welches chinesische Fz mit maximal ca1,7m Höhe und ca 4,2m Länge hat denn einen ca 77kWh-Akku und einen Maximalkofferraum von rund 1700L?
und
so langsam kommen die Chinesen....
... sondern auch aus Leuten besteht, die sich gerade so selbst die Schuhe zubinden können...
Ich denke Du hast das Problem sehr genau erfasst und undiplomatisch perfekt umschrieben.
Ja Skoda, bitte PreHeating fixen und gerne auch Rapidgate ..... ach, einfach ein neues BMS/Thermalmanagement das auch funktioniert
Seit zwei Tagen ist es bei mir etwas besser geworden. Der Wechsel zwischen 3 auf 2 Phasen sind weniger häufig. Temperaturen sind höher 
.
hmm, heute Früh bei 80% SoC bei 5 Grad AT. Ist also doch auch Akku Temperatur
5°C AT angesteckt.
SoC und Temperatur sind sicher zwei wichtige Parameter im BMS. leider haben wir und vermutlich auch Skoda keine Einsicht in de Code.... Stand der Technik dann... 
#Neuland
Heute nochmal mit niedrigem Soc angesteckt. Das ganze Gezappel ist unter 20% SoC, danach ist es viel besser. Die Station kann es nicht wirklich sein, weil bei AC die BOX den SoC vom Auto nicht kennt. Unser Volvo ex30 hat das "Problem" nicht.
Mehr wie 6 kW in der Spitze war nicht drin. Mehrere Phasenumschaltungen - keine Abbrüche. Alles normal. Toi, Toi, Toi
Erstmal, Kernfusion Power
Ab wie viel % SoC hast du angesteckt?
Seit dem Ziehen der Sicherung ist es etwas besser, jedoch sind die Temperaturen im Akku auch etwas wärmer. Richtig viel Phasenwechsel ist bei mir unter 15-20%, danach ist es besser. Ich versuche das nächste Woche nochmal, Auto unter 10% zu bekommen und dann an den Lader.
Hab am Sonntag nochmal (nach 2h Busruhe) die Sicherung gezogen. Das Ergebnis ist.... hmm, es ist besser als vorher. (18:25 - 18:45 Testpause). Die Temperaturen werden jetzt höher, vielleicht wird das noch besser.
