Beiträge von cupra

Zitat von tantin

Wobei die Preise auch der, ich nenne sie mal "nachhaltig regional" produzierenden Hersteller, jenseits von gut und böse sind und sich von der Reallohnentwicklung seit Jahren immer weiter abkoppeln.

Wer kann und will sich denn als Privatkäufer noch einen Neuwagen leisten (und ich habe die letzten 4 Neuwagen aus der VW-Gruppe-teils als Reimport-bar bezahlt).

Die Frage ist nur, ist das die alleinige Schuld des Herstellers sondern eher vom Land, der einen immer mehr schröpft und Dinge wie Hymne bei Zeugnisübergabe singen oder befestigter Plastikdeckel an der Trinkflasche wieder abschaffen wichtiger ist als sich um die wirklich dringenden Dinge im Land zu kümmern. Denn nach der denke des zu teuren Autos, müsste auch das Haus günstiger sein, die Lebensmittel....eigentlich alles.

Diese Fragen kamen nämlich auch, als man den Audi E5 in China vorgestellt hat, wo der wagen 40.000 € kostet, selbst überführt nach Deutschland für 60.000 € zu haben sein soll.....warum ist das so günstig während der Audi hier vergleichbar wohl locker 130k kostet? Die verdienen dort auch viel weniger....der Chinese am Band verdient vielleicht 600 €...hier sinds eher 3000 € und das zieht sich durch die ganze Produktionskette. Ob dies jetzt bestimmte Preise rechtfertigt...das lassen wir mal dahin gestellt. Manche Autos sind auch mir viel zu teuer und es stimmt "GEFÜHLT" die Relation nicht mehr....aber auch da kann ich vielleicht falsch liegen.

Selbst wenn so ein Fahrzeug gibt, das alles super können sollte, gibt es eine entscheidende Frage, wer haftet bei einem Unfall? Und da gehen die großen Probleme los. Kein Hersteller will dafür haften, aber genau das wird der Fall sein.

Also das Gesicht mit dem kleinen Nager ist eine eindeutig bessere Richtung als das was BMW die letzter Jahre gemacht hat...ich erinner mich noch ziemlich gut an die Memes die irgendwann durchs Inet gegeistert sind...die haben das ganz gut wiedergespiegelt^^ Die Vom 7ner und vom 2er (Van) sowie teils vom 4er war ja einfach nur noch lächerlich

BMW niere.jpg

Dann werden sie bei VW wohl aber was in Zukunft an den Getriebeübersetzungen oder generell ändern, denn die Geschwindigkeitsbegrenzungen sollen größtenteils fallen (teils wirklich vollständig)

Zitat von HAL01

Und noch ein Wort zur Effizienz. Mir ist aufgefallen, dass sich der aktuelle 85er Enyaq, was die Effizenz betrifft, vor den meisten neuen Modellen nicht verstecken muss. Die WLTP Reichweite ist immer noch konkurrenzfähig, zumindest in seiner Preisklasse.

Damit triffst du den Nagel ziemlich gut auf den Kopf. Denn wenn man mal schaut, der IX3 hat diese Fabel WLTP Wert von 805 ja auch nur mit 20 Zoll Räder. Bei 21 sind schon nur noch 759km und das bei 108 kWh kapazität...wenn ich dann sehe das ein Enyaq RS mit 79kWh 566 bzw 562 km Reichweite hat (20 bzw. 21. Zoll....was macht da eigentlich BMW, wenn man so viel Reichweite verliert?)....dann sind das am Ende 197km unterschied bei der Reichweite (bei 21 zoll), aber auch 29 kWh weniger Akku....soooooo weit sind die also gar nicht auseinander. Nur wirklich bei 20 Zoll hat man einen wirklich größeren Vorsprung (und da Frag ich mich was da gespielt wurde, wenn ein Zoll reifen so viel Unterschied macht)

Vorsicht....nicht jeder BMW lädt schnell. Der Nachbar hat nen neuen I5 und der macht auch maximal 205kW (was ich persönlich ja nicht langsam finde, aber für so manchen hier der Supergau)

Ich muss ganz ehrlich sagen, die mercedes finde ich enttäuschend, vor allem vom Preis her. Ich fand schon den Audi Q6 nicht herrausragend, weil hier einfach der Ladevorteil und Akkugröße wieder vom Verbrauch größtenteils gefressen wurde. Da muss man BMW mit dem IX3 wirklich schon Lob zollen (wobei ich auch hier, etwas differenzierter sagen muss, wenn man mal die Kapazität des Akkus sieht vom IX3 50 und die damit verbundenen Reichweite....wenn da die Reichweiter unter 800km wäre, wäre sie am Ende kaum besser als die der anderen Konkurrenten ne Klasse niedriger --> die haben zwar weniger Reichweite, aber auch viel weniger Akku....am Ende macht die Reichweite FAST nur der größere Akku --> was jetzt nicht abwertend klingen soll. Der IX3 ist für mich - was das betrifft - zurzeit der Massstab der Klasse und ich bin gespannt, was da die Konkurrenten jetzt bringen werden)

Irgendwie holt mich das Mercedes-Design so gar net ab

Sehr interessant finde ich die Aussage zum IX3 40. 326PS, 85kWh Akku, Bestellstart Ende 26, rund 600km WLTP ab 60.000€...(muss ich fast sagen, dass das enttäuschend viel gegenüber einem IX3 50 ist) Und dann unterscheidet er sich auch nicht mehr soooooo extrem vom Enyaq.

Abgesehen davon zeugt aber BMW, dass die Deutschen serwohl E-Autos bauen können und nicht nur die Chinesen (den Blödsinn habe ich eh nie geglaubt)

letzteres soll zumindest per Gesetz jetzt erwirkt werden. Mal schauen wie lange das dauert und welche Uhrzeiten das am Ende wirklich sind