Jetzt hat mich der Spiegelwahnsinn auch erwischt - jeden Tag ein neues Logo -
Bei sowas frag ich mich immer, warum man sowas überhaupt einbaut. den Schnickschnack sollte man sich einfach als Hersteller sparen, wenn man es nicht gescheit hinbekommt
Beiträge von cupra
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Wenn liegt das erst mal bei Skoda Deutschland. Und die Quote gibts weiterhin. Die wurde meines Wissens nur beim Cupra Born seit Oktober abgeschafft....aufgrund dessen, weil der ID.4 jetzt in Emden produziert werden kann und Kapazitäten frei wurden
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Sagtmal. Sind die bei Skdoa schon wieder eingeschlafen oder warum kommen hier keine neuen Auslieferungen mehr?
Dafür kommen jetzt wieder iv60 und iv80er...zumindest habe ich so den Eindruck, dass drüben im anderen Wartesaal wieder gehäuft meldungen von Lieferungen kommen
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Zum Thema ID4 Zulassungszahlen vs Enyaq Zulassungszahlen im September 2022.
ID4: 2441
Enyaq: 1001
ID4 Zulassungen explodieren förmlich und Enyaq bleibt zurück im Vergleich zum August.
VW kann auch in Emden alleine 800 ID.4s am tag bauen und dann gibts da noch Zwickau wo sie die auch bauen. Derweil gibt die Produktionskapazität vom Enyaq zurzeit grad mal rund 350 am tag her. Wo soll also es herkommen, das der Enyaq die gleichen Zulassungszahlen hinbekommt? Man muss auch einfach mal realistisch sein...egal wie kacke das für die Enyaq-besteller auch ist
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ich hab den produktionsstart geschaut...sorry, war halt im Amiland
Nichts destotrotz sind das dann immer noch 13-14 Monate vorlauf -
An jeder Ecke sieht man einen Model Y, nur leider keinen Enyaq Coupé RS iV.. 🥹😭😢
An jeder ecke? ich muss wohl nur kurven hier haben
Außerdem ist der vergleich schon ziemlich Kirsche/Melone. Das Auto wird schon 2 Jahre und 10 Monate produziert -
Mein 🤗 hat mir mitgeteilt, dass wir einen bestätigten Liefertermin für Dezember haben - ob das mit einem verbindlichen Liefertermin gleichzusetzen ist, weiß ich jedoch nicht.
Den verbindlichen Liefertermin gibt's ja eigentlich - wenn überhaupt - bei Bestellung...
Bei Bestellung bekommst du einen unverbindlichen Liefertermin und sicher kein Verbindlichen
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Sieht nach den letzten Zulassungszahlen für Deutschland tatsächlich danach aus...
Quelle: Zulassungszahlen August 2022
Dann sollte man nicht nur Deutschland sich zur Rate ziehen. Es wurden z.b. auch 777 Enyaqs im August in Norwegen zugelassen. Zudem haben die beim ID.4 eine um einiges größere Produktionskapazität als ein Enyaq. Der ID.4 wird nicht nur in Zwickau produziert sondern auch in Emden und die können schon 800 Stück am Tag produzieren....da ist der Enyaq im Vergleich zu - mit 350/380 Stück am Tag - weit entfernt. Und die Produktionskapazität die vom ID.4/5 nicht gebraucht werden, können in Zwickau automatisch an den Q4/Born und ID.3 abgegeben werden
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Dann berichtige ich "Man dichtet sich meist etwas dazu"
Denn oft genug wissen wir es wirklich nicht.In diesem Fall würds mich aber wirklich interessieren, wo das Problem liegt. Ist das jetzt eine Sache von 2-3 Wochen und dann läuft das wieder volle Kanne oder ist das was, was dann wieder Monate begleitet? Und welche Modelle davon betroffen sind steht ja auch nix da.
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Wir sind in Deutschland und das ist ein Thermo - Sonnenschutzglas.
Was wollt ihr da noch extra machen?
Würde das erstmal entspannt testen, ehe ich mir da den Mist rein popel, der auch noch schrecklich aussieht.
Der Jahresabschluss rückt näher und so schwach wie Skoda abgeliefert hat gehe ich davon aus das die alles geben werden um dieses Jahr noch möglichst viele Autos auszuliefern. Wenn die nicht mehr schaffen dann gehe ich davon aus das die es auch nicht mehr konnten.
Die haben auch ihren Businessplan den die einhalten müssen, sonst gibt es auf den Arsch vom Vorstand und den Aktionären.
Ich bin auch auf den Jahresbericht gespannt. Dann sehen wir wie viel Coupes die wirklich gefertigt haben.
Eines ist auf jeden Fall klar. Letztens hies es, dass so wenig Enyaqs in Deutschland ausgeliefert wurden, obwohl angeblich so viel produziert wird. Hab jetzt gelesen, dass in Norwegen z.B. 777 Enyaqs im August zugelassen wurden, während es in Deutschland knapp 1000 waren. Es ist also nicht so, das allein Deutschland viele BEVs bekommt. Ansonsten kann man nur sagen, dass halt die ewigen Probleme der Lieferbarkeit von verschiedenen Komponenten wohl wirklich ein riesiges Problem ist. Das sind nicht nur Chips oder Kabelbäume sondern auch vieles anderes, wie jetzt wohl auf einmal die Akkus (welches ich im Moment auch irgendwie komisch ist --> ist wieder irgendwo ein Schiff hängen geblieben bzw. wurde wieder ein Hafen wegen Corona geschlossen?). Hier ist ja noch nicht mal genau klar, welcher Akku Lieferprobleme hat (oder ob überhaupt ein Problem besteht). Man liest das ja nur aus der internen Skoda-Zeitschrift heraus, dass die Produktionsmenge wieder sinkt und dichtet sich daraus was hin. Zurzeit ist in der Hinsicht einfach vieles Glaskugel schauen.
EDIT: Und trotz alle dem, bei anderen Herstellern läuft es auch nicht ansatzweise rund. Wenn ich sehe was Tesla da grad wieder macht, das ist wirklich unverschämt. Da bringt es mir auch nix, wenn das Auto dann doch nach 4-6 Monaten geleifert wird, an´ber alle möglichen Dinge eingeschränkt werden oder sogar einfach Optionen aus dem Auto rausgestrichen werden
