Beiträge von Monyaq

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So, nach den ersten 120km "hardware-test" heute passt das Thema ungefähr hier rein. Farhbedingungen:

- 5..7 Grad Außentemperatur

- Regen

- Landstraße

Ziel : Grenzbereich erforschen

Ergebnis:

- Lenkverhalten: 1A. Sehr direkt ansprechend und feinfühlig. Trotz Servolenkung bleibt das Gefühl, einen direkte Kontakt zur Straße zu haben. Hier gibts die volle Punktzahl

- Bremsentest : In den unterschiedlichen Fahrmodi: Normal / Comfort / Sport, Bremsen auf der Geraden und in Kurven, mit möglichst viel Wasser auf der Gasse. Ergebnis: Im Sport Modus Gefühlt der längste Bremsweg, Beschleunigung auf 120, dann maximale Bremskraft. Das ABS kommt im Sport-Modus am ehesten, Die Fuhre schiebt dann eher über die Vorderräder. Ähnliche Effekt in Kurven: Gefühlt springt das Rad von der Straße anstatt schnell genug wieder auszufedern. Liebe Freunde bei Skoda mit den Fahrwerkskompetenzen: Da dürft ihr noch mal ran. Mal sehen wie das im trockenen ist. In Normal und Comfort habe ich mich jedenfalls sicherer gefühlt.

Comfort auf unebenen Strecken: Der geht bei Sport natürlich verloren, das ist da ja auch nicht das Ziel. Comfort und Normal mit marginalen Unterschieden, die kann ich mir aber auch einbilden.

Das alles mit 21" Felgen, hier ist vermutlich das DCC sehr zu empfehlen, jedenfalls bieten die damit ausreichenden Fahrkomfort, auch wenn es mal holprig wird

Gesamturteil : Sehr gut, mit Abstrichen beim Sportmodus. aber ich will damit ja auch nicht auf die Nordschleife Ansonsten trotz Gewicht und großer Karre keine Schwächen beim Handling im Grenzbereich.

Zitat von peterrle

Ein Problem sind unter anderem diese pösen PV Lader:
360 Tage im Jahr laden sie billig mit der vom Stromverbraucher bezahlten PV. Womöglich noch mit dem Überschuss der 70% Abregelung einer aus reinem Gewinnstreben völlig überdimensionierten PV in Südausrichtung.
Sie zahlen viel zu wenig Stromabgaben und Steuern. Sie unterstützen den Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht, indem sie sie auch nutzen.

An den verbliebenen 5 Tagen erwarten sie dann eine kostengünstige, verfügbare, funktionierende HPC Infrastruktur von Büsum bis nach Sizilien.

Disclaimer: ich bin auch so einer

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Stimmt- Das sind genau die bösen, die immer auf die Tankstellenpreise und Zeiten schauen und dann Tanken, kurz bevor die Tanke zumacht um den letzten Preis zu ergattern. Morgens tanken dann die Dienstwagenfahrer, weil der Prei ja egal ist. So sei es denn auch an den Ladesäulen

Zitat von Langstreckenfahrer

Monyaq

Seit wann gibt es einen Enyaq mit 21 kWh und wo hätte ich im Konfigurator die roten Rallyestreifen für die Motorhaube finden können ?

Spaß beiseite: herzlichen Glückwunsch und allzeit sichere Fahrt. Die Design-Selection in hellgrau mit gelber Naht hatte ich mich nicht getraut zu wählen, sieht aber auf Deinen Bildern super gut aus. Gefällt mir.

21 ist der Hochzeitstag meines Hundes Da sind keine Rallyestreifen, sondern cw-Wert-Optimierer!

... das sind Probleme......

Also vielleicht bin ich da ja zu anspruchslos. Aber zumindest bei ein paar heute durchgeführten EInparkmanövern fand ich Bild und Linien ganz ok

Enyaq_ - 1 (1).jpeg

Zitat von Stalker85

Es gibt nur wenig Überlebende die aus erster Hand berichten könnten wie es ist den Hochzeitstag zu vergessen. Meine Frau war aber schon etwas eingeschnappt, weil ich mir das -IV 80 in der Zulassungsstelle reserviert habe anstatt des bisherigen Kennzeichens das auf ihren Namen und Geburtstag ausgelegt ist.

Oh Haueha, Da sinkt doch der Zulassungs-Spaßkoeffizient gleich in Richtung 4 Wochen Geschirr mit der Hand spülen und 3x Täglich Müll rausbringen, oder ??? Meiner Frau ist beides egal. Das Kennzeichen und der Hochzeitstag. Zu dem habe ich ihr gerade gestern eine Reise zum nächsten HZT geschenkt

So, nach 256 Tagen ab Bestellung und 71 Tagen nach Fertigung war es nun auch bei mir so weit. Vollgeladen und mit 87km übergeben, Check alles ok, Warndreieck und das ganze war auch dabei, ohne offizielle Berechnung. Habe mich erst mal durch die Einstellungen gewühlt, ein bisschen durch die Stadt gecruised und - eines hat er Tesla voraus. Der Travel Assistent ist auch in der Stadt super zu gebrauchen! Einschalten, auf 60km/h stellen und locker im Verkehr mitschwimmen. Kein Bremsen vor den Ampeln, Anfahren etc. Da hätte Tesla die Steuerung längst an den Fahrer zurückgegeben. Ausführliche und weitere Tests erfolgen bei einer vermutlich regnerischen Nachtfahrt.

Ein Software-Update kam vorhin auch gleich noch, Hinweis war nur "Fehlerbehebungen" und "Rechtliches" Das war in ein paar Minuten durch. Ok, der Enyaq steht keine 10 Meter vom nächsten WLAN-Hotspot entfernt.

Und hier natürlich ein paar Fotos:

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Gerade eben getestet. geht problemlos auch uns unterschiedlichen Entfernungen.

Genau das hatte ich mich auch schon gefragt. Aber das scheint nur über die Knöpfe am Sitz zu funktionieren. Allerdings haben Speicher im Schlüssel einen Nachteil, den wir bisher im Ampera hatten. Wir fahren sehr oft gemeinsam. Und selbst wenn ich mit meinem Schlüssel aufgeschlossen habe, kam es wohl darauf an wer am nächsten am Empfänger war. Dessen Schlüssel wurde dann als primär erkannt. Insofern: Ohne Schlüssel aufschließen und dann die persönliche Taste drücken. Sie sieht es wohl aktuell aus.