Beiträge von Selenium

Zitat von TommyP

Ich muss mal doof fragen, im System wurde meiner vom 80er zum 85er und es steht dort Elektromotor 210 und dahinter 2024.

Da Darf ich doch von ausgehen, dass nicht auch ein 80er auf den Hof kommt, oder?

Ich verstehe die Frage nicht?

Wenn im Nadin aus dem 80er ein 85er wurde, dieser als MJ2024 geführt wird und dazu noch der 210kW Motor angegeben ist, wird er nicht als 80er mit MJ2023 und mit 150kW Motor kommen.

Es sei denn, Skoda hat Deinen schon vor zwei Monaten produziert, die FIN im Nadin nicht eingetragen und lagert ihn bis zu Deinem Liefertermin irgendwo ein.

Üblicherweise verlangen die Händler 15% "Schadenersatz" bei Stornierung.

Die Autos werden häufig trotzdem laufen gelassen. Die verkauft der Händler dann ggf. als Lager- oder Vorlauffahrzeuge.

Die Händler haben ein Verkaufssystem namens Nadin. Dort trägt Skoda die Produktions- und Liefertermine ein. Allerdings ändern die diese Termine auch gerne mal, ohne mit der Wimper zu zucken. Auch wenn der Händler einen Produktionstermin im Nadin sieht, muss der keinen Bestand haben.

Für die Kunden gibt es keine direkte Möglichkeit an die Termine zu kommen.

Konkret musst Du mit Deinem Verkäufer verhandeln.

Zitat von goofy1966

hast du Easy Open der Heckklappe probiert. Abgesehen davon, dass dies auch aktiviert sein muss,

Zitat von goofy1966

soll es lt. Forum mit hellen Schuhen besser funktionieren als mit dunklen Schuhen.

Ich selber kann es nicht abstreiten oder bestätigen.

Dann tue ich das mal für Dich: das streite ich ab.

Der Sensor ist eine Antenne, kein Helligkeitssensor. Die Farbe der Schuhe ist völlig egal. Aber ein Stahlkappenschuh könnte was bewirken (geht aber auch ohne).

Du hast ein neues Auto und wirst Dich mit der Bedienung dieser neuen Maschine mit all seinen Eigenschaften beschäftigen müssen. Über die Zeit wirst Du dich daran gewöhnen, wie man das Auto effizient bedient und wie man das Auto dazu bringt zumachen, was Du willst.

Das dauert sicher ein paar Tage. Man muss nicht alles ausschalten, weil man glaubt es sowieso besser zu können.

Die Dinge, an die man sich partout nicht gewöhnen kann (oder will), kann man oft ausschalten.

Ein bisschen sollte man sich auf die neue Technik aber auch einlassen, wenn man sie schon gekauft hat.

Ja, manchmal fragt man sich, wie langsam das Auto noch werden will, wenn man nicht eingreift. Aber man KANN ja eingreifen; einfach leicht Gas geben und schon ist die Rekuperation überschrieben.

Umgekehrt gilt das übrigens auch! Wenn das Auto auf ein Hinderniss zurollt und nicht von allein langsamer wird, ist sehr zu empfehlen die Bremse selber zu treten.

Man kann nahezu jeden Aspekt des automatischen Fahrens durch eigenen Eingriff überschreiben.

Dann ist das Thema doch ausdiskutiert.

Bis 11kW muss angemeldet werden. Das hast Du getan. Problem gelöst.

Lass den Netzbetreiber doch schreien und mit den Fäusten auf den Boden hämmern.

Zitat von BA1968

und manch einer würde Ladzeiten (10-80%) von deutlich unter 20 Minuten begrüßen, da er viel Langstrecke fährt!

Stimmt, da ist man bei einem Ladestopp auf 700km bestimmt 10 Minuten früher am Ziel, wenn nicht sogar 11.

Ich finde mich damit ab, dass die Auto (bis auf Tesla) genau so bleiben, wie sie ausgeliefert wurden. So war es vor der Online-Updatebarkeit, so ist es nach der Online-Updatebarkeit. Schliesslich sichert sich der Hersteller so seine zukünftigen Verkäufe.

Die Updates waren ein Versprechen und eine Möhre vor die Nase der Erstkäufer. Inzwischen wissen wir doch, wie es um die Updates bestellt ist.

Zitat von BA1968

Das die 400 Volt doch ein Technikrückstand sind, hat auch und gerade Mercedes erkannt: 2025 wird das korrigiert. Quelle

Drängt sich die Frage auf: Bringt VW/Skoda ebenfalls noch in die laufende Architektur das 800 Volt Update? Oder muss man sich bis SSP gedulden?

Ich meine, ein 800V System gegenüber einem 400V System ist so relevant wie noch mehr Megapixel in Smartphonekameras. Alle "brauchen" es, ausreizen tut es kaum einer.

Für die Industrie ist das prima, weil sie jedes Jahr ein "noch besseres" Upgrade rausbringen können, einfach durch noch 200V mehr auf der Verpackung: "Jetzt neu mit 1000V... 1200V... 1400V System". Und der Kunde kommt immer wieder auf's Neue angekleckert, weil er permanent das Gefühl hat, mit einem veralteten Auto rumzufahren.

Bei meinem E-Scooter ist das auch so. Da gilt mein 36V System auch als "nicht mehr zeitgemäß". Ich erreiche die erlaubten 22km/h trotzdem ohne Probleme.

Am Ende kommen sowohl die 800V-Autos, als auch die 400V Autos am Ziel an.

Der beim Verlassen der Spur eingeblendete orange Streifen ist Teil des LA. Die eingeblendeten parallelen grünen Streifen sind Teil des TA.

Wenn Du den orangenen Streifen siehst, dann ist LA aktiv, was auch nicht verwundert, da dieser beim Start des Autos immer automatisch mit aktiviert ist.

Wenn Du die grünen Streifen nicht mehr siehst, scheint der TA deaktiviert zu sein. Um ihn wieder zu aktivieren, einmal die TA-Taste am Lenkrad drücken (rechte Speiche, rechts oben).

Zitat von Konni

Laut Verkäufer wird die Sitzposition am Schlüssel gespeichert, das müssen wir aber noch testen.

Nein, die Sitzposition wird im Fahrzeugprofil gespeichert; nicht im Schlüssel. Bis zur Software 3.0 war das wohl anders.

Zitat von Konni

Der Gurt wird beim Losfahren nach dem Anschnallen nochmal elektrisch angezogen.

Ist das neu beim 85er? Beim 80er geht das nicht.