht's. Konnte dann aber nicht mal mehr D oder R auswählen. Nach ca. 15min BUS-Ruhe ging es dann wieder, man bleibt gespannt.
Das ist heftig. Wenn es nur um die Infotainment-Bedienung geht ist das nicht schön. Aber wenn grundlegende Fahrfunktionen nicht mehr vorhanden sind, dann macht mir das kein gutes Gefühl.....
Ich gehe fest davon aus, dass es sich um Standard Komponenten handelt, die in jedem Fahrzeug eingebaut werden und dementsprechend mit 12V betrieben werden.
Egal ob Sitzheizung, Steuergeräte, Infotainment, usw wird alles von der 12V Batterie unter der "Motorhaube" versorgt.
Einverstanden. Das leuchtet mir ein. Dann muss ich echt mal auf die Suche gehen warum das Einschalten der PoPo-Heizung solche Sprünge in der Leistungsanzeige verursacht. Messen = wissen Sprach der Elektriker...
Das kann nicht sein. Bei 1kW und 12V Bordspannung ergibt sich ein Strom von über 83A.
und bei 400V ein Strom von 2,5A 
Ich gehe ja nicht davon aus das die Heizung mit 12V betrieben wird.
- Verbrauch 25,0 kWh/100 km
Danke, damit nähern wir uns für den kühlen Herbst - und immer noch nicht Winter - schon einem Wert > 23kWh/100km an. Wenn wir erst richtig Winter haben sicherlich noch mehr.
Die Sitzheizung braucht 100W maximal in der Aufheizphase. Danach begnügt sie sich mit ca. 30W.
Naja, wenn ich mich reinsetze ohne zu fahren, und dann die Sitzheizung anmache, dann kommen plötzlich ca. 1000W dazu. Fand ich auch etwas viel, wenngleich mir 30W in der Warmhaltephasse doch etwas wenig erscheinen. Und wenn meine Frau das anmacht nochmals ca.. 1000W. Reproduzierbar beim runterregeln, aus- und wieder anschalten. Oder bei mir sind extra Heizelemente verbaut. Habe aber das Paket "Weichei" gar nicht mitgebucht 
Genauer läßt sich das wohl nur an den Sicherungen mit einem Messgerät nachmessen.
Sitz- und Lenkradheizung laufen doch aber sicher über die 12-V-Batterie, oder? Das sollte dann durch das Ladegrät kein ganzes kW oder mehr aus den großen Akku ziehen.
.. da bin ich mir nicht sicher. Außerdem sollte das egal sein, denn die 12V Batterie wird ja letztendlich auf der Hochvolt-Batterie gespeist. Insofern: Verbrauch ist Verbrauch. Egal woher. Das läßt sich auch gut beobachten wenn - bei erreichtem SoC das Auto an der Wallbox hängt und dann der Verbrauch von Standheizung etc. gemessen wird. Dann ist die Einspeisung gleich dem Bedarf der Comfort-Klima-Zonen-Verbraucher.
Und als Zusatz: Sitzheizung dürfte je Sitz ca. 1KW haben - in Stufe 3. Jede Stufe weniger sollten ca. 350W einsparen. Vollbesetzt und alle mit Sitzheizung Stufe "Eierkocher" knallt dann richtig rein.
Hast Du eine Wärmepumpge? Gerade jetzt, wenn es kälter wird, sollte die doch auf längere Strecken ihre Stärken ausspielen?
Ja, WP ist drin. Aber ein Mehrverbrauch von >2,5KW durch die WP kommt nicht davon. Habe gestern Abend im Stand die Klima angemacht (8 Grad) da hatte ich einen Verbrauch von 1,9KW. Außerdem bin ich auf der Fahrt im ECO-Modus gefahren.
Hmmm. dann hilft wohl die Werkstatt weiter. Da könnte ja etwas locker sein, das dann in der Eigenfrequenz unter Belastung zu schwingen anfängt.
