Beiträge von A 662 E

    Ich lese aus Beitrag #1


    Fahrzeug ist preiswert und erfüllt die Erwartungen NICHT. Hätte könnte ich

    auch vier Beiträge über andere Fahrzeuge machen die unseren Vorstellungen

    nicht entsprochen haben nach einer Probefahrt von 30 Minuten.


    Für mich ist es auch nicht zielführen einen Menschen der eh das Haar in der Suppe

    gefunden hat eine Suppe ohne Haare schmackhaft zu machen........denn es könnte

    sein dass................

    Die angezeigte Reichweite im Fahrzeug kann sich auch stark verändern.

    Beispiel:

    Wir fahren Langstrecke mit Anhänger max. 100. Gestartet wird mit 100 %.

    Nach dem ersten Ladevorgang unterwegs, zeigt er schon ca. 50 Kilometer weniger

    an wie vor dem Start. Bei dem zweiten Ladevorgang unterwegs nochmal 30 Kilometer

    weniger. Sind wir am Zielort angekommen, wird für Ausfahrten wieder auf 100 %

    geladen. Jetzt sollte man doch meinen er würde die gleiche Reichweite anzeigen wie

    bei dem Start auf Langstrecke. Tut er aber nicht. Er tut es auch nicht wenn wir am Urlaubsziel

    zweimal den Akku im Solobetrieb leerfahren.


    Jetzt könnte man meinen da stimmt etwas nicht. Doch es stimmt. Also Start zur Rückreise

    mit Anhänger. Es verändert sich an der angezeigten geringeren Reichweite sehr wenig.

    Zu Hause angekommen und erst nach der dritten vierten Ladung steigt die angezeigte

    Reichweite langsam an.


    So war es bei unserem IV 60 und ist es bei dem Elroq 85. Und ja es war schon immer so

    im Sommer. Und wer glaubt da sitzt ein kleines grünes Mänchen unter dem Armaturenbrett

    der ist auf dem richtigen Weg.

    genau so soll es sein. Aber warum hat man es so gemacht ? Es gab da noch mechanische

    später elektronische Regler die nicht zuverlässig vorwiegend bei den mechanischen

    funktioniert haben und die Säure hat "gekocht" wurde gesagt. Es musste destiliertes

    Wasser aufgefüllt werden, weil die Säure gegast hat. Das ist Knallgas, leicht entzündlich.

    Daher der Schlauch um dieses Gas darin entweichen zu lassen wo keine Funken entstehen.


    Später kamen die "Wartungsfreien" die noch heute verwendet werden. Auch diese vertragen

    keine dauerhafte hohe Ladespannung. Verwendet wird statt Säure ein Fließ oder Gel in

    dem die Säure gebunden ist.


    enopol


    Wo segelt du den so rum und wo ist dein Heimathafen ? Kennst du den Skiper von

    dem Boot das Selene heißt ?

    Und wenn dann noch ein Anhänger gezogen wird siehste alt aus und machst Ladesäulenhopping.

    Im Sommer so ab 15 Grad ohne groß Gegenwind bei trockenen Straßen sieht es besser aus.

    Jenachdem bei welchen Ladesäulenbetreiber du laden möchtest kann es vorkommen auch

    mal mit 30 % SOC zu laden. Natürlich braucht es da etwas mehr Zeit für den Ladevorgang.


    Der IV 60 ist kein Reichweitenmonster.


    Immer dran denken. Die Reichweite die im Fahrzeug angezeigt wird ist eine Hochrechnung

    und berücksichtigt die zuvor gespeicherte Verbräuche.

    Nachdem ich gelesen habe was da kostenmäßig für die Inspektion aufgerufen wurde

    habe ich mir 2 Monate vor Garantieende Kostenvoranschläge schriftlich beschafft.

    280 € fand ich gut und einen Termin noch in der Garantiezeit bekommen. Am Tag zuvor

    beim TÜV gewesen. Ohne Mängel. Zudem gab es noch ein Werkstattupdate einhergehend

    mit einem kostenfreien Ersatzwagen.


    Genauso werde ich das wieder tun in 2027

    Wenn es mir nicht zusagt mit der Ladebuchse vorn rechts an der Seite und mir keine

    Lösung einfällt, ist für mich so ein Fahrzeug halt außen vor.


    Wir haben mit unserem Enyaq auch ein Problem gehabt weil die Garage einfach nicht

    tief genug war, das 2 flügeliche Tor nur von innen zu verschließen war, den Elroq 85

    genommen. Jetzt keine schmutzige Kleidung mehr.