Nee, wir brauchen gerade jeden Cent für den Austausch der Ölheizung gegen eine Wärmepumpe und die Ergänzung unserer 4,3 kWp-PV um weitere 10,3 kWp.
Super Entscheidung! Und schön beobachten wie Öl. Gas und Benzinpreise steigen. Und dann 
Beiträge von Monyaq
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Schöner Bericht. Danke !!!
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M. E. kein zielführender Vergleich. Hast Du Erdwärme (ggf. Sole) oder Luftwärme! Der Wärmetauscher steht im frostfreien Bereich! Die Luft wird ggf. schon über ein Bodenrohr angewärmt?
Beim Auto ist das m. E. eine ganz andere Sache und der Wirkungsgrad muss beim Auto zwangsläufig kleiner sein, da die Bedingungen schlechter sind.Yep, das is auch meine Vermutung. Bei mir Luft-Wasser-WP, das Ding steht im Freien. was ich sagen wollte: Wenn meine bei -15 grad schon an der Effektivitätsgrenze knabbert, dann die im Enyaq erst recht.
Bei den jetzigen Temperaturen merke ich beim Einsteigen nahezu sofort einen warmen Luftstrom. ich denke da arbeiten dann auch Heizstäbe. Und zu vermuten ist, das diese dann auch ab einer Grenztemperatur eingeschaltet werden und die WP dann nicht mehr läuft.
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Wieviele Monate/KM könnt ihr mit 1000E Stromkosten fahren?
Bei mir sind ~41 Monate...
Gute Frage, aktuell kosten mich die ca. 30.000 km im Jahr etwa. 600 EUR. Umgerechnet etwa 2ct/kWh - nach der dieses Jahr erfolgten Amortisation der gesamten Energie-Investition. Bei mir würde sich diese eigentlich nie rechnen.
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Meine Wärmepumpe zu Hause hat im Winter bei -15 Grad noch eine Arbeitszahl von etwa 1,5...2 . Aber bei -20 Grad kann ich sicherlich auch die Heizstäbe nehmen. Das ist dann egal. Ob die jetzt mit einer wesentlich kleineren so zu vergleichen ist - wir werden sehen.
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Also ich habe mal jetzt über längere Zeit das Laden getrackt. Vergleich mit den Daten der Wallbox.
Also SoC Ende - SoC Start. Das wird immer in % angegeben. Daraus ergibt sich eine Vergleich der geladenen Kapazität mit der gelieferten Kapazität. Aus meiner Sicht sind zwischen 0 und 100% die Netto 77kWh zu berücksichtigen.ob die 5kWh Reserve nun die 0 sind oder dann 100% die 82kWh kann ich nicht erkennen. Wenn ich aber die in anderen Thread gemachten Tests (fahren bis zum Ende und auch noch wenn Restkapazität = 0) hinzuziehe dann ergibt sich das folgende Bild:
0% Anzeige = 5kWh SoC
100% Anzeige = 82kWh SoC
dabei kam auch heraus, das ca. 3% Ladeverluste zu berücksichtigen sind. Der Wert erscheint plausibel. Aber: die 3% erreiche ich nur bei 11kW Ladestrom. stelle ich den zurück, werden die Verluste größer. Das wird auch allegemein bei anderen Fahrzeugen in der Fachpresse berichtet. Die Verluste sind teils absolut zu sehen und nicht prozentual von der Ladeleistung.
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So…! Mein Powerpass ist da und in der App angemeldet. Leider kann ich den richtigen Tarif immer noch nicht auswählen. Mir werden weiterhin nur die drei normalen Tarife angeboten.
Hab nochmal eine email an Skoda geschickt…GuybrushThreepwood mMir ging es genau wie Dir! Hatte auch erst den falschen Tarif. Das hat Skoda dann storniert. Blöd ist, das Du wohl den neuen Tarif erst nach Ablauf der alten Laufzeit auswählen kannst. Ich habe dann nach vielem hin- und her einen neuen Account mit einer anderen Mailadresse eingerichtet, das geht dann problemlos. Da brauchst dann aber auch wieder eine neue Ladekarte. Das geht mit der alten nicht
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Ich hab keine Wärmepumpe und mein Verbrauch zum Samstagsbäcker liegt bei 45 kWh/ 100 km
(vielleicht 250 m Luftlinie).. es geht doch nichts über einen Morgenspaziergang
Aber besser mit dem Stromer als dafür einen Verbrenner anwerfen. Das machen meine Nachbarn täglich. Auch für etwa die gleiche Strecke. -
Der Eco-Modus spart einiges. Allein schon dadurch, das langsamer beschleunigt wird. Klim im Eco ist auch träger, da wird es schon mal kühler. Wenn dann die Temperatur zur Kompensation hochgedreht wird, dann hebelt das den Eco-Modus wieder aus. Dann lieber etwas geringere Temperatur und Klima auf Normal.
Auf der AB habe ich auch meist TA mit ECO-Modus, und wenns doch mal schneller gehen soll hilft der Kick down sofort.
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persönliche Erfahrung:
Enyaq stand von 6.9. bis 11.10.
Abgestellt habe ich ihn mit 48%, nach den 5 Wochen waren es noch 47%. ??
Die Bordelektronik brauchte länger als üblich zum wieder hochfahren.
Naja, der Rechner war ja auch saukalt
