Eure Preise für WP Tarife würde ich gerne mal kennen.
Bei uns sind das vom Versorger 120 pa. Und 30 Cent je kWh. Da komm ich mit tibber aktuell drunter.
Unter der Prämisse das nächstes Jahr die pv aufs Dach kommt. Wir schon dieses Jahr der zweite Zähler abgebaut.
Und Abschaltzeiten sind dann auch nicht mehr. Jetzt schaltet die sws hier munter die Pumpe mittags und abends gerne ab.
Alles anzeigenDas ist ja nicht so schön.
Kommuniziert worden ist doch, dass es verbesserte Linsen gibt.
Das war wohl eine Fehlinformation.
Mal sehen wie lange meine neuen halten
Dazu müsste man mal die Teilenummern vergleichen. Die kann ich ja leider nicht prüfen da verbaut. Hätte mich beim ersten mal schon interessiert. Als Ein- u. Ausstiegsbeleuchtung ist das ja auch echt hilfreich. Lieber wäre mir in der Tat aber eine einfache LED die gut gestreut wird, wie bei meinem 4F. Evtl. kann ich ja diesmal die Werkstatt überreden da was anderes rein zu stecken 
Gestern Abend ist mir dann auch aufgefallen das auch die linke Seite bereits wieder beginnt zu verschmieren. Also neuer Termin in der Werkstatt für zwei neue Projektoren.
Hm, ist es normal, wenn der Wagen schon unterwegs durch Deutschland ist, dass die FIN immer noch nicht bei erWin zu finden ist?
Meine konnte ich schon lange vorher abrufen. Am besten und einfachsten geht es wohl noch immer über das Handbuch. Wenn das geht, dann geht wohl auch alles andere.
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Den Weg mit dem Wechsel des Ladekabels kann ich leider nicht nehmen, da ich damals dachte es wäre besser die Wallbox mit festangebautem Kabel zu nehmen. 🤷♂️🙁
Und das Kabel hier gegen ein einphasiges tauschen zu lassen, würde mir die Möglichkeit nehmen auch mal mit den vollen 11kW zu laden, wenn Bedarf ist.
Mit dem Kabel für die Wallbox haben wir direkt noch ein 2. Kabel in den Carport gelegt (O-Ton Elektriker: „Falls Du mal nen Drehstromanschluss brauchst“.)
Verkabelung sollte also kein Problem sein. Und die „Ladesteckdose“ wäre halt ne Variante für nen schmalen Taler (bis dann irgendwann mal ne neue Wallbox her muss), weil der Ladeziegel hier ja eh im Schuppen rumliegt. Diese Ladesteckdose kostet ja nun kein Vermögen.
Trotzdem nochmal Danke für die Ideen 👍!
Ah ärgerlich. Stimmt ich hatte damals extra eine ohne Kabel genommen um dann mit einem eigenen Kabel die richtige Stelle erreichen zu können. Wo dann auch geladen wird. Da damals noch kein Auto da war wurde die Box einfach dort installiert wo das Kabel beim Bau aus der Wand kam. Wenn jetzt die neue Wallbox wegen der Föderung kommt. Werde ich diese noch auf die andere Seite umlegen lassen damit ich mehr Kabel für die Einfahrt zur verfügung habe. Und so sieht man mal wieder wie schnell man doch von sich selbst aus geht und einfach annimmt das es bei anderen auch so läuft. Dann wäre für dich eine einfache Lösung mit dem Ladeziegel sicher besser. Die gibts ja schon günstig bei Kleinanzeigen 
Einfach laufen lassen. Gibt mehr Licht am Boden. Das ist doch auch der Zweck!
In der Tat habe ich beim ersten Termin vorgeschlagen gleich einfach Lampen zu installieren. Dieses Logo interessiert mich nicht. Aber das geht halt nicht auf Garantie.
Ich hab ja noch drei Jahre. Mal sehen wie das weiter geht.
Alles anzeigenDa der Wagen ja tatsächlich noch in diesem Jahr kommen soll, beschäftige ich mich jetzt mit dem Gedanken ans laden. Überwiegend werde ich in der Firma laden können.
Ich möchte aber auch gelegentlich gerne ein wenig Überschuss in das Auto laden. (Urlaub, Wochenende, Homeoffice usw.)
Bereits vorhanden ist eine Wallbox (von 6A-16A regelbar), die ich über EVCC regle und die mit dem SMA Homemanager zusammenarbeitet. Die Wallbox kann leider nur 3-phasig laden. (Kabel fest angebaut, daher nicht tauschbar)
Das Problem hierbei ist, dass ich nur eine kleine PV-Anlage habe (4,5 kWp Süd & 1,5 kWp Nord) und somit keine riesigen Überschüsse erziele. Für den Corsa meiner Frau passt es wunderbar, da der eh nur einphasig Laden kann. Mit den 1,4 - 3,7 kW passt es sehr gut zu meinen Erträgen.
Aber wie wäre das beim Enyaq? Der würde an meiner Wallbox immer 3-phasig laden oder? (also mit min. 4,1kW)
Es gibt ja dort eine Einstellung die Ladeleistung zu reduzieren. Kann mir einer sagen, wie die sich auswirkt? Könnte die mein Problem lösen?
Als Alternative könnte ich den Ladeziegel vom Corsa nehmen und an einer Steckdose laden, die ich über einen Shelly mit EVCC schalten würde. Dann wären aber eben immer „nur“ 1,4kW möglich.
Hat jemand ne bessere Idee? Ein aufwendige Lösung soll es nicht werden. Mir ist auch bewusst, dass die Verluste bei geringer Ladeleistung steigen.
Sorry, falls hier schon Vergleichbares gefragt wurde. Ich habe es zumindest nicht gefunden.
Gruß vom Nordkanaler
Nur mal so doof gefragt. Kann man hier nicht einfach ein Einphasiges Typ-2 Kabel verwenden? Das müssten doch beide Partner erkennen und dann lediglich Einphasig laden oder sehe ich das falsch? Der Enyaq geht ja auch in den Einphasigen Betrieb wenn die Verriegelung am Stecker nicht funktioniert.
Seit heute ist der Projektor auf der Beifahrerseite wieder defekt. Wuhu pünktlich zum Winter.
Bin mir jetzt unschlüssig ob ich noch warte bis die Fahrerseite auch den Geist auf gibt oder ob ich den vorher in die Werkstatt bringe. Waren jetzt auch irgendwas zwischen 10 und 15 tkm die son Teil gehalten hat. Aktuell lieg ich ja bei 30k km gesamt.
Fahrzeug ist seit gestern wieder da, seitdem hat sich das Infotainment schon wieder 3x zurückgestellt...
Laut Skoda könnte es auch sein, dass unsere Handys nicht mit der Software kompatibel sind. Galaxy S23 und S10e ?!? Ernsthaft?
Hab jetzt das S10e nochmal neu gekoppelt. Falls das nicht hilft, werden wir noch das S10 statt dem S10e ausprobieren.
Ne lass dich nicht so abwimmeln. Das Handy darf nie und nimmer eine Auswirkung auf irgendwelche Systemfunktionen haben. Das wäre aus Sicht der Sicherheit sehr kritisch.
Damit Sie dir das nicht vorwerfen können würde ich an deiner Stelle einfach mal so lange Fahren bis der Fehler auftritt ohne, dass ein Handy gekoppelt ist. Dann kannst du solche Aussagen sofort entkräften.
Speicher Ich erfahre jetzt erstmals die Vorzüge eines Enyaq bei kaltem Wetter.
Wenn ich ungeplant bei 7Grad ins Auto steige, dann ist automatisch die Sitzheizung und Lenkradheizung eingeschalten und nach 2 Minuten kommt warme Luft aus der Lüftung. Bei geplanter Abfahrt ist das Auto kuschelig vorgewärmt.
Das alles konnte ich im Infotainment ohne Probleme einstellen und eine geänderte Abfahrt stelle ich in der App ein. Es gibt viele Dinge die einfach funktionieren. Danke Skoda. Darfst du gerne weitergeben 👍👍👍👍
Ist ja auch wirklich nicht alles schlecht an dem Auto. Gerade die Kernkompetenz funktioniert ja doch sehr gut und er passt wirklich gut bei der Kombi Mama, Tochter, Sohn, Papa. Geht alles rein und ist entspannt zu fahren. Vergleichbares gibt es hier für mich stand heute noch nicht.
EDIT:
und nicht zu vergessen. Ich hab das Gefühl die App wird langsam auch immer zuverlässiger.
