Ach krass, wie schade. Ich lese hier nicht jeden Tag mit und bisher war ich eigentlich fest davon ausgegangen, das unser das Können wird. Und auch mit der Perspektive, dass ich ja damals bezüglich der Assistenten die damals maximal mögliche „Vollausstattung“ gewählt hatte. Ich meine auch, dass es zu Beginn die Kommunikation von Skoda war, dass der Enyaq mit dem vollen Travel-Assi auch einen „automatischen“ Spurwechsel vollziehen kann…
In der Broschüre war das schwammig formuliert, aber in allen Reviews wurde das doch damals so gesagt oder nicht?
Wie ist es bei denen von Euch die das Feature haben, nutzt ihr das?
Moin,
ich fahre im Moment noch einen BMW 530e (G30). Der besitzt das Feature des automatischen Spurwechsels. Er hat auch so was, wie den Travel-Assist. Ich weiss nicht genau, ob er sich zu 100% so verhält, wie der von Skoda. Man muß hier den Blinker bis zum Druckpunkt halten (zwischen Komfortblinken und Einrasten). Dann beginnt er mit dem Spurwechsel. Das habe ich mal ausprobiert, als er neu war und fand die Funktion total sinnlos und nutze sie nicht. Der "Travel-Assist" bleibt beim BMW auch aktiv, wenn man manuell einen Spurwechsel durchführt. Jetzt, als ich hier im Forum davon las, habe ich mich wieder an diese Funktion erinnert und sie getestet (mußte aber vorher nachlesen, wie ich den Spurwechsel einleite - hatte ich schon vergessen, weil ich die Funktion nicht nutze). Meiner Meinung nach wird das total überbewertet und ein manueller Spurwechsel geht viel schneller (man hat ja den Totwinkel-Assi und der hilft beim schauen nach hinten). Also erwarte Dir von dieser Funktion nicht zuviel.
