Beiträge von Tuxracer

Zitat von Speicher

Tuxracer Das ist genial. Das wird sicher einigen Leuten helfen! Mit Deinem Einverständnis würde ich gerne die Bilder und Erklärung in einen Blog-Beitrag einfliessen lassen, damit ich es in meinem Video zum Problem verlinken kann. Habe ich Deine Erlaubnis die Bilder zu verwenden zusammen mit Deiner Erklärung?

Du darfst alle frei verwenden (auch ändern). Name nennen braucht es nicht. Hoffe, das ist für Dich ok. Für alle anderen fällt alles unter: https://creativecommons.org/li…by-nc-sa/4.0/legalcode.de (Hab keine Lust, dass das irgendwo kommerziell benutzt wird)

Endlich mal paar Minuten für Eny gefunden. WARNUNG: Dies ist keine Anleitung, Arbeiten an einem EV bitte nur durch professionelle geschulte Mitarbeiter durchführen lassen. Alles was sie hier sehen ist Pfusch und gefährlich (Sollte jetzt als Disclaimer reichen?)

0. Man benötigt Ersatzteil, einen Torx T20, Kunststoff Hebel (vielleicht kann Speicher ein Affiliate Link spenden) Auto war aufgeschlossen, Font-Klappe war offen. Man kann noch mit einem Band Lack und Ladekontakte abkleben. Ich habe es ohne getan, habe keine Kratzer entdeckt.

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1. Man beginnt unten links. Vorsichtig unter den Gummi, mit zweitem Hebel etwas mehr Spannung aufgebaut... pop und es war offen

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2. nach oben links durch arbeiten

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3. links oben entriegeln

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4. unten rechts entriegeln

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5. Gummi in der Mitte los machen

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6. etwas Gefühl und oben rechts ging auch los.

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7. Alles etwas reinigen, Schrauben lösen, Stecker lösen. Neues Teil einbauen, Stecker wieder anschließen (Funktion prüfen! Mit Schlüssel Auto verschließen und wieder öffnen)

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8. Einbauen... alle vier ein-klicken und den Gummi in der Mitte wieder in Position bringen

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9. Erneut testen

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10. Bierchen zur verdienten Erholung

(Edit* Alle Foto's gibt es hier )

Zitat von Mike555

So. Das zweite Jahr in Folge war unser Eny auf Sardinien und es hat uns Riesen Spaß gemacht.

Wir waren genau 14 Tage unterwegs.

KM Stand heute: 149.875

Whoow, das Foto ist ja beinahe wie aus der Skoda Werbung! Ach ja, 150k Feier/Post ist auch fällig

Zitat von matze-pe

Es macht nur Sinn zusammen mit einer geplanten Abfahrtszeit, wenn ich im Stand 4kWh nur für das erwärmen des Akkus investiere ohne den Akku nachzuladen, verliere ich Energie und Reichweite. Nach der Abahrt kühlt der Akku auch schneller aus und ich verheize Energie.

Klar nur mit geplanter Tour, aber das weiss man ja schon und 20-30 Minuten vorher sollte man ohne Komfortverlust hinbekommen. Der Akku kühlt nicht schnell aus, wenn, dann nur mit viel Regen oder Schnee/Eis. Durch die Fahrt entsteht auch Wärme im Akku (Vor allem durch Rekuperation), das reicht vielleicht nicht völlig, hilft aber auch. Ach ja, ich erwarte dann nicht immer 175 kW am Schnelllader, bin im Winter schon mit 100+ völlig zufrieden.

"Dazu benötigt man weniger Energie für's Preheating, weil Akku schon warm ist."...

um genauer zu sein, man benötigt weniger Energie weil kleineres Delta bzw. Erhaltungsenergie. In total benötigt man keine extra kWh, weil der Elektronenbomber im Wohl-fühl Bereich effizienter funktioniert.

Zitat von matze-pe

Im stand macht es auch keinen Sinn, nur eine halbe Stunde auf Langstrecke vor dem Schnelllader.

Kann es wohl. Mit warmem Akku kommst du im Winter locker 50+ km weiter als mit kaltem. Dazu benötigt man weniger Energie für's Preheating, weil Akku schon warm ist. Zu Hause das Auto am 11 kW lassen und dann 20 Minuten vor der Fahrt anschalten könn schon Vorteile haben. Es gibt schon genug Hinweise, dass das auch energietechnisch keine Nachteile hat.... also Win Win Situation.

Zitat von nitech

Tuxracer eigentlich sollten noch alle die noch nicht 160.000km erreicht haben Garantie auf die Batterie haben. Würde in diesem Fall nicht die "normale" Garantie sondern die Akkugarantie (160.000km/8Jahre min. 70% SoH) heranziehen.

Ja sicher. Ich komme da bald hin und wenn es so weiter geht, schaffen das alle Enys schon alleine mit der Aaltersgrenze. Eines ist sicher: Winter is coming

Habe mir bisher (weil am Handy) nur die redme durchgelesen. Da hat sich einer viel Mühe gemacht und erschreckend einfach ein Preheating gemacht. Da werden auch interessante Aussagen gemacht, also Sicherheitsmargen die im Auto schon integriert sind... da ist also schon ein besseres Preheating im Auto, nur es wird nicht angesteuert.

Ich schaue mir im Urlaub mal den Sourcecode an, schon mal pur aus Interesse was da drin/dran ist. Klar, wer noch Garantie hat, nicht weiss was er da macht oder Preheating nicht braucht sollte sicher die Finger davon lassen.

Vielleicht hat Skoda auch bald noch neue Informationen

Tolle Neuigkeiten und Gratulation an alle 4.x Besitzer. Wertet das Fahrzeug etwas auf und gibt wieder etwas mehr Vertrauen in die Marke Skoda zurück.

Bissl OT darf immer sein. Wäre die Welt dann langweilig und der Horizont beschränkt