Beiträge von West-Ost

Zitat von CRIX

Ich habe mal eine Frage im Zusammenhang mit der BAFA-Prämie.

Ich habe den Leasingvertrag ja mit folgenden Konditionen unterschrieben: 3000 € Anzahlung und eine Rate von 269 € bei 36 Monate. Zusammengerechnet bekommt der Händler also in den drei Jahren 3000 + 9684 € Rate = 12.684. Ich selbst bezahle durch die BAFA-Rückzahlung nur 9684.

Weil die Lieferzeit sich nun verkürzt und das Auto in Q4/2023 wohl noch kommt, hat sich der Händler heute per Mail gemeldet und mir ein Alternativangebot unterbreitet - man könne dann den Vertrag neu aufsetzen. Mit 4500 Anzahlung wäre ich bei 258 € Rate monatlich, macht 4500 + 9288 € = 13.788 € für den Händler. Warum der Händler von den 1.500 € mehr Anzahlung mit in der Rate lediglich 396 € zurückgibt und die 1.104€ selbst einsackt, ist mir ein Rätsel - aber auf die Antwort dieser Frage habe ich weniger Lust, vermutlich kriege ich dann irgendwas von Kalkulation und anderer Zinssatz zu hören, Dinge die ich nicht nachprüfen kann.

Meine Überlegung war aber jetzt folgende: Den Vertrag so lassen, 3.000 € Anzahlung bei einer Rate von 269 €, bei Auslieferung im Q4 aber die BAFA-Förderung von 4.500 € beantragen - ergibt unterm Strich, dass ich die Mehrkosten von 396 € durch höhere Rate mit den 1.500 € an (Mehr)-Förderung mehr als ausgleiche - so habe ich den Vorteil der 1.104 €.

Bevor ich meinem Autohaus meinen Clou unter die Nase reibe ist da nur eine Unsicherheit: Die Regierung will zur BAFA-Förderung ja auch den Vertrag sehen. Ist die Anzahlung mit Förderung fest verknüpft? Muss ich 4.500 € anzahlen um auch die volle Förderung zu bekommen, oder bekomme ich pauschal 4.500 € Förderung, selbst wenn ich ohne Anzahlung eine höhere Rate davon bezahlen würde?

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Genau: nichts neu aufsetzen sondern schön alles so lassen, wie es ist!

Zitat von cypress0815

Nach 20 Monaten wird morgen mein 80x übergeben. Konfiguriert hatte ich ihn mit 48.428 netto bzw. 57.629 brutto. Nun habe ich eben erfahren, dass der Leasinggeber den Bruttolistenpreis mit 61.700 EUR angegeben hat. In meiner Aufstellung ist ein Herstellerbeteiligung Umweltbonus von 3.000 EUR aufgeführt. Diesen müsste ich im Endeffekt wieder auf den finalen Preis aufschlagen laut Skoda.

Bin gerade sehr angefressen, da hätte mich der dämliche Verkäufer mal drauf hinweisen können...

Naja gut…natürlich unschön. Aber dass eine „Herstellerbeteiligung am Umweltbonus“ dem Finanzamt bei der Betrachtung des Brutto-Listenpreises herzlich egal ist, hätte auch recherchiert werden können, eventuell, ich mein ja nur.

Zitat von BB-8

Du meintest 2023, oder?

Jein…ich meinte die Autos können damit natürlich alle in 2023 ausgeliefert werden aber zulassungsfähig (weil das in einem Post bezweifelt wurde) bleiben sie trotzdem auch 2024

Zitat von MK II

Bekommst du jetzt schon für € 149.-!! (10000km/Jahr, € 4500.- Sonderzahlung). Die Preise sind im freien Fall...

Habe noch für € 179.- vorgestern bestellt. Der Händler sagte mir, dass der iV50 noch dieses Jahr geliefert werden muss, da die Homologation ausläuft und man das Fahrzeug 2024 nicht mehr zulassen kann. Das spiegelt sich in den vieln Billiangeboten jedoch nicht wider - dort wird darauf hingewiesen, dass bei Zulassung 2024 die Förderung nur noch € 3000.- beträgt... was ja richtig ist, aber wenn überhaupt keine Zulassung mehr möglich ist...

Gibt es bei einem Leasingvertrag eigentlich auch eine 14-tägige Widerrufsfrist???

Natürlich gibt es die, wie auch bei jeder privaten Finanzierung, dafür sollte aber auch unterschrieben worden sein.

Alle iV50 werden bis Ende Oktober produziert, zulassungsfähig wären sie natürlich auch noch in 2024.

Zitat von Paulchen Panther

Das "Dsching" alleine ist, glaube ich, nicht geschützt und passt schön zu einem vorbei fahrenden Auto.

Aber so richtig Aufmerksamkeit bekommt man natürlich mit "Moskau, Moskau"

Ist aber kein Scherz, er, Leslie, zeichnet wirklich verantwortlich für das aktuelle AVAS Sound-Design im Konzern.

Und ich finde es im Vergleich zu vielen anderen Fahrzeugen sogar gelungen. Auch die Differenz beim Vor- und Zurückfahren z.B.

Zitat von Spartakus

Wie läuft das bei euch ab?

In der CH braucht‘s da Verzollungspapiere, die erhält man aber erst, wenn das Auto effektiv die Grenze passiert hat.

Fahrzeug kann in D zugelassen werden, sobald die ZB Teil II im Haus ist.

Deshalb zieht Skoda momentan die Dokumente (bei gewerblichen Kunden) vor und auch die Fakturierung. Gilt für alle gewerbliche Kunden mit einem Werksausgang bis 25.8.2023.

Zitat von old.dog

West-Ost

Das heißt also, alle die noch einzelne separate Pakete bestellt haben sollten voraussichtlich noch vor KW 42 produziert werden, während es bei den Clever, Plus etc. Käufern eher nicht der Fall ist. Richtig?

Korrekt, so lautet die Meldung, vor welcher KW dann auch immer…

Zitat von enywi

vielen Dank für die Info und deine Bemühungen den immer wieder aufkommenden Spekulationen etwas entgegenzuwirken. Das ist nicht selbstverständlich

Gibt es verlässliche Informationen, in welcher KW das MJ dieses Jahr umgestellt wird?

Ich höre, unabhängig vom Forum, Meinungen zwischen KW42 und KW48.

Nein, noch nicht.

Verbesserung der Produktionssituation Enyaq / Enyaq Coupé

• Im Zuge dieser erfreulichen Entwicklung plant Skoda, voraussichtlich alle Bestellungen mit einer Spezifikation vor der UN-ECE-Angebotsstruktur (Clever, Plus, Advanced, Maxx) noch vor dem Modelljahreswechsel auf das MJ 2024 in die Produktion einzubeziehen.

Zitat von EnyaqMaddin

Ja, schon. Von meinem Vorgängervehikel kenne ich es deutlich dezenter, aber dennoch ausreichend. Daher empfinde ich es nun als nervig und unnötig laut. Luxusproblem...aber man kann ja mal nachfragen. Danke!

Da musst du bitte bei Leslie Mandoki anrufen, er war/ist der Sound-Designer für die MEBs.

Vielleicht kann er etwas weniger nerviges für Dein Auto komponieren.