Beiträge von Tuxracer

    Ja, Speicher sind des Teufels!!!1123 Tteuer, brennen, nehmen Platzt, im Winter kalt und zu wenig Sonne, toxische Erzeugung, unbekannte Entsorgung, Kinder in Afrika, CO2 Abdruck und seltenste Erden!!! Glaub, das war es dann alles für die Skeptiker und Aluhut Träger. Am Ende sollte doch jeder schauen was in sein Profiel passt. Der eine will maximal niedrige Kosten und hat 1-5 kWh Akku, andere haben mehr Solar mit EV und Wärmepumpe und dann kann sich auch 20 kWh rechnen.... oder nix wer nicht will oder kann.


    Suche selber eine gute Split Airco, die modulieren kann und Propan als Kältemittel hat. Sollte mit HomeAssistent kompatibel sein (ohne Klaut)

    Simply clever....ehmm, Simply Smart


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    Kann das einer zu Skoda CZ schicken? Hey Skoda Social Media Abteilung, JA, ihr da in Prag. Schaut Euch einfach mal die ersten 60 Sekunden an! Ihr könnt das auch wenn ihr wollt!

    Kleines Update für NL. Auch 2025 wird es eine 1 zu 1 Verrechnung von Solarstrom geben. Für mich bedeutet das ein weiteres Jahr für 10 Cent Strom und Ausstellung der Investition in eine Hausbatterie. Ich hoffe immernoch auf günstige und Temperatur stabiele Natrium Akkus

    Heute meinen Enyaq 85 zuhause bei 70 % SoC angesteckt und mit 10 kW geladen. Später wegen Autowäsche abgesteckt und mit 85 % wieder angesteckt. Lädt nur mit 7 kW. Werde bis 100 % laden weil ich später noch eine Langstrecke fahre.

    Dieses Szenario sieht eher nach einem Kommunikationsproblem zwischen Auto und Wallbox aus. Ich hatte so ein ähnliches Problem mit meiner OpenWB. Lag am Ende, zumindest in meinem Falle an einer defekten SD-Karte.

    Das ist mir bekannt. Um bei dem Bild zu bleiben. Wenn es von Anfang an nur tröpfelt, bildet sich kein Schaum und man muss die Tropfen nicht auch noch halbieren.

    Wenn die Batterie KALT ist, dann grenzt das BMS auch das ein. Da reden wir mal um die 0 Grad minimale Batterie Temperatur. Bitte nenne immer die klimatischen Umstände und SoC. Bei Vorheizen von Elementen wird manchmal nur mit einer Phase nachgeladen.


    Edit: es gibt auch einen Unterschied zwischen BMS SoC und was er auf dem Display anzeigt... kann bis 5% unterscheiden

    Entschuldigung, dass mein Allgemeinwissen nicht reicht.


    Einen Akku von 80kWh mit 10kW ist eine C-Rate von 0,1. Das kitzelt doch den Akku nur und deshalb dauert das ja auch 8h von 0 auf 100. ich verstehe nicht, warum es hier Berichte gibt, dass der Enyaq auf 4kW drosselt oder einzelne Phasen abschaltet.


    4kW hört sich für mich eher so an, als wäre der Stecker am Auto nicht verriegelt. Dann drosselt der Enyaq beispielsweise die Leistung. Aber das passt natürlich nicht, wenn erst mit 11 kW geladen wurde und dann geht es aufeinmal auf 4kW runter. Wenn der Stecker einmal verriegelt ist, dann entriegelt er ja nicht einfach so.

    Batterie echt voll laden ist wie ein Glas Bier einschütten. Am Anfang geht es schnell und am Ende muss man warten bis sich der Schaum setzt und dann geht es nur noch in kleinen Mengen. OK, in echt ist es etwas komplexer, aber vielleicht eine einfache Umschreibung