Ich habe im Enyaq, dass die Lenkradtasten für BT Streaming manchmal nicht gehen. Was nur sehr selten geht ist Stummschalten/Mute. Was gelegentlich nicht geht sind die Vorwärts/Zurück Tasten. Was eigentlich immer geht ist Volume laut/leise. Das ist von der Tagesform des Autos abhängig. Ein Muster hab ich noch nicht gefunden.
Beiträge von Selenium
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Die App kann nur ein Profil verwalten. Das Auto kann aber mit mehreren Profilen genutzt werden. Ein neues Profil in der App bedeutet in der App abmelden und mit einem neuen Profil registriere.
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Aussage war, dass es noch dauern kann bis eine Ersatzbatterie geliefert werden kann, weil man aktuell mit einer mittleren fünfstelligen Zahl an Batterien im Rückstand sei.
Das zeugt wohl davon, dass die eCall Batterieprobleme lediglich einige wenige bedauerliche Einzelfälle betrifft.
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In der App auf "Profile" gehen, dort "Fahrzeug hinzufügen" und das Fagrzeug anlegen.
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Doofe Frage: wie kommt jemand überhaupt auf die Idee, bei Gangstellung D/B aus dem Auto auszusteigen?! Unabhängig von Autohold sollte man so etwas nicht tun, das ist einfach fahrlässig.
Wie soll man sonst den Wagen führerlos den Abhang runter rollen lassen, damit er dann über die Klippe rumpelt und 200m tief in den Bergsee stürzt?
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Es gibt die P-Stellung. Der Knopf dazu ist direkt unterhalb des Wählschalters.
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Ich habe auch den Verdacht das Erkennung und Heizung einen Zusammenhang haben. Ich hab es nur nie richtig ausgetestet.
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Ich habe in 3 Wochen TÜV. Aus dem Grund und da eine reguläre Inspektion erst nächstes Jahr fällig ist und weil ich mein Waschwasserbehälterproblem endlich beheben wollte, habe ich mir letzte Woche eine Hebebühne in einer Hobbywerkstatt gemietet, den Inspektionsplan vorgenommen und bin jeden Punkt durchgegangen, inklusive mein Diagnosegerät ODB11 anzuschliessen, was ebenfalls keine Rakete ist.
Das Ganze hat inklusive den Unterbodenschutz vorne abzubauen, 1:40h gedauert. Ganz echt; was daran 3 Stunden dauern soll kann ich wirklich nicht nachvollziehen. Diese Sichtprüfung hat zusammen mit dem Tausch des Waschwasserbehälters (also Ausbau und Einbau) insgesamt 2:20h gedauert. Das steht als Mietzeit auf meiner Rechnung.
PS: Ich bin kein routinierter Automechaniker. Ich bin genauso Laie, wie die meisten anderen auch.
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Hier kursiert einmal die Sicherung 19 und einmal das Steuergerät 19.
Mit Sicherung 19 ist die Sicherung auf Platz 19 gemeint. Mit Steuergerät 19 ist das Steuergerät mit der CAN Bus Adresse 19 gemeint, was in diesem Fall das Gateway bzw. das Diagnoseinterface ist.
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Einen Ölwechsel kann auch an einem RS3 jeder Azubi im ersten Lehrjahr machen. Bei einem BEV sind die Anforderungen doch etwas andere, neben dem Hochvoltschein bedarf das entsprechender Kenntnisse des Fahrzeugs (also diverse Schulungen), das ja doch mit den bisherigen Verbrennern nicht viel zu tun hat.
Wieso sollte den Bremssattel beim RS3 oder Enyaq unterschiedliche Anforderungen haben? Was ist daran schwieriger beim RS3 das Türsteuergerät zu tauschen, als beim Enyaq?
Ich behaupte, dass die meisten Arbeiten am Auto entweder mechanisch, oder am Niedervoltsystem zu machen sind, wo sich Verbrenner und E-Autos nicht unterscheiden.
Dass man beim E-Auto einen Hochvoltschein braucht um das Kühlwasser aufzufüllen, ist purer Lobbyismus.
Und deshalb denke ich, dass 200€ aufwärts pro Stunde gar nicht zu rechtfertigen sind. Jedenfalls nicht, wenn es nicht um Hochvoltkomponenten geht.
Spannungsfreiheit feststellen ist nichts, wofür man eine spezielle 3 jährige Ausbildung braucht. Das bekommt auch der normale Mechatroniker hin, mit 'ner kurzen Einweisung.
