Falls es nicht "normal" sein sollte, hat unserer den Fehler auch. Bei uns im Ort wird auch erst gute 30-40m nach dem Eingangsschild (das wurde auch nicht verschoben in den letzten 7 Jahren, seit wir da leben) abgeblendet. Im Nachbarort gibt es auch eine Straße, die recht dunkel ist, da blendet die Automatik auch auf, an der beleuchteten Kreuzung dann wieder ab und am Ausgang kurz dahinter dann wieder auf.
Beiträge von bljack
-
-
Nee, die Kosten hättest Du ja ohne BEV auch.
Trotzdem muss ich die streng genommen auf die verbrauchten kWh umrechnen - klar wird dann der Anteil der GG an jeder einzelnen kWh geringer, aber er wird halt nur zu 0, wenn mir der Stromanbieter die GG erlässt
-
Bei unserem Enyaq war bislang auch herzlich wenig; Update auf 3.8 hat reibungslos geklappt, einmal hat er uns nur mit dem Notschlüssel reingelassen (keine Ahnung, warum; Schlüsselbatterie war nicht leer, ging nach Einschalten der Zündung auch alles normal wie erwartet, nur öffnen wollte er nicht; vermutlich, weil wir ihn 5 Tage in einer Wiener TG eingesperrt hatten
); die Spiegelprojektoren wurden einmal getauscht und das RS-Emblem am Kotflügel neu verklebt. Sonst nix zu berichten - fährt seit >70tkm und 2,5 Jahren ohne Auffälligkeiten.
Bedenke immer: im Internet melden sich überproportional User zu Wort, die ein Problem haben - vorher benutzen die ihr Auto einfach nur sehr zufrieden -
Die Antwort hätte nicht lange brauchen können, diese Textbausteine hätte auch ChatGPT aneinanderreihen können
-
Long story short: elektrische Kindersicherung war mindestens mal 2021 nicht Serie sondern Umfang von Family Basic: Preisliste 2021
-
[...] Kostengesichtspunkten Tesla für mich perfekt ist. OK, Ionity war auch oft am gleichen Platz, aber eine ARAL Ladrstation anzufahren, die etliche KM von der Autobahn weg ist macht für mich wenig Sinn. [...]
Eine Aral Pulse anzufahren macht mMn aus Kostengesichtspunkten schon keinen Sinn, selbst wenn man da auf Grund der Route direkt neben der Säule langfährt
-
Das ist ja mal eine interessante Frage.
Wie soll das BMS der 12V-Batterie seinen Status melden, wenn alles drum herum schläft?
… Ist doch logisch - oder?
Wäre mMn relativ einfach:
12V BMS stellt fest "12V Batterie ist unter dem Sollwert, den ich überwachen soll" -> schickt Wakeup-Call über entsprechenden Bus an die notwendigen Steuergeräte um den 12V DC/DC-Wandler zu aktivieren -> 12V Batterie wird geladen, bis BMS sagt "passt wieder, legt euch wieder schlafen" -> das Spiel beginnt von vorn
Warum das nicht so umgesetzt wurde und Fahrzeuge mit leerer 12V-Batterie liegen bleiben, obwohl ich zig kWh unter dem Fahrzeug zur Verfügung habe, wird wohl ein Geheimnis von VW bleiben
-
Meiner Kenntnis nach nicht, nur die Summe der geladenen kWh, die die rekuperierten mit enthält.
-
Wofür muß eigentlich jeder seine Lebensgeschichte schreiben wenn doch eigentlich nur eine Option der Umfrage anzuhaken ist?
Lies halt nur das Ergebnis der Umfrage und dann verlasse den Thread wieder. Offensichtlich erwartest Du ja Schweigen unter der Umfrage, das lässt sich am einfachsten durch Nichtbeachtung erreichen
Evtl. möchte aber auch Semmelfreund was dazu sagen, ob unter seiner Umfrage auch was geschrieben werden darf
-
Es fehlt irgendwie eine Option, die die Konstellation hier im Haushalt (Laden beim Arbeitgeber, weil kostenlos, aber Wallbox (schon länger) vorhanden) sauber abbildet. Hab jetzt mal den AG gewählt, weil dort deutlich mehr Strom fließt als durch unsere Wallbox
