Da wünscht man sich doch öfter mal die Farbe wechseln zu können 👍👌
Beiträge von lubby
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Ich habe eine eher allgemeine Frage zum Thema Schnellladen bzw. Laden an HPC.
In der Zeit in der ich mich mit der E-Mobilität beschäftigt habe, ist häufig das Thema aufgekommen, wie stark ein Akku beim Laden und insbesondere Laden am HPC leidet, auch wenn in den letzten Wochen und Monate es etwas ruhiger um das Thema geworden ist (zumindest in meiner Wahrnehmung).
Wenn ich mich richtig erinnere, war die Kernaussage, dass beim Laden bis 1C das für den Akku völlig unkritisch ist, also 80 kw-Akku kann bis 80 geladen werden. Und selbst wenn wir die Enyaq schneller laden ( ~135 kWh) ist das noch nicht viel schneller.
Aber wie verhält sich das eigentlich bei 800 Volt-Systemen. Hier werden ja Ladegeschwindigkeiten von 200 kWh erreicht. Bei den Test wird diese Ladegeschwindigkeit immer hervorgehoben und als Plus-Punkt für die Langstreckentauglichkeit genannt, aber auf die Haltbarkeit wird hier nicht eingegangen.
Ist da bei den 800 Volt-Systemen anders? Da die Schädigung doch aufgrund eines chemischen Prozesses entsteht, müssten die Akkus doch unter dieser Ladeleistung leiden und wenn ich diese Fahrzeuge für ständig auf die Langstrecke nutze müsste sich das doch bemerkbar machen.
Weil gerade bei einer Dauernutzung würden die Fahrzeuge sich anbieten. Bei meiner jährlichen Urlaubsfahrt spielt das aus meiner Sicht kaum eine Rolle.
Also wie verhält sich das?
Und wie sieht ihr das?
Ich glaub dazu hatte der Bloch mal ein Erklärvideo gemacht.
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe ist es quasi so das du bei 800V einfach mehr Zellen auf einmal erreichst. Weil ja irgendwie die Spannung erreicht werden muss. Somit kannst du mehr Zellen gleichzeitig laden als bei 400 V und somit dürfte das ganze nicht viel anstrengender für eine einzelne Zelle sein als bei 400 V.
Aber such dir mal bei YT das Video von Bloch dazu raus. Ich glaub irgendwas mit Batterie Irrtümer oder so war das. -
Wenn du schon fragst. Ich hege reges Interesse
Und wenn hier jemand gerne ne kleine Serie starten möchte finanzier ich da gerne meinen Anteil
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Wie ist das bei der Leasing Rückgabe?
Meint ihr das gibt Probleme? Eigentlich nutzt man es dich genauso wie vorgesehen.
Na ganz einfach. Du darfst zahlen. So würde ich es als Leasing Geber erstmal versuchen. Und am Ende einigt man sich bei 50/50.
Oder man lackiert sie halt neu.
Am einfachsten ist es jedoch ganz darauf zu verzichten.
Zum Glück hab ich selbst kein Leasing. Ich verkaufe das einfach mit als übliche Gebrauchsspuren 😎
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Dann sollte man auch keine Kratzer sehen. 😉
Ich werde das auch so handhaben. Wäre ja nur ein theoretisches Problem wenn irgendwann alle Lackschichten durch sind und Salz dazu kommt. Aber da das in meinem Fall Sommerschuhe sind, ist es glaub recht egal ob es Scheuerstellen unter den Blenden gibt. 🤷🏼♂️
Salz hin oder her.
Beim Verkauf sind die Dinger durch.
Auch bei einer längeren Nutzung wird da irgendwann der Lack weiter drum herum abplatzen.
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wenn dem so ist, sollte das ein Fall für die Garantie sein
Das ist eher unvermeidlich. Ich wüsste jetzt nicht wie man da mit Garantie argumentieren möchte.
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Über dasselbe Problem hat mir ein Händler bei den Visions auch erzählt, ich werde daher auf die Blenden auch verzichten und habe mir Radnaben- und Radschraubenabdeckungen besorgt.
Hier noch zwei Bilder. Alle vier Felgen sehen so aus.
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wie sehen denn bei dir die Fußraumleuchten aus? die werden ja im Menu Ambientelicht verstellt. die sind bei mir weiß (muss das so sein?)
Die sind tatsächlich immer weis und sind dennoch Ambiente Licht. Stimmt
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Interessant. Dann hab ich ja sogar schon 3.2 😬
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Mal eine Rückmeldung zu diesen Blenden.
Bei den taurus ist jetzt schon der Klarlack stark angegriffen. Nach knapp 15 tkm durch den Winter.
Ich werde versuchen die Schäden mit polieren etwas zu kaschieren. Aber seid euch bewusst. Mit diesen Blenden macht ihr euch die Felgen kaputt. Ich war vorher schon skeptisch. Jetzt lehne ich ganz entschieden die Blenden ab.
Die sahen sowieso nicht so wirklich gut aus. Und jetzt ist die Felge auch noch kaputt.
