Ein nackter Dacia Spring kostet 16.990 € plus 1.000 € Transportkosten. Noch wenige Tage wo Dacia ca. 3.000 € an Ladestromkosten übernimmt.
Beiträge von A 662 E
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Meine Frau und ich als gesetzliche Rentenbezieher leben nicht in einem Fahrzeug sondern mit einem Fahrzeug. Aber der Enyaq läd geradezu ein doch mehr Langstrecken, und das mit Anhänger, zu fahren. Für uns ist das ein "Freitzeitvergnügen". Daher haben wir eine EnBW-Ladekarte mit monatlich 6 € Grundgebühren. Innerhalb Deutschland können wir mit der geringen Reichweite immer ohne Reichweitenangst zu haben, laden. Kostet halt, kommt nicht jeden Tag in Frage und entspannt uns.
Das sanfte Ruhekissen ist unser PV-Anlage mit 15 kw Speicher. Und sehe ich eine Restreichweite unter 100 Kilometer, wird geladen. Ob zu Hause oder unterwegs. Gestern musste ich meine Frau ins Krankenhaus fahren. Hin und zurück 65 Kilometer. Ging ohne Probleme weil noch 120 Kilometer Restreichweite angezeigt wurden. Anschließend habe ich die Speicherkappazität für den Fall der Fälle in den Akku geschoben.
Und wenn Morgen eine richtige Langstrecke an die Nordsee, die nicht aufschiebbar ist, laden wir einfach unterwegs an EnBW-Standorten.
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Ich hoffe das ist angekommen bei Skoda. Mal abwarten was sie daraus machen.
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Auch das lockt die wenigsten Verbrennerfahrer aus der Deckung. In unserem Land herrschen Vorurteile und die sagen.........Kennen wir doch die Meinungen. Vielleicht denken die eingefleischten Verbrenner erst darüber nach, wenn ein Verbrennerfahrzeug so wie sie es gewohnt sind, richtig teuer in der Anschaffung und Unterhaltung ist.
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Vielleicht bekommen sie das mit der App auf die Reihe zu Weihnachten 2025. Den Rest
vielleicht in ?.
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Es wird im Konzern gespart, egal was es kostet.
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Bei uns auch nach einem Jahr in beiden Schlüsseln.
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Den Pollenfilter hat meine Frau selbst gewechselt. Das hätte auch der 12 jährige Sohn aus der Nachbarschaft hinbekommen.
Unter dem Strich haben wir 280,73 € bei der WahlGrup in Marburg bezahlt.
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In diesem Faden steht VW im Vordergrund. Die knabbern noch an den hohen Strafen für ihre Betrügerei weltweit. Hätte hätte Fahrradkette.........
Von den anderen deutschen Fahrzeugherstellern wird hier nichts berichtet.
Bezüglich Strompreis an den Ladesäulen:
ja der ist zur Zeit sehr hoch. Ich vermute im Hintergrund auch den Strompreis an der Strombörse der geordert werden muss. Reicht es nicht, wird für mehr Geld am Spottmarkt gekauft, also schwer zu kalkulieren.
Dazu kommen die Investitionsgkosten. Irgedwo haben ich gelesen dass die Ladeinfrastruktur zu 30 % ausgelastet ist und ein Kostendeckende Einnahme am unterem Ende der Kalkulation ist.
Nach dem Staat zu rufen wird es nicht besser machen, da alle Ladesäulenbetreiber selbstständige Unternehmen sind.