hast du Easy Open der Heckklappe probiert. Abgesehen davon, dass dies auch aktiviert sein muss,
soll es lt. Forum mit hellen Schuhen besser funktionieren als mit dunklen Schuhen.
Ich selber kann es nicht abstreiten oder bestätigen.
Dann tue ich das mal für Dich: das streite ich ab. 
Der Sensor ist eine Antenne, kein Helligkeitssensor. Die Farbe der Schuhe ist völlig egal. Aber ein Stahlkappenschuh könnte was bewirken (geht aber auch ohne). 
Du hast ein neues Auto und wirst Dich mit der Bedienung dieser neuen Maschine mit all seinen Eigenschaften beschäftigen müssen. Über die Zeit wirst Du dich daran gewöhnen, wie man das Auto effizient bedient und wie man das Auto dazu bringt zumachen, was Du willst.
Das dauert sicher ein paar Tage. Man muss nicht alles ausschalten, weil man glaubt es sowieso besser zu können.
Die Dinge, an die man sich partout nicht gewöhnen kann (oder will), kann man oft ausschalten.
Ein bisschen sollte man sich auf die neue Technik aber auch einlassen, wenn man sie schon gekauft hat.
Ja, manchmal fragt man sich, wie langsam das Auto noch werden will, wenn man nicht eingreift. Aber man KANN ja eingreifen; einfach leicht Gas geben und schon ist die Rekuperation überschrieben.
Umgekehrt gilt das übrigens auch! Wenn das Auto auf ein Hinderniss zurollt und nicht von allein langsamer wird, ist sehr zu empfehlen die Bremse selber zu treten.
Man kann nahezu jeden Aspekt des automatischen Fahrens durch eigenen Eingriff überschreiben.
Dann ist das Thema doch ausdiskutiert.
Bis 11kW muss angemeldet werden. Das hast Du getan. Problem gelöst.
Lass den Netzbetreiber doch schreien und mit den Fäusten auf den Boden hämmern.
und manch einer würde Ladzeiten (10-80%) von deutlich unter 20 Minuten begrüßen, da er viel Langstrecke fährt!
Stimmt, da ist man bei einem Ladestopp auf 700km bestimmt 10 Minuten früher am Ziel, wenn nicht sogar 11.
Ich finde mich damit ab, dass die Auto (bis auf Tesla) genau so bleiben, wie sie ausgeliefert wurden. So war es vor der Online-Updatebarkeit, so ist es nach der Online-Updatebarkeit. Schliesslich sichert sich der Hersteller so seine zukünftigen Verkäufe.
Die Updates waren ein Versprechen und eine Möhre vor die Nase der Erstkäufer. Inzwischen wissen wir doch, wie es um die Updates bestellt ist.
Das die 400 Volt doch ein Technikrückstand sind, hat auch und gerade Mercedes erkannt: 2025 wird das korrigiert. Quelle
Drängt sich die Frage auf: Bringt VW/Skoda ebenfalls noch in die laufende Architektur das 800 Volt Update? Oder muss man sich bis SSP gedulden?
Ich meine, ein 800V System gegenüber einem 400V System ist so relevant wie noch mehr Megapixel in Smartphonekameras. Alle "brauchen" es, ausreizen tut es kaum einer.
Für die Industrie ist das prima, weil sie jedes Jahr ein "noch besseres" Upgrade rausbringen können, einfach durch noch 200V mehr auf der Verpackung: "Jetzt neu mit 1000V... 1200V... 1400V System". Und der Kunde kommt immer wieder auf's Neue angekleckert, weil er permanent das Gefühl hat, mit einem veralteten Auto rumzufahren. 
Bei meinem E-Scooter ist das auch so. Da gilt mein 36V System auch als "nicht mehr zeitgemäß". Ich erreiche die erlaubten 22km/h trotzdem ohne Probleme.
Am Ende kommen sowohl die 800V-Autos, als auch die 400V Autos am Ziel an.
Der beim Verlassen der Spur eingeblendete orange Streifen ist Teil des LA. Die eingeblendeten parallelen grünen Streifen sind Teil des TA.
Wenn Du den orangenen Streifen siehst, dann ist LA aktiv, was auch nicht verwundert, da dieser beim Start des Autos immer automatisch mit aktiviert ist.
Wenn Du die grünen Streifen nicht mehr siehst, scheint der TA deaktiviert zu sein. Um ihn wieder zu aktivieren, einmal die TA-Taste am Lenkrad drücken (rechte Speiche, rechts oben).
Laut Verkäufer wird die Sitzposition am Schlüssel gespeichert, das müssen wir aber noch testen.
Nein, die Sitzposition wird im Fahrzeugprofil gespeichert; nicht im Schlüssel. Bis zur Software 3.0 war das wohl anders.
Der Gurt wird beim Losfahren nach dem Anschnallen nochmal elektrisch angezogen.
Ist das neu beim 85er? Beim 80er geht das nicht. 
Aber das ist ganz sicher nicht nur auf dem Mist der jetzigen Regierung gewachsen.
[...] zumindest hat diese Regierung verstanden worauf es ankommt.
Das Problem ist, dass sie die Klimatransformation in Rekordzeit mit der Brechstange vollziehen wollen. Und nun fliegt ihnen dieser unrealistisch ehrgeizige Plan vorne und hinten um die Ohren. Und dazu kommen ihre Fantasien eines sozialen Schlaraffenlands, bei dem sie völlig Maß und Ziel aus den Augen verloren haben.
Sie haben schlicht zu viele Baustellen gleichzeitig offen. Für einige dieser Baustellen können sie nichts, für andere schon. In Summe baden wir jetzt jedoch die Naivität aus, man könne alle Probleme lösen, indem man nur genug Geld drauf wirft. Selbst wenn das theoretisch funktioneren sollte: das Geld muss man erstmal haben. Und hier landet die Ampel gerade sehr hart in der Realität. Leider reissen sie bei dieser Bruchlandung mit dem Hintern ein, was sie als Regierung dringend brauchen: das Vertrauen und den Rückhalt der Bürger.
Mit der Axt im Klimatransformationswahn nach vorne zu preschen und dabei im Galopp Industrie und Leute zu verlieren, die das bezahlen müssen, kann ich nicht als "sie haben es verstanden" bezeichnen.
In der Info meiner Zulassungsstelle steht, dass die Vergabe des E-Kürzels sich danach richtet, was das für ein Auto ist, und quasi automatisch genommen wird, wenn sich ergibt, dass das ein E-Auto ist.
Vorsicht! Ein E-Auto kann auch ein Kennzeichen ohne E bekommen. Man bekommt nur eins, wenn man eins haben will (und es sich um ein E-Auto handelt). Man muss explizit darauf hinweisen.
Wer einfach hingeht und ein Kennzeichen haben will, geht ggf. ohne E-Kennzeichen nach Hause.
