Beiträge von West-Ost

Zitat von Misterdublex

Danke Otanaut das steht jetzt in einer offiziellen Publikation?

Dann wäre ja Umstellung KW42/2023 zu MJ24 gesetzt.

Spricht dann dagegen, dass alle iV50 vorher gebaut sind.

MikeLowrey :

Das mit dem Display bezog sich auch auf „zuletzt“. Der hatte ja zuletzt auch „Loft“ schon Serie , so wie der 60er.

Die Serienunterschiede waren dann nur noch der 52 kWh Akku vs. 58 kWh Akku.

Alles anzeigen

Das ist das Schreiben, dass ich hier schon „einige Male“ an verschiedenen Stellen in Auszügen und seit Ende Mai veröffentlicht habe, also immer noch der Entwurf vom 23. Mai 2023…nix „gesetzt“ sondern die Planung, der bislang nicht widersprochen wurde.

Abwarten.

Zitat von FAJ

Das Schweigen vom Skoda bezüglich der Umstellung auf MJ24 verstehe ich nicht.

Die ersten Informationen, das überhaupt größere Änderungen mit dem MJ24 kommen sollen, haben wir in diesem Thread von verschiedene Händler.

Skoda hat nur das L&K Modell vorgestellt, wo ein paar Verbesserungen beschrieben wurden. Offiziell haben wir von Skoda keine weitere Informationen.

Aus dem Skoda Chat stammt die Info, dass viele Änderungen an alle neue MJ24 Modelle übernommen werden und dass es kein Upgrade auf ME4 für die älteren Modelle geben wird.

West-Ost hat uns noch mit weiteren Details versorgt. Für Ende Juli-Anfang August wurde uns versprochen, dass wir konkrete Informationen offiziell von Skoda erhalten werden.

Jetzt ist schon Ende August, wir haben aber keine offizielle Angaben was geändert wird, wann die Umstellung auf MJ24 kommt und wenn es trifft.

Jetzt kommen zwei Quellen (Händler) die es behaupten, dass die Umstellung schon erfolgt ist, bzw. die Produktion in der KW41 bereits nach der Umstellung ist. Die Aussagen sind mit allen anderen gleich wert.

Alles anzeigen

… voraussichtlich „Ende Juli / Anfang August“ war die Aussage von Skoda Deutschland gegenüber Handel (nicht Endkunde), nicht „versprochen“.

Es kann immer wieder zu Verschiebungen bei Terminplänen kommen, die aber nicht noch einmal weiter kommentiert werden (müssen).

Oft hängt es an Typprüfungen, bei denen einfach noch nicht alle „Papiere“ zusammen sind. Abwarten.

Zitat von SoLLuceT

Die Diskussion würde ich gerne führen. Immerhin zahlt die Firma/Mitarbeiter ja die gleiche Leasingrate in voller Höhe weiter, obwohl eigentlich bei längerer Leasingdauer eigentlich die Leasingrate im Normalfall niedriger wäre.

Bei mir waren es statt 36 Monate dann 52 Monate. Da würde ich gerne mal die Rechnung aufmachen, oder besser NICHT!

Die kann gerne aufgemacht werden. Es muss eigentlich immer der Abgleich geführt werden zwischen der Vertragzeitüberschreitung und einer regulären Verlängerung.

Falls bei einer Verlängerung mit den „historischen Restwerten“ kalkuliert wird, könnte es besser sein, diese durchzuführen.

Wie geschrieben, immer vergleichen!

Zitat von Nordkanaler

Soweit ich erinnere gibt es eine Bestätigung, dass sich die km anteilig analog erhöhen.

Ja…aber eben nicht für die Dienstleistung „Wartung & Verschleiß“, nur für die Finanzrate.

Zitat von DonDiego

Gefällt mir auch gut, finde ich mit 4,96m aber zu lang und die Bedienung gerade über Touch am Lenkrad eher schlecht .

Die Reichweite soll nach WLPT 602km betragen, nur 32km weiter als der L&K mit gleichem Motor. Da hätte ich mehr erwartet.

So um die 650km wie beim aufgefrischten Polestar 2 mit 300PS hätten es schon sein sollen.

ID.7 621 km in der Serienausstattung (so wird beim Polestar auch gemessen). Ist aber schon auch ein immenser Platz- und Kofferraumunterschied.

Über die Bedienbarkeit eines VW ID.7 bitte doch nicht urteilen (eher schlecht), wenn man ihn nicht kennt.

Zitat von Ulf007

Nur sollte es in Škodas Interesse liegen, dass mit korrekten Infos geworben wird, oder gar nicht.

Außerdem stammt die info mit „neuer Batterie und neuem Antrieb“ aus der Škoda-Presseinfo zum L&K. Ob heute noch im Presseportal? Wahrscheinlich schon.

Dann ist es legitim, dass die Händler das verwenden. Also hat Škoda da auch die Verantwortung, die Händler korrekt zu informieren.

Auch das Eingestehen einer Fehlinfo gehört dazu.

Was der einzelne Škoda-Partner online so treibt, liegt nicht in der Macht von Skoda. Das sind keine Niederlassungen, sondern eben Händler. Noch einmal: Skoda Deutschland wird zum Zeitpunkt X konkret veröffentlichen, aber nicht nach Gusto zum Beispiel eines Forums, sondern nach Maßgaben wie Fertigstellung von Typprüfungen. etc.

Zitat von Ulf007

Und auch der Händler schreibt: „neue Batterie und neuer Antriebsstrang“.

Ist Škoda tatsächlich nicht in der Lage, die Händler mit gültigen Infos zu beliefern, oder müssen die sich ihre Infos aus alten (und teilweise falschen) Pressetexten zusammensuchen?

Oder ändert sich tatsächlich etwas an der Batterie?

Auf jeden Fall ein sehr verwirrendes Schauspiel. Und immer noch viel Spekulation.

Kein Skoda-Partner wird genötigt, Aufmerksamkeit dadurch zu erzeugen, dass er Artikel zu einem noch nicht bestellbaren Modell veröffentlicht.

Wenn es tut, ist er selbst für den Inhalt verantwortlich, nicht Skoda.

Zitat von cypress0815

Sowas gehört absolut zur Beratung eines Verkäufers dazu. Insbesondere da er wusste, es geht um das erste BEV in unserer Firma. Wer ist schon verrückt und legt sich mit Absicht den Preis so knapp über 60K?

Ich sage ja auch nicht, dass das nicht so sein soll, sondern lediglich, dass man sich dazu auch selbst hätte informieren können.

Das Anschreiben der Volkswagen Leasing mit dem zu versteuernden Brutto-Listenpreis kommt außerdem in der Regel in der Bestellphase beim Kunden an.

Zitat von SabineT

Ich denk, der 50er wird eingestellt, weil ja kommendes Jahr der Elroq kommen soll.

Und dass nach derzeit bekannten Daten der 85X auch nur 210kW haben soll heisst nicht automatisch, dass dann der Heckmotor schwächer sein muss. Die Gesamtleistung wird ja auch von der Leistungselektronik und vom Akku her begrenzt. Und im normalen Fahrbetrieb muss ja der Frontmotor nicht zwingend ständig mit verwendet werden.

Ich kann mir vorstellen, dass sogar der Elroq den APP550 bekommt, da der ja effizienter ist und damit eine größere Reichweite erreicht werden kann.

Das hatte ich ja bereits geschrieben und jetzt ist das Ende der Bestellmöglichkeit für den iV50 noch einmal vorgezogen worden, da die Auftragseingänge in den letzten Tagen immens waren: morgen wäre die letzte Chance

Der iV 50 findet nun, ich hatte es bereits angedeutet, aufgrund der vielen Auftragseingänge ein vorzeitiges Bestellende: 23.08.2023 letzte Möglichkeit der Eingabe im Werkssystem!