Beiträge von eSwimmer-77

Zitat von Dave Chimny

Mit wieviel Ladung bist Du bitte losgefahren? Wenn ich mit 100% starte (was man bei Langstrecken möglichst immer tun sollte, um die Ladezeiten gering zu halten), komme ich mit meinem 60er lässig bis hinter Karlsruhe (TA auf 140 km/h)

ABRP sagt, ich müsste in Achern bei Allego ca. 12 Minuten von 8 bis 47% laden.

Würde daher sagen: Anwenderfehler.

Wiesbaden war Zwischenstation in einem Hotel, wo ich nicht laden konnte. Wir kamen aus Norddeutschland einen Tag vorher. Genauen SoC bei Start in Wiesbaden weiß ich jetzt nicht, ca. 35 Prozent.

Also bitte nicht so schnell "Anwenderfehler" rufen.

Zitat von JB_Sullivan

Auch die ganzen Stellatis Fahrzeuge sind bei uns durchgefallen, aufgrund grottenhaft schlechter Software und App Anbindung. Außerdem gibt es dort vermehrt Probleme mit den Onboard Ladern bzw. die ganzen Zoe`s fiepen beim laden, weil der Ladestrom über die Motor Wicklung geleitet wird.

Kleine Korrektur: Der Zoe ist von Renault und somit kein Stellantis-Fahrzeug.

Ich kann nach einer längeren Fahrt in den Urlaub die Original Skoda Relingträger nur empfehlen. Die Träger sind schön leicht, aber sehr stabil. Und lassen sich ohne Werkzeug auf dem Enyaq innerhalb von zwei Minuten anbringen.

In Verbindung mit einer (recht großen) Dachbox von Farad kam ich auf einen Mehrverbrauch von ca. 20 Prozent, bei maximaler Autobahngeschwindigkeit von 120 km/h.

Schade, dass der Enyaq keine Markierung für die korrekte Position des vorderen Relingträgers hat (dieser ist anzubringen im Abstand von 27 cm, gemessen vom vorderen Ende der Reling), das wäre noch das i-Tüpfelchen.

Zitat von SAXI

Was das Ganze allerdings mit dem iranischen Geheimdienst zu tun hat...

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Jubelperser

Aua. Hast du den von dir herausgesuchten WP-Artikel überhaupt gelesen?

Nicht jede nüchterne Feststellung (hier: Navi des Enyaq hat unzulängliche Ladeplanung) regt mich auf. Dennoch benenne ich solche Fehler - auch wenn hier einige der üblichen Verdächtigen dann sofort der Meinung sind, dies sei Blasphemie am heiligen Blechle.

Dass es für viele Probleme Workarounds (zum Beispiel Übersteuern des TA per rechtem Fuß) gibt, ist bei solch einem teuren Produkt aus meiner Sicht nicht ausreichend.

Ja, kaum zu glauben, nahezu verrückt.

Wer den Schaden hat, braucht bekanntlich für den Spott nicht zu sorgen.

Nur Lösungen, die können auch die hartnäckigsten Jubelperser leider nicht präsentieren.

Verrückt, wenn man darüber nachdenkt.

Zitat von goofy1966

Hast du denn alle möglichen Einstellungen genutzt? Zum Beispiel Ladesäulen >100 kW?

Ja sicher. Die ALDI Säulen haben ja über 100K in Summe (nur nutzbar alleine an der Säule). Aber sind deutlich langsamer als die EnBW HPC-Lader, die an fast jeder Raststätte an meiner Route liegen und welche ohne Umweg erreichbar waren.

In einer mir unbekannten Gegend hätte ich im Zweifel viel Zeit verloren. Sowas ist einfach unzureichend. Und mir dann vorzuwerfen, dass Navi habe alles richtig gemacht, finde ich in der Tat albern. Was hat das mit Erziehung zu tun?

Eingestellt sind bei mir immer Minimum an Restreichweite bei Zwischen- und Endziel. Aber wie gesagt erwarte ich da einfach die schnellste und effektivste Route berechnet.

Ist doch gut, wenn Verbesserungen kommen. So wie bisher kann Skoda (auch VW) nicht weitermachen.

Und natürlich muss die Produktion zu einem bestimmten Stichtag mal umgestellt werden, so what.

Das "seitliche Wegbrechen" auf der Autobahn kommt auch sicher nicht vom Eingriff des Lane Assist? Der lenkt dich ja zum Teil rüde zurück in RIchtung Fahrbahnmitte, was u.U. auch ein Aufschaukeln nach sich zieht.

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Wenn 11% nicht die von dir gewünschte/im Navi eingestellte Restreichweite liefert, dann beschwer sich bitte nicht beim Navi, dass es diesen Stopp nicht anfährt. Es hat genau das getan, was du ihm gesagt hast.

Albern. Das Navi soll gefälligst so planen, dass ich schnellstmöglich und energiesparend nach Hause komme. Eine Irrfahrt runter von der Autobahn zu einem Schnarchlader, wenn es genügend andere kürzere und schnellere Alternativen gibt, gehört garantiert nicht zu einer sinnvollen Ladeplanung. Insbesondere weil ich ja die Parameter dieser Planung so gut wie gar nicht konfigurieren kann.

Natürlich kann ich mir den zusammenprogrammierten Murks auch schönreden, aber mit zwei Kindern im Auto auf der Urlaubsrückreise habe ich andere Sorgen, als mich zu beglückwünschen, wie toll das Bord-Navi mich doch (mal wieder nicht) leitet.

Ein modernes System sollte doch zumindest mal PROAKTIV einige Alternativen anbieten, unter denen ich wählen kann. Im Enyaq-Navi fehlt es an allen Ecken und Enden.