Ich hab keine Wärmepumpe und mein Verbrauch zum Samstagsbäcker liegt bei 45 kWh/ 100 km
(vielleicht 250 m Luftlinie)
.. es geht doch nichts über einen Morgenspaziergang 
Aber besser mit dem Stromer als dafür einen Verbrenner anwerfen. Das machen meine Nachbarn täglich. Auch für etwa die gleiche Strecke.
Der Eco-Modus spart einiges. Allein schon dadurch, das langsamer beschleunigt wird. Klim im Eco ist auch träger, da wird es schon mal kühler. Wenn dann die Temperatur zur Kompensation hochgedreht wird, dann hebelt das den Eco-Modus wieder aus. Dann lieber etwas geringere Temperatur und Klima auf Normal.
Auf der AB habe ich auch meist TA mit ECO-Modus, und wenns doch mal schneller gehen soll hilft der Kick down sofort.
persönliche Erfahrung:
Enyaq stand von 6.9. bis 11.10.
Abgestellt habe ich ihn mit 48%, nach den 5 Wochen waren es noch 47%. ??
Die Bordelektronik brauchte länger als üblich zum wieder hochfahren.
Naja, der Rechner war ja auch saukalt 
Ääähm, ging es nicht um die Sitzheizung??? Kann man damit das Auto vorklimatisieren?
In diesem Fall nicht. Sitzheizung war gestern. Ich versuche aktuell mal die einzelnen, von Außenfaktoren wie Temperatur abhängigen Verbraucher zu identifizieren und mir ein Bild zu machen, was wo und wie zu Buche schlägt.
Um mit der Sitzheizung das Auto vorzuklimatisieren müssen diese schon verdammt warm sein.....
oder
„Wer viel misst, misst viel Mist“
Ich habe nochmals Mist gemessen. Nur für den Fall das das jemanden interessiert.
Heute morgen 06:00 / 8 Grad Außentemperatur, Vorheizen gestartet auf 21,5 Grad. Nach 20min hat die Wallbox einen Mehrverbrauch von 1,1kWh angezeigt. Ob da noch ein gewisser Anteil von Erhaltungsladung der Batterie dabei ist - keine Ahnung. Der Akku dürfte da nicht mit vorkonditioniert worden sein. Eigentlich schade, denn an der Wallbox kostet das keine Reichweite. Meine Frau hat sich jedenfalls gefreut das sie in kuschelwarmes Auto einsteigen durfte.
Motto : Happy Wife- Happy Life 
E-Go-Charger mit selber gebautem Kabelset für alle Dosen & Stecker.
Tja, Bildzeitungsleser gibt es überall. Leider fühlt sich der Ahnungslosemit seiner selbst "gebildeten" Meinung sehr oft dazu berufen, diese dann umso lauter in die weite Welt zu Posaunen.
Bei Heise können die schreiben was sie wollen. Das wird alles zerrissen ! Das müssen alles Hartz-IV Empfänger sein. Die Haben viel Zeit und wenig IQ.
Ich hatte gestern nach dem Laden an einer öffentlichen Säule auch plötzlich einen Ausfall aller Systeme. Angefangen hat es, dass ich trotz entriegeln die Kofferraumklappe (keine Automatik) nicht öffnen bzw. entriegeln konnte, also Ladekabel erstmal hintern Sitz und los geht's. Konnte dann aber nicht mal mehr D oder R auswählen. Nach ca. 15min BUS-Ruhe ging es dann wieder, man bleibt gespannt.
Das ist heftig. Wenn es nur um die Infotainment-Bedienung geht ist das nicht schön. Aber wenn grundlegende Fahrfunktionen nicht mehr vorhanden sind, dann macht mir das kein gutes Gefühl.....
Ich gehe fest davon aus, dass es sich um Standard Komponenten handelt, die in jedem Fahrzeug eingebaut werden und dementsprechend mit 12V betrieben werden.
Egal ob Sitzheizung, Steuergeräte, Infotainment, usw wird alles von der 12V Batterie unter der "Motorhaube" versorgt.
Einverstanden. Das leuchtet mir ein. Dann muss ich echt mal auf die Suche gehen warum das Einschalten der PoPo-Heizung solche Sprünge in der Leistungsanzeige verursacht. Messen = wissen Sprach der Elektriker...
Das kann nicht sein. Bei 1kW und 12V Bordspannung ergibt sich ein Strom von über 83A.
und bei 400V ein Strom von 2,5A Ich gehe ja nicht davon aus das die Heizung mit 12V betrieben wird.
