wenn das BMS der 12V-Batterie eine sinnvolle Wirkung hat und nie schläft. Warum kommt es dann zu einer leeren 12V-Batterie?
Das ist ja mal eine interessante Frage.
Wie soll das BMS der 12V-Batterie seinen Status melden, wenn alles drum herum schläft?
… Ist doch logisch - oder? 
als ich 2 Stunden später wieder in der Werkstatt war, war der rSOH bei 100%....
War das Zurücksetzen des Wertes im Steuergerät kostenfrei?
Es gib schon einen Thread für die Ladegrenze.
Prüft mal die Einstellung der Ladegrenze in der App.
Die verstellt sich dort auch gerne mal, was dann mit Aktivierung der App unbemerkt zum Auto übertragen wird.
Bei aktivem Batterie Care Mode stellt sich das dann selbst wieder auf 80% zurück, was dann jedoch zum Teil Wiederum bei der App nicht ankommt. Das ist ein Kreislauf ohne Ende. Bei mir ist das sogar während der Fahrt passiert, was sich dann im Infotainment durch die 1 in den Benachrichtigen bemerkbar gemacht hat. Der BCM hat, durch die automatische Anpassung der Ladegrenze, die Info 1 beim Abstellen des Fahrzeuges auch schön wieder gelöscht, was die App jedoch nicht interessiert hat.
Bei Installation der App auf mehreren Geräten wird das Ganze noch schlimmerer.
Ich habe es mir schon abgewöhnt, die Ladegrenze mal irgendwann irgendwo auf 100% zu stellen.
Um eine 100% Einstellung der Ladegrenze wieder sauber aus allen Geräten - und vor allem dem Auto -rauszubekommen, muss man genau prüfen, ob auf allen Apps und im Auto 80% Ladegrenze eingestellt ist.
Das ist total nervig, wird sich wohl nicht ändern…
Kleines Update zum rSoH: gestern nochmal ausgelesen: ist jetzt, nach ca. 1,5 Monaten, auf 98% gesunken nachdem ich ihn mit OBDEleven am 06.08 auf 100% zurückgesetzt habe.
hm… Wenn man davon ausgeht, dass sich die rSoH Anzeige lediglich linear seit Erstzulassung im Steuergerät abschreibt, bedeutet das nichts Gutes. Das würde dann auch erklären, warum sich der Wert plötzlich nach dem SW-Update sprunghaft verschlechtert, wenn sich da lediglich die Berechnungsformel im Steuergerät geändert hat.
Hast du noch den rSoH unmittelbar vor und nach dem Update?
Meine Hauptmotivation für 100 % ist ebenfalls, dass bis 80 % die Pause zu kurz ist.
Mach den Batterie Care Mode an, das erspart Streitgespräche wegen Laden bis 100%
Duck und Weg…
Ich bin nicht im privaten Modus. Ich habe versucht, diesen ein- und auszuschalten, wie anderweitig im Forum empfohlen. Das hat aber nichts genützt.
Das geht nicht so schnell.
Wenn der private Modus aktiviert wird, musst du solange warten, bis die Weltkugel oben weg ist und gegen das Männchen ausgetauscht ist. Erst dann darfst du den Online Modus wieder aktivieren
Schau auch in Deinem Online Konto im Internet nach, ob dort die Standortdienste aktiviert sind. Die werden auch gerne mal von selbst deaktiviert.
Irgendwer scheint derzeit am Backend zu arbeiten. Bei uns springt seit dem Wochenende die Ladegrenze zwischen 80% und 100%, teilweise sogar während der Fahrt. Das erkenne ich daran, dass die Meldung vom Battery Care Mode plötzlich erscheint und irgendwann wieder verschwindet.
War hier auch so.
In der App stand die Ladegrenze auf 100%.
Mit Einschalten vom Smartphone ist die Ladegrenze im Auto sofort auf 100% gesprungen. Mit Abstellen vom Auto hat der Batterie Care Mode die Ladegrenze wieder auf 80% zurück gestellt. Das ist bei der App aber nicht angekommen.
Mit der nächsten App Aktivierung ist im Auto die Ladegrenze dann wieder auf 100% gesprungen. usw.
Wenn die App im Hintergrund geöffnet war, hat schon ein Einschalten vom Handy gereicht.
Den Kreislauf konnte ich durchbrechen, indem in der App und im Auto die Ladegrenze auf 80% gestellt wurde.
Mein Enyaq fährt mit SW3.7 und wird so weitermachen.
Bis die Regulierung der Leuchtweite erneut ausfällt und die Scheinwerfer wieder zu tief sind.
Wie bei mir. Nächste Woche habe ich meinen Termin zur ersten Inspektion.
Bin gespannt, was die da sagen…
