- Meine Verkäuferin sagte, sie kann sich nicht vorstellen, dass ein Auto einfach so auf dem Hof abgeladen wird, ohne dass der Händler davon vorher weiss. Sie kennt die Geschichten, kann das aber absolut nicht bestätigen.
Erst vorgestern mit meinem Händler gesprochen. Kunde war da hat nach dem Liefertermin gefragt (war ein VW). Auf Nachfrage direkt bei VW hies es "halbes Jahr". 2 tage später stand der Wagen aufm Hof. So viel dazu 
Da hat Speicher in seinem Video „ 1 Jahr Enyaq“ leider recht. Aufgrund der Software sind die MEB‘s nicht zu empfehlen.
Das sag doch mal, welches Auto wegen Software zu 100% empfehlenswert ist? Jetzt sag bitte nicht Tesla...die haben auch so ihre Probleme und liefern auch nach 4-5 Jahren noch nicht das was sie versprochen haben. Es ist immer sehr leicht zu kritisieren (es passiert bei VW/Carriad auch zurecht) aber man sollte nicht mit Steinen werfen, wenn dann die vermeintlichen Alternativen auch so ihr Kreuz damit haben. Und zu Software gehört für mich nicht nur Infotaiment, dazu gehören für mich auch Assistenzssysteme
Alles anzeigenIch zitiere mich mal selbst...also das Video geht ganz schön ab für meine Verhältnisse. Dabei liegt es nicht unbedingt an den Tweets von Skoda. Und weil wir alle Daten lieben, hier mal paar Daten nach 48 Stunden.
Die Aufrufzahlen sind 2,5mal höher als sonst
144'763 Impressionen (so oft wurde das Video Zuschauern vorgeschlagen)
11'073 Aufrufe (davon 610 via Google, 67 via Twitter, 24 via linkedIn)
2'490 Widergabestunden
98.8% mögen das Video (647 Thumbs up, 8 down)
35% der Zuschauer kommen aus Deutschland, gefolgt von CH, AT, NL, DK
16% der Zuschauer haben es mit englischen Untertiteln gesehen
Und die grosse Frage, die sich noch mehr Leute stellen dürften...wie viele tausende Franken verdient der Kerl damit?
CHF 56.09
Ich glaube, da könnten wir durchaus den ein oder die andere bei VW/Cariad/Skoda erreichen...zumindest bei PR, Social Media oder Marketing
Tweets von Skoda als reaktion? Kann man die mal irgendwo lesen oder bin ich nur Blind 
Finde es gibt auf dem Markt (bis auf dem id.4) zum Preispunkt, Größe, Kofferaum usw. noch nicht wirklich vergleichbare Modelle, evt. EV6 oder Hyundai5. Hab erst vor kurzem einen Vergleich zwischen Enyaq und Nissan Ariya gelesen, Enyaq Sieger...
mfg
Vor allem ist der Nissan Ariya, soweit ich das bei Car Maniac so mitbekommen habe, Software und infotainmentmäßig unter aller Kanone, dagegen ist selbst das VW-System in aller ersten Version besser gewesen
Alles anzeigenDanke Speicher !
Die 48min waren derart schnell rum, kaum zu glauben!
Ich freu mich trotz allem auf meinen Enyaq, der vielleicht das eine oder andere Problem dann schon nicht mehr hat (oder ersatzhalber dann halt ein oder zwei andere 🙄).
Dein ehrliches Fazit hat mich auch zum Grübeln gebracht und ich glaube, bis zum Ende des Leasing meines Enyaq wird sich auf dem BEV-Markt noch wirklich viel bewegen!
Behalten wir’s im Auge!
Gruß Michael
Es gibt einen ganz entscheidenden Punkt in dem Video und der hies: Welche Alternativen gibts denn? Schweigen....es gibt abgesehen vom ID.4, Audi Q4, Genesis GV60 und Tesla Model Y nicht unbedingt alternativen. Die ganzen Chinesen die gerne da aufgezählt werden oder der neue Nissan....sorry, aber das ist für mich größtenteils absolut nicht gleichwertig. Und all das was in Zukunft angekündigt wird....ich sehe weiterhin kaum alternativen udn wenn kommen sie doch wieder ausm VW-Konzern. Das ist doch eigentlich die bittere Wahrheit. BMW und Mercedes sind eigentlich nicht erwähnenswert. Von Ford und Opel, gibts nix (außer den Ford Mustang E) Renault, Citroen, Peugeot....all das reißt einen nicht vom Hocker und ist wirklich eine Alternative. Man kann über den Enyaq und die software sagen was man will, und das auch kritisch hinterleuchten....nur wenn ich eine Alternative suchen muss, in der Größe, lande ich entweder bei einem Auto das 15-20k mehr kostet und am Ende trotzdem nicht besser ist oder es ist um einiges schlechter...oder es gibts einfach nicht. Ist das zufriedenstellend? Nein...aber so ist das nun mal. Im Moment bin ich soweit, dass sich daran auch so schnell an der Marktsituation nichts ändern wird. Auch wenn die Chip-Probleme sich wohl nach und nach lösen werden, es gibt genug neue Probleme und zwar die Rohstoffbeschaffung. Da gehts jetzt nämlich auch beim Kupfer los
Das ist ja krass. Mit anderen Worten: wenn Du die 1% des Händlers nicht übernimmst, stellt er den Antrag zur Übernahme an Skoda nicht.
Auf der anderen Seite: 600€ investieren, 1500€ bekommen... bleiben immernoch 900€ mehr in Deiner Tasche.
Und ich wette mit dir.....das hat der Händler auf seinem eigenen Mist wachsen lassen und wird normalerweise bei Skoda nicht ansatzweise gern gesehen. Da würde ich auf die Barrikaden gehen...da würde ich sogar wenns zum Disput kommen sollte, die Bude zusammenschreien, damit auch jeder anwesende Kunde mitbekommt was Sache ist. Ich kann mir nicht ansatzweise vorstellen, dass diese Vorgehensweise von Skoda gebilligt wurde.
Bzgl Fehler von Software bei Autos....ich schaue grad mal wieder ein Bericht von nem CHinesen...Nio ET7...sauteuer, selbsternannte Konkurrent von Tesla und Benz....wenn ich sehe was da alles nicht geht....Himmel....also der Glaube, das es woanders besser wäre, würde ich teilweise sogar als schlimmer bezeichnen 
Im Auto gibts schon etwas mehr verbraucher als nur die Heizung. Die ganze Boardelektronik für Bildschirme, Licht, Steuergeräte....all das braucht ja auch Strom. Zumindest würde ich das so erklären (und die 12V batterie muss ja weiterhin beim Fahren geladen werden oder?)
Wobei, wenn man sich die Tests so anschaut, dann hat der Enyaq als Coupe durchaus keine schlechte Reichweite. Klar, an die Teslas kommt er nicht ganz ran, aber dafür lädt er meines Wissens besser als ein Tesla, vor allem wenn dieser Lithium Eisen Phosphat Akku hat
Natürlich ist das Müll. Zudem tue ich mit dem Verfahren weiterhin nix gutes für meinen AKKU (nicht BATTERIE )
