Beiträge von lubby

    Deine Optionen sind:

    Reparatur wo lokal ausgebessert wird.


    Pullvern und glanz drehen (original Zustand).


    Nur Pullvern 100 € pro Felge


    Oder zweifarbig Pullvern 200 € pro Felge


    Ich hatte mir meine Sommerfelge reparieren lassen, da ich die eh irgendwann nochmal neu Hochglanz machen möchte.

    Meine OE Felgen waren durch den ersten Winter so angegriffen das ich die damals hab zweifarbig pullvern lassen. Sieht klasse aus aber auch teuer und macht nicht jeder.


    Die Reparatur ist zwar günstig aber man erkennt den Unterschied beim hinsehen. Reicht aber wirklich aus, wenn man nur die Felge schützen möchte.

    Moin,


    gestern beim Aufräumen der Garage sind mir die Spurplatten inkl. der Schrauben aufgefallen. Die liegen hier noch immer rum. Gibts jemanden mit Interesse daran?
    Ich glaube das waren einmal 10mm und einmal 12mm. Von H&R und die Schrauben von SCC.


    Bei interesse gerne mal melden.

    Also meine Behauptung ist, hier war eine Folie drauf.
    Warum?
    Man erkennt einen leichten Farbunterschied auf den Fotos und besonders auf dem Foto mit der Frontstoßstange erkennt man einen etwas schlechtes Spaltmaß. Dieses ist auf den anderen Fotos sehr sauber. Das lässt sich durch etwas unsauber verklebte Folie erklären die sich evtl. schon etwas gelöst hat.


    Ich kenn mich mit Prozessen der Auslieferung nicht aus, aber evtl. ist das "normales" Vorgehen bei einer Aufbereitung im AH. Das Folien vom Vorbesitzer entfernt werden. Und der Verkäufer hat halt mal wieder gar kein Plan was da passiert ist, weil der sich mit einer Arbeit wieder mal kaum beschäftigt.


    Mein Tipp. Lass den Wagen wieder folieren und evtl. beteiligt sich das AH an den Kosten, wenn du ganz lieb bitte sagst.

    Hast du jetzt ehrlich die Vermutung, dass dein Tacho zu viele KM misst?

    Also wenn du nicht gerade falsche Radgrößen fährst. Dann würde ich das arg bezweifeln. Wenn da 45tkm steht, dann bist du auch 45tkm gefahren. Du kannst dir auch selbst eine kleine Strecke per GPS ausmessen. Am Start nullst du deinen Tageszähler und fährst dann diese Strecke und vergleichst GPS mit Tageszähler.
    Ich sage die Abweichung wird minimal sein.

    Meinte eher ,dass es bei diesen Temperaturen besser ist mit einem warmen Akku loszulassen


    Für Kurzstrecke ist das nicht relevant.
    Bei Langstrecke kannst du aber versuchen die Vorkonditionierung zu nutzen um die Temperatur für das Laden ins Optimum zu bringen oder du fährst auf den letzen KM deutlich schneller 150+.

    Nach dem Wechsel auf den ET7 hatte ich auch die Möglichkeite der Konditionierung. Aber wirklich oft gebraucht hab ich diese nicht. Speziell wenn man aber Langstrecke über Landstraße oder im Ausland macht bringt die schon einen deutlichen Mehrwert. Da man dort einfach nicht schnell genug fahren kann.

    Spannend. Evtl. liegt auch dort irgendwo der Grund, warum ich noch keine korrekte Abrechnung erhalten habe. Bald jährt sich der Zählerwechsel. Bin gespannt ob sie es noch vorher schaffen :)

    Ich bin gespannt, ob Octopus es schafft uns in April die Jahresrechnung zu senden, wenn nicht einmal der Zählertausch schon registriert ist.

    Seit Juli 2025 diskutiere ich mit denen über eine falsche Rechnung. Da die Abrechnung nicht den Zählertausch im April beachtet hat und einfach den Zähler der nicht mehr existiert weiter hoch geschätzt hat.
    Bis heute habe ich dort keine korrigierte Abrechnung erhalten.
    Mein Glück ist Homeassist der alle Daten zum nachverfolgen des Verbrauches hat.
    Interessanter Fakt dazu. Seit Juli 2025 habe ich so auch keine Stromrechnung / Abschlag mehr gezahlt. Da Octopus das ganze quasi pausiert hat. Bis die Rechnung korrigiert ist. Auch auf Rückfrage im Dezember und Januar kam bisher nur Entschuldigung.
    Die Abschläge häufen sich so weiter auf dem Konto und so langsam könnte ich schon über Invest der Summe nachdenken :D