Mein Fz hat auch bisher kein Problem bei der Ladebilanz der 12V-Batterie.....ist m.E. nicht ausgeschlossen, dass auch das mit der geringen, optionalen Ausstattung (weniger Steuergeräte) zusammen hängt.
Das mag sein, aber mein praktisch voll ausgestatteter 80x hat auch keine Update- oder 12v-Probleme.
Bei vielen Enyaq mit 3.2 musste das Update in der Werkstatt aufgespielt werden. Dann bekommt man 3.7 und von da an geht es per OTA auf 3.8. Es kommt auch darauf an, ob 3.2 ab Werk installiert war, oder ob 3.2 in der Werkstatt installiert wurde.
Ich würde entweder über den Skoda (Deutschland) Kundendienst, über die Facebook Gruppe „Skoda EV Lounge“ oder einen anderen Händler gehen.
So unterschiedlich sind die Erfahrungen. Meiner kam problemlos von 3.5 auf 3.7 und dann auf 3.8. Mit grosser Wahrscheinlichkeit bekommt meiner vor dem Wechsel zum RS aber kein Update mehr. Auch egal, der Winter im MJ27 wäre so oder so einfacher.
Ich bin damit zwar nur knapp 70 km gefahren aber hatte nicht das Gefühl das 200 oder 300 nicht möglich wären.
Auch mehrere 100km mit Ladepausen sind kein Problem im Sportline/RS Sitz.
Wüsste ich jetzt auch gerne, warte ja auch auf meinen RS. Gibt es einen Unterschied zwischen den Sportline und RS Sitzen? Ich dachte nein, und im Sportline finde ich die durchaus Langstrecken-tauglich.
Ich bin zudem gespannt, wie sich der Verbrauch von meinem 2023er 80x zum MJ27 RS verändern wird.
Wie sehen denn die Zulassungszahlen TOP 10 bei euch aus?
Die Zahlen sind hier zu finden:
Das Enyaq Coupé ist auf dem Schweizer Markt mit MJ27 nicht mehr verfügbar, die Verkaufszahlen sind zu schwach und der Import dementsprechend gestoppt worden.
Das ist ME 6.0, interessant. Aber vermutlich kann man da (nur) ein Dashboard aus HA anzeigen.
Du hast wohl meine Frage falsch verstanden. Das er Schweizer ist wusste ich. Die Frage ist wieso ein Schweizer schneller an das Fahrzeug kommen sollte. Skoda macht doch sicher nicht Länderspezifische Wartereihen. Sowas habe ich noch nie gehört.
Ja, wir haben irgendwie grössere Kontingent hier im „Skoda-Land Schweiz“.
Gerade erst bestellt, keine Anpassung eines Vorlauffahrzeugs.
Seit es den Enyaq gibt sind die Lieferzeiten in der Schweiz kürzer als in Deutschland.
So, ich setze mich dann auch mal wieder in den Wartesaal, und warte auf die Bestellbestätigung und die Lieferung. Gemäss Planung und Lieferzeiten sollte der Bau meines Mamba-RS SUV im September und Übergabe dann in der zweiten Oktoberhälfte möglich sein.
