Beiträge von cdE-Evil-Homer

Daher lade ich meine, wenn nötig, auch nur kontrolliert mit einem microprozessorgesteuertem Lader.....der begrenzt die Spannung auf einen Wert der da deutlich drunter liegt.

Dauert am Ende halt länger um richtig voll zu laden.

Die letzten Tage hab ich den Schlüssel in der Wohnung gelassen und habe die Spannung per Bluetooth (Victron Smart-Battery-Sense) ausgelesen.

Da hab ich bemerkt das regelmäßig nachgeladen wurde....Spannung ist immer wieder hoch gegangen.

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Aktuell ist es noch warm im Kofferraum.......Auto steht ja erst knapp 2 Stunden.

Mich hat der Betrag jetzt nicht negativ überrascht, hatte mit gut 200 Euro mehr für die Wärmepumpe gerechnet.

Nach 2 Jahren hatte ich, wenn ich mich recht erinnere, so 370 Euro bezahlt.

die restlichen 100 Euro sind eben in den 24 Monaten die Teuerungsrate.

Nach 4 Jahren...also die Zweite

Heute Kostenvoranschlag bekommen, mit Bremsflüssigkeitswechsel sowie Wärmepumpe-Kältemittel ersetzen ohne Wischerblätter, Scheibenwaschwasser und Innenraumfilter .......ergibt stattliche 667 Euro

Kältemittel 110 Euro dazu Arbeitszeit für Austausch 87 Euro zzgl MwSt...also ca 240 Euro für die Wartung der Wärmepumpe.

Heute am Schnellader…..ganz normale Ladespannung für die Temperatur….es hatte btw so -7 GradIMG_8856.png

Möglich das der Akku zu weit entladen war und der Fehler deshalb angezeigt wurde.

In der Zwischenzeit hat das System dann beschlossen energisch nachzuladen.....

Wer weiß das schon so genau ......bei VW/Skoda sind softwaretechnisch manchmal fragwürdige Dinge am Laufen........

Zu dem Thema "maulen und selbst verbockt" :

Mein Skoda hat mich auch schon angemault ich soll in der Mitte der Spur fahren......gefahren ist aber eigentlich der Travelassist....war in einer Autobahnbaustelle und sehr eng.

Da war die Software mit sich selbst auch unzufrieden.

15,3 Volt Ladespannung durch den internen Gleichstromwandler von Hochvolt-Batterie zur 12 Volt Bordbatterie ist bei diesen Temperaturen ganz normal.

Finde ich auch.....scheint aber von Skoda so gewollt zu sein.

Alternativ die Heizung hochdrehen.

Bin auch der Meinung das das Mist ist.....aber was willste tun?

Pause machen oder eben übersteuern mit mehr Temperatur-Einstellung als gewollt.

So lange das niemand rauscodieren kann müssen wir wohl damit leben.

Zitat von NicT

Auch mit Vorheizen wird es bei mir im Enyaq nach 60 Minuten kalt.

Also ich hab das seit jeher so verstanden das dies eine absichtliche Sache ist.

Das soll den Fahrer wach halten......mag gut gemeint sein allerdings finde ich das übertrieben.

Bleibt wohl nur das was der Hersteller damit bezwecken möchten zu tun........anhalten, kurze Pause machen und mit wieder voller Heizleistung weiterfahren.

Oder das System mit dem drastischen erhöhen der Innenraum-Temperatur zu übersteuern.

Das ist, ohne Daten von zb. der OBD-Schnittstelle , Glaskugel-Diagnostik.

Wenn der Akku kalt genug ist, wovon in den letzten Tagen auszugehen ist, wird der Akku beim DC-Laden beheizt.

Da fehlen dann 5-6 KW von dem was die Säule liefert zu dem was in den Akku geladen wird. .