Beiträge von cupra

So ist es....und zudem sind Geschmäcker verschieden. Bei so vielen Farben und Rad-reifen-kombis brauchst du das M-Paket (vollkommen behämmert, vor allem weil das bei gefühlt ca 2/3 dieser zutrifft), dann sind auch diese echt Geschmackssache.....und mit M-Paket bekommst auch noch dieses Ultrahässliche Wagenrad als Lenkrad.....selbst wenn ich das Geld ausgeben wollte und die Technik echt aufm Papier schon mal geil ist....schon aus den aufgezählten Gründen würde das Auto bei mir rausfallen. (und der BMW-Händler ist hier absolut unteriridsch)

Aber Neid? Nein. Wenn jemand das Auto gefällt und ihm zuspricht, soll sie/er es kaufen. Das wichtigste ist, dass einem selbst das Auto gefällt und für die eigenen Bedürfnisse passt und nicht der Anderen

Ein gekauftes Auto lohnt immer in der zweiten Hälfte seines Lebens...das war meist schon immer so

Zitat von E-Pisten-Fahrer

Öööh…. Deutschland ist nicht gerade Spitzenreiter wenn es um Elektromobilität geht.

Ja und? Es geht aber um Gebrauchtwagen die nach Albanien, Bulgarien, Rumänien oder sonst wohin gehen. Und auch in Deutschland gibt es leider mehr als genug arme schlucker, die froh sind, wenn sie sich überhaupt 4 Räder leisten können. Es wird in 5-10 Jahren genug Menschen geben die diese Autos kaufen werden. Die wenigsten kaufen neu und auch keine Jahreswagen....viele kaufen erst ab 8 oder 10 Jahren Alter

Zitat von E-Pisten-Fahrer

War das für dich unbekannt?

https://www.focus.de/auto/elek…28-9c27-565311fc8eb2.html

Der Focus ist für mich ein Schmierblatt. Wenns ums hetzen geht ist das gut.

Ich lese immer von den hohen Wertverlusten der E-Autos....schon mal geschaut was ein Dicker BMW, Audi oder Benz als Verbrenner nach einem Jahr wert ist? Ich habe reihenweise vor 3 Jahren A6, A7, 5er BMW, E-Klasse nach einem jahr nur noch für 55-60 % wert gesehen (mit lächerlich wenigen KM). Mich interessieren nicht die werte jetzt sondern in 8-10 Jahren. Und ob da mein E-Auto da noch 5 oder 7000 € wert ist ist mir dann auch jacke...denn in den Jahren davor habe ich das mehr als reingeholt

Wenn ich ein Auto 8-10 Jahre oder länger fahre und über 160.000km drauf hat, dann gibts genug die das kaufen. Ihr vergesst immer eines. Was in Deutschland vielleicht nicht gekauft wird, kauft das Ausland und die werden irgendwann genauso elektrisch fahren wie wir und die brauchen diese gebrauchten günstigen Autos. Und mir ein Auto zu leasen kostet mich mit Abstand mehr Geld, als im gleichen Zeitraum mir ein Auto zu kaufen und solange zu fahren wie ich will...zumindest als Privatmann

Zitat von E-Pisten-Fahrer

Einige haben die regelmäßigen Langstreckenreisen, andere nicht (ich habe die).

Die E-Autos werden sich bez. Reichweite und Ladezeit die Fossilautos annähern, und dann wird diese Diskussion auch aufhören, und die Autos erfüllen dann die Anforderungen wie es früher mit den Fossilautos war (es wird noch nicht lange dauern).

Das ist auch der Grund warum ich immer argumentiere dass man soll kein E-Auto noch privat kaufen. Auch wenn man persönlich diese Reichweite und Schnellladezeit nicht braucht, werden die verbesserten E-Autos die E-Autos in der ersten Generation bez. Kapitalwert negativ beeinflussen. Wir befinden uns noch in dieser Lücke in Funktion gegenüber den Fossilwagen, aber diese Lücke wird sich in den nächsten Jahren schließen.

Das ist für mich ein Blödsinn. Das was ich mir im Jahr an Sprit/Geld spare durch das fahren eines E-Autos, lohnt sich das für mich dieses auch zu kaufen. Vor allem weil ich nicht nur 10k im Jahr fahre sondern zwischen 15 und 20tausend km

Zitat von ChrisEngel

Ja und nein. Dann biste ziemlich genau beim ID.7. Und der ist von der Silhouette ziemlich genau beim Enyaq. Faszinierend, wenn man die direkt nebeneinander stellt und dann bedenkt, dass das eine als Kombi und das andere als SUV vermarktet wird

Abmessungen: Volkswagen ID.7 2023-heute vs. Skoda Enyaq 2021-2024

So ist es....ne Kollegin fährt einen ID.7 und steht immer wieder neben meinem Enyaq. Und ich war die ersten Mal echt überrrascht wie hoch der ID.7 dann doch ist. So groß ist der Unterschied zumindest Visuell dann doch nicht. Aerodynamisch scheint er aber dann doch um einiges Windschnittiger zu sein als ein Enyaq und der ist ja auch schon nicht schlecht und mit der Beste in der Größe

Zitat von HAL01

Das ist einer meiner Favoriten als Nachfolger für den Enyaq. 800 Volt, Assistenzsysteme Level 2+, MBUX, hoffentlich auch das 2-Gang Getriebe vom CLA, usw. Den werde ich mir im Frühjahr auf jeden Fall anschauen und probefahren.

Gerade beim Assistenzsystem wäre ich mal interessiert wie es wirklich ist. Lese doch öfters vom CLA das die Schildererkennung eher sehr schwach ist (in der Schweiz ging sie bei mehreren gar nicht) und auch vom Komfort her das abbremsen beim automatischen Rekuperieren eher ruppiger sein soll. War da doch sehr verwundert das zu lesen, weil das ist doch weniger Mercedes-Like

Und in den Medien wirds oft schaupeng ausgesprochen...ist mir aber auch wurscht. So ne Chinabomber kommt mir nicht vor die Tür. Es reicht schon, dass ein haufen Produkte und Firmen in Deutschland pleite gegangen sind durch Chinaprodukte und dann es jetzt keine Alternativen mehr gibt und in manchen Bereich schon abhängig ist und man das Zeug aus China kaufen muss und die Qualität ist teils absolut miserabel...ich sage nur Temu

Ich kann zwar kein Schwedisch, aber da steht nirgendwo ein Preis. Eine kleine Recherche hat allerdings hervorgebracht, dass mitnichten Preise von 52k kolpotiert werden sondern eher Preise ab 65-70k im Raum stehen (meist werden 68k genannt) und damit genau auf der Höhe eines Audi Q6 liegen...so viel dazu

Können wir also mal wieder auf das zurück kommen, was auf dem Markt ist und nicht was aus der Glaskugel gewünscht wird