Beiträge von A 662 E

Wir hatten auch damit ein Problem. Erstmal ging der erste Reparatur in die Hose.

Bei dem zweiten versuch ging diese wieder für kurze Zweit ( 2Wochen ). Irgendwann

nach Monaten gab es eine neue die bis Leasingende wirklich funktioniert hat.

Es gibt eine juristischen Grund "ab" zu verwenden. Ich kann mit meiner Ladekarte

auch bei Mitbewerber laden. Natürlich ruft der dann einen anderen Preis auf.

Würde da vor dem Ladetariv bezogen auf die Kilowattstunde kein "ab"stehen, kann ich die

Mehrkosten einfordern und werde sie auch erhalten.

Ionity und EnBW tun sich nichts was die Preise betrifft. Und es stimmt, schon immer

stand da ab.

Ich bevorzuge die Ladesäulen von EnBW weil die nicht nur entlang der Fernstraßen

ein gut ausgebautes Ladenetz aufgebaut haben und Jahr für Jahr neue HPC-Lader

errichtet werden.

Wieso braucht es eine Hebeeinrichtung für das Rad. Man lasse den Wagenheber soweit ab

damit die Löcher für die Radbolzen auf gleicher Höhe sind. Ideal ist es den Radbolzen auf 12

Uhr einzuschrauben.

So machen es die LKW Fahrer die unterwegs keine Radhebevorrichtung haben.

Die einen warten auf ein Update, ich habe schon wieder eines bekommen. Schon seltsam

das zweite mal wurde 5.4.4 per OTA aufgespielt.

Der Chef Herr Zellmer hat doch vor kurzen gesagt das zur Zeit in China eine große

Nachfrage ist. Da werden die wohl jetzt würfeln

Meine Frau hat den Innenraumfilter bei unserem geleasten Fahrzeug selbst gewechselt.

Das haben wir in dem Auftrag zur Inspektion auch vermerkt. Bei Leasingrückgabe hat

das keinen interessiert. Auf der Rechnung stand : auf Kundenwunsch wurde der Innen-

raumfilter nicht gewechselt.

Ich habe kein Problem einen Stundenverrechnungssatz von 220 € zu zahlen. Rechnungs-

rundlage sind 1,5 Stunden Vorgabe für die Inspektion.

Zitat von Style1

Mein Freundlicher hat mir mitgeteilt das ich so bei ca 200-250 € leigen würde bei der Inspektion inkl. der Bremsflüssigkeit

Das würde ich mir schriftlich geben lassen.

10 % geht, wenn die Ladesäulen auch funktionieren. Hin und wieder ist die Säule

nicht defekt, sondern die Ladekabel sind abgeschnitten. Es geht aber nur wenn du

mit dem Rest eine intakte Ladesäule anfahren kannst.

Einfach Kuschen finde ich nicht zielführend. Vor 4 Jahren hatte ich auch ein Problem

mit dem Vertragshändler. Da gab es eine Aussprache. Seitdem läuft es es für mich

wunderbar und habe keine Grund an irgendwas zu nörgeln.