Da stimmt noch etwas nicht bei dir, konnte jetzt für diverse Säulen die Benachrichtigung aktivieren.
Bei mir sind in den iPhone Einstellungen für die App auch die Benachrichtigungen und alles (bis auf Siri) aktiviert.
Danke fürs testen. Ich hätte auch nicht erwartet das da ein Bug bei Pump vorliegt. Berechtigungen sind bei mir auch alles gegeben. Ich werd mal die App neu installieren und dann nochmal probieren.
lubby hast du mal ein Beispiel, dann probiere ich das gern mal aus,
Nimm mal die Säule in der Jägerstr. in Berlin MItte oder irgend eine dort in der nähe.
Mit 170 an den HPC? Ich meine, klar, der RS schafft ja 180. Aber dass die Säule danach noch funktioniert hat... 😏😜
Du drehst einem heute auch die Wörter im Mund um. Man o Man 
Was hast du dabei für einen Verbrauch? Steht die 3 vorn?
Jup locker. Ich glaub irgendwas mit 29,9 hatte ich als Durchschnitt kurz vor Ionity gesehen. Ziel der Übung ist halt so schnell es geht zum Ionity zu kommen. Kurz auf Klo und weiter. Mit möglichst SoC nahe 0. Dann zieht der Enyaq so dermaßen schnell durch das eine Klopause ausreicht für die letzen 60 km. In Summe bin ich dann so schneller zu Hause als mit den 100 % SoC komplett zu schleichen. Im Sommer ist das anders aber im Winter ist diese Fahrweise tatsächlich schneller als das schleichen. Weil er halt 170 kW im Peak schafft und bis 40% auch über 100 kW bleibt.
Wieso überhaupt 170 habe ich da was verpasst? Soweit ich weiß lädt er doch nur maximal mit 135. Ich versuche wenn es mal notwendig ist immer bei ionity zu Laden. Meistens habe ich dann immer noch so 20 bis 30% drin.
Probier es bitte aus. Tut dir mal den gefallen mit unter 10 % am HPC anzukommen und vorher den Akku auf Temperatur bringen mit etwas Tempo oder Blöd. Das ist schon ein deutlicher Unterscheid so zu laden als mit einem kalten Akku bei einem SoC um die 20 %. Klappt sicher nicht immer und überall. Aber auf Strecken die man öfter fährt kann man sowas sicher einplanen.
Ich habe geschrieben meistens die 76 kw treffen natürlich nur zu wenn meistens nicht zutrifft sondern auswärts.
Fährst du denn auch immer brav leer und mit warmen Akku zum hpc?
Auf der Rückfahrt hab ich am Ionity wieder locker die 170 erreicht. Ist aber auch nicht schwer wenn man da hin ballert und so einige rechts liegen lässt 😬
Heute wieder bei minus 2 Grad nach Berlin gegurkt. (Ja mit 110 über die BAB )
Auf der A10 die letzten KM mit voll Strom und ständigem Rekuperieren von 180 auf 170 dann nach Berlin rein. Mit 10 % SoC angeschlossen und siehe da. Angenehme 120 kW Im Peak und das dann auch abfallend bis 45% dann 100 kW. Hätte ich schon auf der A11 mit Blöd begonnen dann wäre evtl. auch 175 kW drin gewesen. Aber da schlägt dann doch wieder die Reichweitenangst zu sehr zu
Hallo zusammen,
bekommt von Euch auch jemand regelmäßig die Meldung unten auf dem Bild?
Wenn ich die Meldung mit ok bestätige wird die Ambientebeleutung auf weiß umgestellt (sonst ist mir nichts aufgefallen). Wenn ich abbreche ist das gleiche nur erst etwas später (z.B. beim erneuten einschalten der Zündung).
vielen Dank für Eure RückmeldungenIMG_0794[1].jpg
Heute wieder auf der Autobahn nach knapp 200 km einfach diese Meldung wieder bekommen. Danach lief die Klima auf volle Power. Temperatur verstellt und natürlich die Individual Einstellungen unter Fahr Modi zurückgesetzt. Aber zum ersten mal hat er mir nicht das Ambientelicht zurückgesetzt. Anscheinend nutzt er Fallback Einstellungen die über den Gast Nutzer gesetzt werden. Denn was ich jetzt anders gemacht hatte war das Ambiente Licht im Gast auch zu ändern und siehe da ich behalte meine Lichteinstellung.
Das gleiche werde ich jetzt nochmal mit den Einstellungen für den Fahrmodi testen. Wäre ein schöner Workaround.
Bei mir sitzt der Fehler meistens vor dem Gerät, mit Ausnahme des Enyaq.
Da gebe ich dir recht. Hab die Berechtigungen von Pump gecheckt. Daran kann es wohl nicht liegen. Die App sagt immer, dass das Abonnieren der Säule nicht möglich ist.
mit ENBW über CarPlay geschaut ob
Ja das stimmt. Aber ich hab ja zum Glück einen Apfel zur Hand. Allerdings sagt Pump mir hier bei den Berliner Säulen das es leider nicht klappt mit der Benachrichtigung. Ich muss mal schauen ob ich Pump dafür die Rechte erteilt habe oder ob das ein Fehler in Pump ist.
War denn die Ladung noch aktiv? Ich vermute, wenn die Ladung abgeschlossen und der Stecker entriegelt wurde, wird die Säule als frei angezeigt.
Andererseits hat mir das Navi auch schon einen E.On-Triple als verfügbar angezeigt, der von einem LKW über den Haufen gefahren und notdürftig mit Spanngurten zusammengehalten wurde. Und das nicht erst seit dem Tag davor...
Ne die war nicht mehr aktiv. Hat warum auch immer bei 63 Prozent oder so ähnlich aufgehört.
Dann ändert sich die Farbe der Beleuchtung von blau zu weiß. D.h. Ladung fertig aber Stecker steckt noch. Denn wenn der Stecker raus wird das Licht Grün.
Somit müsste die Säule eigentlich wissen das hier noch der Stecker belegt ist. Was mir das Navi dann auch angezeigt hat als ich angeschlossen habe. Dann waren nämlich auf einmal zwei Plätze belegt.
Hier muss sicher noch an einigen Stellen nachgebessert werden.
MuesLee
Das mit Pump klinkt ja interessant. Bisher hab ich immer mit ENBW über CarPlay geschaut ob noch was frei ist. Aber auch EnBW ist leider nicht zu hundert Prozent zuverlässig.
Ich schau gleich mal bei Pump rein wie das mit dem Push geht. Danke.
Heute mal wieder am hpc in Berlin.
Stand ein Sixt Car Sharing vermutlich die ganze Nacht am hpc und blockierte einen Platz.
Nicht das dies schlimm genug wäre. Das navi hat mir den Platz auch noch als frei angezeigt obwohl der Stecker am Tesla steckt. Also wirklich Verlass ist nicht auf unser navi was die Belegung betrifft 
